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眾合科技軌交業(yè)務(wù)全面落地開花 自研信息系統(tǒng)業(yè)績紅利逐步釋放

2019-11-06 02:41  來源:證券日報 周瑤

    ■本報記者 周瑤

    隨著新型城鎮(zhèn)化、城市群建設(shè)進(jìn)程的不斷加快,城市軌道交通近年來發(fā)展迅速。作為支撐大中型城市正常運(yùn)行的大動脈,城市軌道交通也逐步成為國民經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。

    2019年9月份,中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》中指出,要構(gòu)建便捷順暢的城市(群)交通網(wǎng),建設(shè)城市群一體化交通網(wǎng),推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通融合發(fā)展。

    受益于快速發(fā)展的城市軌道交通建設(shè)需求,近年來,眾合科技軌交信息系統(tǒng)逐漸進(jìn)入業(yè)績紅利期。根據(jù)公司日前發(fā)布的三季報,眾合科技2019年前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入16.80億元,同比增長42.54%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤8387.63萬元,同比增長105.01%;基本每股收益0.153元。

    深耕城市軌交信號系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)

    軌道交通信號系統(tǒng),是用于保證列車運(yùn)行安全,指揮并控制列車行駛,實(shí)現(xiàn)軌道交通高效運(yùn)營的一種列車自動控制系統(tǒng)。可以說,信號系統(tǒng)是軌道交通的最強(qiáng)大腦。

    作為一家以信號系統(tǒng)為核心的交通智能一體化解決方案服務(wù)商,眾合科技積極推進(jìn)軌道交通信號系統(tǒng)的自主研發(fā)和創(chuàng)新化研究,持續(xù)保障著城市軌道交通的安全和暢通,以智慧交通業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)城市間的互聯(lián)互通以及城市內(nèi)部智慧交通互聯(lián)。

    眾合科技相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《證券日報》記者,公司自研的BiTRACON信號系統(tǒng)由列車自動監(jiān)控(ATS)、計算機(jī)聯(lián)鎖(CBI)、車載控制器(CC)、區(qū)域控制器(ZC)、維護(hù)支持(MSS)、數(shù)據(jù)通信(DCS)六個子系統(tǒng)組成,實(shí)現(xiàn)列車自動監(jiān)督、列車自動防護(hù)、列車自動駕駛等功能,在確保列車安全的同時,可最大限度提高線路的運(yùn)營效率。

    目前,在高鐵領(lǐng)域,眾合科技將大數(shù)據(jù)、深度學(xué)習(xí)、人臉識別等多項(xiàng)人工智能技術(shù)應(yīng)用于軌道交通的創(chuàng)新業(yè)務(wù),具體產(chǎn)品涉及智能視頻監(jiān)控、車地?zé)o線高速轉(zhuǎn)儲系統(tǒng)、混合生物識別等產(chǎn)品。其中,動車組智能視頻監(jiān)控、軸溫傳感器、在途檢測和預(yù)警系統(tǒng)、車地?zé)o線高速轉(zhuǎn)儲系統(tǒng)產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。上述負(fù)責(zé)人表示,未來,公司將基于大數(shù)據(jù)、新型高性能計算機(jī)架構(gòu),在下一代智能列車、智能無人駕駛等方向繼續(xù)進(jìn)行研發(fā)和產(chǎn)品設(shè)計,推進(jìn)列車智能化進(jìn)程。

    此外,眾合科技圍繞地鐵運(yùn)營方,拓展產(chǎn)業(yè)鏈,構(gòu)建智能運(yùn)維業(yè)務(wù),為客戶提供定制化、專業(yè)化的解決方案。

    多條線路全面開花

    記者了解到,作為一家本土企業(yè),眾合科技最初使用的是外國專利的信號系統(tǒng)。公司負(fù)責(zé)人告訴記者,“當(dāng)時,部分地鐵業(yè)主對執(zhí)行效率不滿意,公司的市場占有率、利潤和規(guī)模無法得到有效提升,整體發(fā)展受到限制”。

    作為一家源于浙大的高新企業(yè),2008年,眾合科技走上自主研發(fā)的道路,開始研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的CBTC軌交信號系統(tǒng),一步一步地趕超國外的信號系統(tǒng)廠商。

    “經(jīng)過幾年的技術(shù)積累,2012年1月份,眾合科技的CBTC系統(tǒng),6個核心產(chǎn)品同時獲得勞氏鐵路(亞洲)的安全論證,成為當(dāng)時國內(nèi)自主研發(fā)CBTC系統(tǒng)中唯一一家擁有完整的、全系列的信號系統(tǒng)核心產(chǎn)品獨(dú)立第三方安全論證的公司,至此真正做到了整個系統(tǒng)的自主知識產(chǎn)權(quán)。”上述負(fù)責(zé)人向記者介紹道,“2015年7月份,公司研發(fā)的所有CBTC及其子系統(tǒng)均獲得了德國萊茵安全認(rèn)證,并跨出了從原型機(jī)到市場應(yīng)用的一大步。到2018年12份,使用眾合科技自主研發(fā)CBTC信號系統(tǒng)的重慶軌道交通四號線一期正式開通并載客運(yùn)營,成為公司CBTC自研十年路上的第一個里程碑。”

    依靠自身的核心技術(shù)和產(chǎn)品,眾合科技的CBTC自研信號系統(tǒng)逐漸得到地鐵業(yè)主的認(rèn)可。數(shù)據(jù)顯示,2018年度,眾合科技自研信號系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2.28億元,自研信號營收占當(dāng)期信號總營收比重為28%;2019年上半年,公司自研信號系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1.82億元,自研信號營收占比上升至43.03%;公司自研信號系統(tǒng)產(chǎn)品實(shí)際毛利率超過40%。截止到今年8月份,眾合科技信號系統(tǒng)累計中標(biāo)正線項(xiàng)目16.75億元,其中國產(chǎn)自研信號系統(tǒng)中標(biāo)13.92億元,占今年新增中標(biāo)正線項(xiàng)目金額的83%。

    業(yè)內(nèi)分析人士告訴記者:“軌道交通行業(yè)屬于高科技的產(chǎn)業(yè),國家希望具備這樣的實(shí)力,將技術(shù)國產(chǎn)化。在過去的十幾年中,中國軌道交通發(fā)展很快,今后還會繼續(xù)提速發(fā)展。眾合科技創(chuàng)新能力的提升,不但支持了中國軌道交通的發(fā)展,也為公司今后走出去分得更大的蛋糕奠定基礎(chǔ)”。

    招商證券研報指出,眾合科技是城軌CBTC的優(yōu)秀參與者,在城軌投資高峰的“十三五”自主研制信號系統(tǒng)逐漸為市場所認(rèn)可,營收擴(kuò)大,在手訂單充沛并將逐步在業(yè)績中兌現(xiàn)。

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