長城汽車2019年零部件與海外市場成新的利潤增長點?2020年發(fā)力新能源車市場

    本報見習(xí)記者 張曉玉

    近日，長城汽車披露2019年年報，期內(nèi)長城汽車實現(xiàn)營收962.11億元，同比下滑3.04%；實現(xiàn)歸母凈利潤44.97億元，同比下降13.64%；實現(xiàn)扣非凈利潤39.87億元，同比增長2.52%。

    對于業(yè)績的變化，長城汽車董秘徐輝在接受《證券日報》記者采訪時談道：“面對持續(xù)加劇的市場競爭，公司主動調(diào)整策略，加大四大品牌產(chǎn)品及品牌力打造，拓寬產(chǎn)品售價區(qū)間，影響了收入及利潤的增速。近年來公司市場占有率提升，經(jīng)營質(zhì)量提升，2019年歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤實現(xiàn)同比增長2.52%。”

    銷量逆勢增長

    2019年由于宏觀經(jīng)濟下行壓力依然較大，疊加“國五”提前切換“國六”等因素的影響，國內(nèi)汽車行業(yè)繼續(xù)低位運行。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年，全國汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%。

    在汽車行業(yè)持續(xù)下滑的市場情況下，長城汽車2019年汽車銷量105.86萬輛，同比增長1.43%，連續(xù)4年實現(xiàn)產(chǎn)銷量超百萬輛，全年實現(xiàn)營業(yè)總收入960億元。

    太平洋證券汽車行業(yè)研究員趙水平在接受《證券日報》記者采訪時談道：“長城汽車2019年國內(nèi)乘用車銷量下滑近10%的背景下，銷量取得逆勢增長，這在行業(yè)中表現(xiàn)屬于比較優(yōu)秀的，尤其是這個成績?nèi)〉檬窃诒旧聿o太多新產(chǎn)品的背景之下，足見其現(xiàn)有產(chǎn)品競爭力之強；同時扣非凈利潤取得難能可貴的正增長，這與其管理、營銷及內(nèi)部機制變化有一定關(guān)系。”

    年報顯示，2019年長城汽車10萬元以上車型銷量占比超65%。其中，SUV產(chǎn)品在中國SUV市場的占有率為9.19%，較2018年提升0.14個百分點。哈弗品牌目前全球累計銷量已近600萬輛，連續(xù)10年蟬聯(lián)中國SUV銷量第一。WEY品牌成為首個達成30萬輛的中國豪華品牌。長城皮卡全球累計銷量超160萬輛，連續(xù)22年保持國內(nèi)、出口銷量雙第一。

    在整車銷量攀升的同時，零部件業(yè)務(wù)板塊與海外市場成為長城汽車新的利潤增長點。2019年，長城汽車零部件及其他收入達到88.57億元，同比增長42.78%。海外營業(yè)收入達55.22億元，同比增長66.61%。長城汽車表示，未來將以俄羅斯、印度、泰國的三大全工藝工廠為抓手，打開海外新興市場空間。

    值得關(guān)注的是，雖然在汽車行業(yè)下滑的市場背景下，長城汽車實現(xiàn)銷量逆勢增長，但受行業(yè)競爭加劇的影響，長城汽車盈利能力有所下降。2019年長城汽車綜合毛利率為16.22%，同比下降0.47個百分點，其中銷售汽車業(yè)務(wù)毛利率為14.80%，同比下降0.97個百分點。費率方面，2019年期間費率為8.54%，較2018年增加0.98個百分點，長城汽車表示，主要系公司研發(fā)費用增加所致。

    根據(jù)年報披露顯示，2019年度，長城汽車研發(fā)支出總額42.48億元，同比增長7.31%，占營收比例4.47%。長城汽車表示，公司歷來重視新產(chǎn)品及新技術(shù)的研發(fā)工作，堅持“精準投入”，報告期內(nèi)研發(fā)費用主要用于汽車整車、核心零部件產(chǎn)品及新能源技術(shù)的研發(fā)，經(jīng)過持續(xù)研究，多款上市新產(chǎn)品獲得良好銷售態(tài)勢。

    歐拉品牌有望帶動銷量與業(yè)績回暖

    受新冠肺炎疫情影響，長城汽車2020年第一季度產(chǎn)銷承壓，同比分別下滑48.9%與47.0%，導(dǎo)致營收同步下滑45.13%。毛利率為9.3%，環(huán)比下滑8.5%，同比下滑4.4%。

    長城汽車董秘徐輝在采訪中談道：“如果沒有疫情影響，今年的汽車市場肯定是一個增長的態(tài)勢。伴隨著新冠疫情影響逐步減弱實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、商務(wù)部等多部門表示將采取多項措施提振汽車消費，以及多地政府出臺車市刺激政策，汽車行業(yè)的消費將會逐漸恢復(fù)。”

    公告顯示，2020年一季度，長城汽車旗下歐拉品牌進入新能源汽車品牌第一梯隊，成就了歐拉R1在A00細分市場銷量增速第一的領(lǐng)先位置。中銀證券分析師魏敏表示，長城汽車下半年計劃上市新平臺兩款全新SUV與歐拉R2，有望帶動公司銷量與業(yè)績回暖。趙水平研究員則認為，“新能源汽車對于長城汽車來說就是純增量的東西，錦上添花，而且長城汽車有電池儲備，后面也有新產(chǎn)品推出”。

    對此，徐輝談道：“公司新能源汽車市場表現(xiàn)還不錯，今年還會有新的產(chǎn)品推出，這樣結(jié)合著國家對于新能源汽車購置補貼和免征購置稅延長2年的政策，我們預(yù)計新能源汽車的銷量會有不同程度地提升。”

    “另外，因為公司是近兩年才進入新能源汽車市場，所以我們的增速應(yīng)該會更比其他企業(yè)更快一點。從產(chǎn)品本身來講，雖然我們切入時間晚，但是在我們的技術(shù)儲備和技術(shù)能力方面，我們還是有信心能夠在行業(yè)當中做到最好。”徐輝對記者說道。

（編輯 張明富 白寶玉）