本報記者 趙彬彬
2020年,疫情對全球輪胎行業(yè)產生深刻影響。一方面,全球輪胎總銷量出現(xiàn)滑坡;另一方面全球輪胎產業(yè)格局出現(xiàn)分化,一些國際巨頭業(yè)績下滑明顯,而中國輪胎頭部企業(yè)則實現(xiàn)逆勢增長,部分企業(yè)業(yè)績創(chuàng)出歷史新高。比如,玲瓏輪胎日前披露的2020年報顯示,公司去年營收、利潤雙雙創(chuàng)出新高。其中,實現(xiàn)凈利潤22.2億元,同比增長超過3成。
有輪胎行業(yè)分析師告訴《證券日報》記者,輪胎行業(yè)是一個好的賽道,國內輪胎龍頭企業(yè)具有較高的生產效率和顯著的性價比,這將幫助企業(yè)在競爭中實現(xiàn)彎道超車,不斷提升全球市場份額,未來國內有望出現(xiàn)1-2家全球性輪胎龍頭企業(yè)。
全球輪胎業(yè)績分化
中國輪胎企業(yè)逆勢增長
2020年,輪胎行業(yè)遭遇巨大考驗。數(shù)據(jù)顯示,2020年全球輪胎總銷量15.77億條,同比下滑11.7%。其中配套市場和替換市場分別實現(xiàn)3.99億條和11.78億條,同比分別下滑14.7%和10.6%。
“2020年全球輪胎行業(yè)大幅下滑的一個重要因素就是疫情。疫情抑制了需求,打亂了規(guī)劃,很多企業(yè)訂單延期、甚至取消,對產業(yè)鏈各參與者都產生巨大影響。”一位關注輪胎行業(yè)的私募人士告訴《證券日報》記者,迫于疫情,僅去年三月份,全球輪胎巨頭普利司通、米其林、固特異、馬牌、固鉑先后宣布暫時關閉美洲、歐洲總計數(shù)十家工廠。
西部證券研報顯示,2020年上半年,全球汽車輪胎銷量僅6.71億條,同比下滑23.5%,其中配套市場和替換市場分別同比縮減了31.7%和20.4%。進入下半年,隨著海外疫情得到一定程度的控制,全球輪胎市場需求回暖。2020年下半年全球汽車輪胎銷量回升至9.06億條,環(huán)比增長35%。
值得注意的是,2020年全球輪胎企業(yè)業(yè)績出現(xiàn)顯著分化。一方面,全球輪胎巨頭業(yè)績出現(xiàn)大幅下滑,普利司通、固特異業(yè)績虧損,米其林盡管盈利,但凈利潤同比下滑超過6成;另一方面,中國輪胎頭部企業(yè)卻逆勢創(chuàng)出新高。玲瓏輪胎凈利潤首次突破22億元,同比增長33.13%,森麒麟實現(xiàn)凈利潤9.8億元,同比增長32.38%。貴州輪胎凈利潤同比增長更是超過7倍。
對此,前述輪胎行業(yè)分析師告訴《證券日報》記者,“疫情去年對國外輪胎巨頭業(yè)績影響較大。船大難掉頭,疫情突發(fā),國外輪胎巨頭受此影響,開工不足,但成本費用較高,大大吞噬了海外巨頭的利潤。反觀國內,去年疫情控制得力,輪胎企業(yè)復工復產較早,這一點比國外占據(jù)顯著優(yōu)勢。此外,由于國外開工率不足,輪胎原材料橡膠價格去年上半年處于低位,進一步降低了國內企業(yè)的生產成本,這也有利于企業(yè)進一步提升業(yè)績。”
練好內功
國內龍頭有望“彎道超車”
在有效防控疫情的同時,以玲瓏輪胎為代表的國內輪胎企業(yè)也在苦練內功,不斷增強企業(yè)核心競爭力,助力企業(yè)“彎道超車”。2020年7月份,英國《tyrepress》雜志發(fā)布的2020年度全球輪胎企業(yè)34強排行榜顯示,玲瓏輪胎從第17位躍升至第14位。
玲瓏輪胎有關人士告訴《證券日報》記者,2020年,公司進一步加快全球布局,將“5+3”升級為“6+6”戰(zhàn)略。其中,公司于2020年4月在長春工廠舉行啟動儀式,并定增19.91億元用于荊門項目建設,同時也加快了塞爾維亞項目建設。
前述分析師告訴《證券日報》記者,全球化布局既能幫助企業(yè)就近配套下游客戶,提升企業(yè)競爭力,也能有效規(guī)避潛在的貿易壁壘。
在技術層面,玲瓏輪胎不斷加強新材料、新技術、新配方的研究與開發(fā),以技術創(chuàng)新贏得發(fā)展動能。據(jù)了解,公司完善了乘用車、商用車低滾阻結構設計體系,實現(xiàn)滾阻持續(xù)降低,達到歐盟標簽A級。
在營銷方面,玲瓏輪胎也啟動“新零售”戰(zhàn)略。據(jù)公司前述人士介紹,“截至2020年底,公司新零售系統(tǒng)注冊店鋪超過2萬家。在新零售戰(zhàn)略助力下,公司2020年國內零售市場總體銷量增長約43%,其中從3月實行新零售以來同比增速約50%。”
“相較于國外巨頭,國內的企業(yè)生產效率較高,在性價比方面具有明顯優(yōu)勢。從質量層面來看,近年來國內輪胎頭部企業(yè)通過技術研發(fā)、設備更新、經驗積累,基本上具備和國外巨頭比肩的水平。”前述分析師表示,在品牌上,國內企業(yè)還需要一個的培育過程。
不過,他認為通過苦練內功,國內企業(yè)不斷擴大在全球市場份額,實現(xiàn)彎道超車是確定的。“從中長期來看,一定會有國內輪胎企業(yè)躋身全球行業(yè)龍頭。”前述分析師篤定地說。
(編輯 孫倩)
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