9家“摘帽”公司獲機構(gòu)扎堆調(diào)研 主業(yè)盈利能力最受關(guān)注

    上證報資訊數(shù)據(jù)顯示，在今年以來“摘帽”的逾80家ST公司中，有28家通過網(wǎng)上路演或者接待投資者調(diào)研等形式，與市場投資者進行了交流。其中，海馬汽車、秦川機床、藏格控股、海陸重工、勝利精密、江特電機、融捷股份、北清環(huán)能、中國鐵物等9家公司更是獲得機構(gòu)投資者的關(guān)注，甚至被調(diào)研頻次不止一次。

    從行業(yè)來看，這9家公司集中在汽車、化工、電氣設(shè)備、機械設(shè)備、電氣設(shè)備等領(lǐng)域。梳理公開披露的投資者活動記錄表，機構(gòu)投資者對公司包括產(chǎn)銷、項目進展、核心技術(shù)等主業(yè)經(jīng)營情況，以及未來的盈利能力及發(fā)展規(guī)劃頗為關(guān)注。

    機構(gòu)扎堆調(diào)研“碳酸鋰”

    就調(diào)研頻次而言，藏格控股以4次（公告披露）位居榜首，江特電機以3次緊隨其后，海陸重工、融捷股份則各接受了2次調(diào)研。其中，藏格控股6月以來已接受了天風證券、東方基金、浙商證券、紅籌投資、申萬宏源、上投摩根、國壽養(yǎng)老、昆侖健康保險、北京文博投資、英大保險資產(chǎn)、興業(yè)證券等機構(gòu)的密集調(diào)研。

    2017年8月，藏格控股在察爾汗鹽湖建設(shè)年產(chǎn)2萬噸碳酸鋰項目，一期工程（年產(chǎn)1萬噸碳酸鋰）已順利建成投產(chǎn)，并于2020年實現(xiàn)銷售。機構(gòu)投資者對藏格控股的聚焦點就在碳酸鋰業(yè)務(wù)上，包括：一期1萬噸碳酸鋰是工業(yè)級還是電池級？現(xiàn)在每天產(chǎn)量大概是多少？碳酸鋰項目的生產(chǎn)和銷售情況如何？

    藏格控股回應(yīng)稱，公司1萬噸碳酸鋰產(chǎn)品為電池級碳酸鋰，現(xiàn)在每天生產(chǎn)30噸左右。2020年生產(chǎn)碳酸鋰4429.83噸，同比增長142.38%；銷售碳酸鋰2013.35噸；碳酸鋰庫存4244.15噸，同比增長132.22%。2021年一季度銷售碳酸鋰3195.2噸。計劃今年年內(nèi)完全達產(chǎn)。未來公司將充分利用鹽湖資源，進一步深入開發(fā)氯化鉀、碳酸鋰兩大主營業(yè)務(wù)。

    江特電機主要業(yè)務(wù)為鋰云母采選及碳酸鋰加工、特種電機研發(fā)生產(chǎn)和銷售，在4月14日“摘帽”后，于4月25日、4月26日、4月27日密集接待了三波機構(gòu)投資者。機構(gòu)投資者多關(guān)注公司鋰云母原礦年開采量、鋰輝石提鋰產(chǎn)線何時開始生產(chǎn)、碳酸鋰生產(chǎn)線產(chǎn)能等。

    江特電機表示，公司擁有兩條鋰云母制備碳酸鋰產(chǎn)線共計年產(chǎn)能1.5萬噸、一條利用鋰輝石制備碳酸鋰年產(chǎn)能1.5萬噸的產(chǎn)線、一條利用鋰輝石年產(chǎn)能1萬噸氫氧化鋰產(chǎn)線及0.5萬噸碳酸鋰產(chǎn)線（建設(shè)中）。2021年公司碳酸鋰產(chǎn)量目標為2.72萬噸。公司在碳酸鋰產(chǎn)線的產(chǎn)能完全釋放后，再行規(guī)劃后續(xù)新增產(chǎn)線計劃。

    主業(yè)盈利能力成“焦點”

    就前述9家“摘帽”即獲得機構(gòu)投資者關(guān)注的公司基本情況來看，主業(yè)營收表現(xiàn)較好成為企業(yè)獲關(guān)注的緣由之一，且就公開披露的調(diào)研記錄來看，主業(yè)盈利能力也是機構(gòu)關(guān)注的“焦點”。

