永安行獲15家機(jī)構(gòu)密集調(diào)研 擬戰(zhàn)略聚焦氫燃料電動(dòng)車、物聯(lián)網(wǎng)存儲(chǔ)芯片

    本報(bào)記者 蘭雪慶

    在“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)背景下，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)成為了市場投資關(guān)注的焦點(diǎn)。自去年12月永安行的“氫燃料電動(dòng)車”在常州進(jìn)行全國首發(fā)后，公司在氫燃料電動(dòng)車領(lǐng)域的布局逐步加速。近一個(gè)月內(nèi)，永安行就獲得了平安證券、中信證券、國壽安保、中庚基金等15家機(jī)構(gòu)密集調(diào)研。

    6月11日，永安行董秘董萍在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“目前，公司氫燃料電動(dòng)車正在常州小批量試運(yùn)營，今年公司將加大試投放量，并進(jìn)行自主可控的小功率氫燃料電池的試生產(chǎn)以及太陽能電解水制氫站的投入運(yùn)營，進(jìn)一步夯實(shí)公司在制氫、儲(chǔ)氫、用氫等全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)布局并驗(yàn)證其商業(yè)模式。”

    記者了解到，于2017年登陸資本市場的永安行主要從事基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的共享出行系統(tǒng)的研發(fā)、銷售、建設(shè)、運(yùn)營服務(wù)，公司先后發(fā)展了自行車、共享助力自行車、共享汽車等多種業(yè)務(wù)，并通過“永安行”App平臺(tái)提供多種共享出行工具的To-C服務(wù)。

    目前，公司已在全國300多個(gè)城市和地區(qū)開展了共享出行業(yè)務(wù)。在共享助力車領(lǐng)域，公司通過可轉(zhuǎn)債募投項(xiàng)目，擬實(shí)施增加投放30萬輛共享鋰電助力車，計(jì)劃在現(xiàn)有公共自行車運(yùn)營的近300個(gè)城市中，將共享助力車投放到其中100個(gè)以上的城市，目標(biāo)在三年內(nèi)形成一個(gè)總用戶數(shù)超1億的共享出行平臺(tái)。

    談及上述項(xiàng)目進(jìn)展，董萍告訴記者：“公司鋰電助力車已累計(jì)投放近40個(gè)城市，今年上半年已經(jīng)向市場投入了幾萬輛，我們計(jì)劃今年投入15萬輛，明年投放15萬輛，兩年投完。”

    除了布局鋰電助力車外，永安行氫燃料電動(dòng)車已在常州進(jìn)行小批量試運(yùn)營。據(jù)悉，公司已經(jīng)建設(shè)了一套小型制氫系統(tǒng)并投入試運(yùn)營，該系統(tǒng)采用電解水制氫，所需電源來自太陽能和夜間峰谷電，為公司氫燃料電動(dòng)車提供氫氣。隨著公司氫燃料車輛的增加，公司配套的小型制氫系統(tǒng)會(huì)越來越多。

    “公司對(duì)氫燃料電動(dòng)車這一領(lǐng)域是全產(chǎn)業(yè)鏈布局。”董萍向記者表示：“我們計(jì)劃下半年進(jìn)行3000輛車的商業(yè)模式測(cè)試，把氫燃料電動(dòng)車商用化，如果測(cè)試成功，公司會(huì)在明年增加3萬到5萬輛的市場投入，若投入成效不錯(cuò)的話，我們未來會(huì)用氫燃料電動(dòng)車取代所有的鋰電助力車。”

    談及公司氫燃料電動(dòng)車業(yè)務(wù)未來市場前景，有券商分析師告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者：“永安行在共享出行企業(yè)里處于第一梯隊(duì)，從公司去年共享助力車投放規(guī)?？?，永安行To-C端業(yè)務(wù)提升明顯，公司本次研發(fā)的氫燃料電動(dòng)車具備新一代清潔能源兩輪車的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，未來有望大規(guī)模投向市場，盈利空間有望進(jìn)一步打開。”

    值得一提的是，在創(chuàng)新產(chǎn)品和商業(yè)模式的同時(shí)，永安行也在依托智慧交通的技術(shù)和用戶基礎(chǔ)，打造高端智慧生活服務(wù)平臺(tái)。

    公司在2020年將物聯(lián)網(wǎng)存儲(chǔ)芯片（新型存儲(chǔ)器）的研發(fā)中心轉(zhuǎn)到國內(nèi)，目前，物聯(lián)網(wǎng)存儲(chǔ)芯片樣片測(cè)試已完成。據(jù)悉，該物聯(lián)網(wǎng)存儲(chǔ)芯片兼容DRAM和NANDFlash存儲(chǔ)芯片的技術(shù)特點(diǎn)，具有非易失性、高速度、耐高溫、高耐久性、極低功耗、存儲(chǔ)量大等特點(diǎn)。

    “該芯片研發(fā)成功后，一方面將用在公司自有的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品里；另一方面，將廣泛應(yīng)用于云計(jì)算、AI、IOT等領(lǐng)域的產(chǎn)品中，特別是家電、數(shù)據(jù)中心、智能手機(jī)、新能源汽車、電池系統(tǒng)等產(chǎn)品。”董萍向記者表示：“今年公司將繼續(xù)加大對(duì)該芯片的投資，為小批量試生產(chǎn)做準(zhǔn)備。”

    財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，受益于助力車投放規(guī)模持續(xù)增長，公司2020年實(shí)現(xiàn)共享出行平臺(tái)業(yè)務(wù)收入1.48億元，同比增長36.6%。而對(duì)于今年的發(fā)展規(guī)劃，永安行表示，在穩(wěn)定業(yè)務(wù)增長的同時(shí)，公司將在氫燃料電動(dòng)車、氫燃料電池、智慧生活平臺(tái)、物聯(lián)網(wǎng)存儲(chǔ)芯片等產(chǎn)品上持續(xù)的研發(fā)投入，以及對(duì)原有技術(shù)不斷升級(jí)，提升研發(fā)成果向產(chǎn)品訂單的轉(zhuǎn)化能力，確保公司未來的可持續(xù)發(fā)展力。

（編輯 喬川川）