    上證報資訊數(shù)據(jù)顯示，前述9家企業(yè)中，有6家去年凈利潤同比增長超100%；2021年一季度，秦川機床、藏格控股、海陸重工、江特電機、融捷股份、北清環(huán)能等凈利潤增幅同比翻倍。其中，江特電機實現(xiàn)凈利潤0.73億元，同比增長468.51%；秦川機床實現(xiàn)凈利潤0.71億元，同比增長395.84%；藏格控股實現(xiàn)凈利潤0.53億元，同比增長194%。

    5月17日，秦川機床“摘帽”。6月2日及3日，公司迎來東方證券、中金公司、東興證券、華安證券等13家投資機構(gòu)調(diào)研。資料顯示，秦川機床是我國精密數(shù)控機床與復雜工具研發(fā)制造基地，具有產(chǎn)業(yè)鏈完整、產(chǎn)品線眾多、系統(tǒng)集成能力強大、綜合競爭優(yōu)勢顯著等特點，并擁有權(quán)屬企業(yè)秦川機床本部、寶雞機床、漢江機床、漢江工具、沃克齒輪等多家子公司。

    調(diào)研中，機構(gòu)對公司主要產(chǎn)品及項目的產(chǎn)銷情況、盈利能力等頗為關(guān)注，問及公司機器人關(guān)節(jié)減速器項目情況、沃克齒輪目前的運營情況，汽車變速箱關(guān)鍵零部件項目進展情況等。公司表示，機器人關(guān)節(jié)器項目預計2021年產(chǎn)銷30000臺，收入約1億元，力爭較2020產(chǎn)銷翻番。沃克齒輪目前延續(xù)了2019年至2020年增長的態(tài)勢，運營狀況良好。汽車變速箱關(guān)鍵零部件項目正按計劃有序推進，計劃2021年底完成第1個20000余平方米（共2個）廠房建設(shè)及設(shè)備安裝到位，2022年初項目部分達產(chǎn)。

    關(guān)于盈利能力，秦川機床表示，公司現(xiàn)在的毛利率水平較之裝備制造業(yè)較高的水平還有一定差距，“十四五”期間的技改投入對毛利率的增長會有一定影響。公司將通過深化改革、持續(xù)加大研發(fā)投入、工藝優(yōu)化、降本控費、拓展市場等措施提升運營質(zhì)量，提高毛利率水平。

    6月9日，海馬汽車迎來中信建投證券汽車行業(yè)首席分析師程似騏及其團隊的實地調(diào)研，程似騏團隊主要關(guān)注公司海外出口布局情況、核心技術(shù)以及氫能源汽車投運規(guī)劃等。海馬汽車表示，公司基于海南自貿(mào)港政策和優(yōu)越區(qū)位環(huán)境，重點海外市場為中東和東南亞“一帶一路”沿線國家。2020年，公司出口銷量為6000多臺套，今年爭取在去年的基礎(chǔ)上有所增長。出口業(yè)務(wù)正常推進，盈利能力符合公司預期。公司對海外合作項目及合作方式持開放態(tài)度，未來將根據(jù)項目情況進行具體溝通。公司規(guī)劃于2025年投放約2500臺氫能源汽車，并開展相關(guān)示范運營工作。

    核心技術(shù)方面，程似騏團隊特別問及“公司混合動力技術(shù)”是否具有自主研發(fā)性。海馬汽車表示，混合動力技術(shù)具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)，其搭載的首款產(chǎn)品海馬6P已上市銷售。從海馬汽車披露的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，今年以來公司的SUV、MPV、基本型乘用車均呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺態(tài)勢。1月至5月，海馬汽車產(chǎn)量為12929輛，同比增長236.25%；銷售13489輛，同比增長159.10%。

    此外，機構(gòu)投資者對于某些公司存在的遺留風險問題也有所關(guān)注，如藏格控股被問及“大股東何時解決巨龍銅業(yè)的擔保問題”。藏格控股表示，大股東解除巨龍銅業(yè)相關(guān)擔保的履行期限延長至2021年6月30日。公司將持續(xù)督促大股東及實際控制人盡快解決巨龍銅業(yè)的擔保問題，切實保護好中小投資者的利益。