上證報資訊數(shù)據(jù)顯示,在今年以來“摘帽”的逾80家ST公司中,有28家通過網(wǎng)上路演或者接待投資者調(diào)研等形式,與市場投資者進行了交流。其中,海馬汽車、秦川機床、藏格控股、海陸重工、勝利精密、江特電機、融捷股份、北清環(huán)能、中國鐵物等9家公司更是獲得機構(gòu)投資者的關(guān)注,甚至被調(diào)研頻次不止一次。
從行業(yè)來看,這9家公司集中在汽車、化工、電氣設(shè)備、機械設(shè)備、電氣設(shè)備等領(lǐng)域。梳理公開披露的投資者活動記錄表,機構(gòu)投資者對公司包括產(chǎn)銷、項目進展、核心技術(shù)等主業(yè)經(jīng)營情況,以及未來的盈利能力及發(fā)展規(guī)劃頗為關(guān)注。
機構(gòu)扎堆調(diào)研“碳酸鋰”
就調(diào)研頻次而言,藏格控股以4次(公告披露)位居榜首,江特電機以3次緊隨其后,海陸重工、融捷股份則各接受了2次調(diào)研。其中,藏格控股6月以來已接受了天風證券、東方基金、浙商證券、紅籌投資、申萬宏源、上投摩根、國壽養(yǎng)老、昆侖健康保險、北京文博投資、英大保險資產(chǎn)、興業(yè)證券等機構(gòu)的密集調(diào)研。
2017年8月,藏格控股在察爾汗鹽湖建設(shè)年產(chǎn)2萬噸碳酸鋰項目,一期工程(年產(chǎn)1萬噸碳酸鋰)已順利建成投產(chǎn),并于2020年實現(xiàn)銷售。機構(gòu)投資者對藏格控股的聚焦點就在碳酸鋰業(yè)務(wù)上,包括:一期1萬噸碳酸鋰是工業(yè)級還是電池級?現(xiàn)在每天產(chǎn)量大概是多少?碳酸鋰項目的生產(chǎn)和銷售情況如何?
藏格控股回應(yīng)稱,公司1萬噸碳酸鋰產(chǎn)品為電池級碳酸鋰,現(xiàn)在每天生產(chǎn)30噸左右。2020年生產(chǎn)碳酸鋰4429.83噸,同比增長142.38%;銷售碳酸鋰2013.35噸;碳酸鋰庫存4244.15噸,同比增長132.22%。2021年一季度銷售碳酸鋰3195.2噸。計劃今年年內(nèi)完全達產(chǎn)。未來公司將充分利用鹽湖資源,進一步深入開發(fā)氯化鉀、碳酸鋰兩大主營業(yè)務(wù)。
江特電機主要業(yè)務(wù)為鋰云母采選及碳酸鋰加工、特種電機研發(fā)生產(chǎn)和銷售,在4月14日“摘帽”后,于4月25日、4月26日、4月27日密集接待了三波機構(gòu)投資者。機構(gòu)投資者多關(guān)注公司鋰云母原礦年開采量、鋰輝石提鋰產(chǎn)線何時開始生產(chǎn)、碳酸鋰生產(chǎn)線產(chǎn)能等。
江特電機表示,公司擁有兩條鋰云母制備碳酸鋰產(chǎn)線共計年產(chǎn)能1.5萬噸、一條利用鋰輝石制備碳酸鋰年產(chǎn)能1.5萬噸的產(chǎn)線、一條利用鋰輝石年產(chǎn)能1萬噸氫氧化鋰產(chǎn)線及0.5萬噸碳酸鋰產(chǎn)線(建設(shè)中)。2021年公司碳酸鋰產(chǎn)量目標為2.72萬噸。公司在碳酸鋰產(chǎn)線的產(chǎn)能完全釋放后,再行規(guī)劃后續(xù)新增產(chǎn)線計劃。
主業(yè)盈利能力成“焦點”
就前述9家“摘帽”即獲得機構(gòu)投資者關(guān)注的公司基本情況來看,主業(yè)營收表現(xiàn)較好成為企業(yè)獲關(guān)注的緣由之一,且就公開披露的調(diào)研記錄來看,主業(yè)盈利能力也是機構(gòu)關(guān)注的“焦點”。
上證報資訊數(shù)據(jù)顯示,前述9家企業(yè)中,有6家去年凈利潤同比增長超100%;2021年一季度,秦川機床、藏格控股、海陸重工、江特電機、融捷股份、北清環(huán)能等凈利潤增幅同比翻倍。其中,江特電機實現(xiàn)凈利潤0.73億元,同比增長468.51%;秦川機床實現(xiàn)凈利潤0.71億元,同比增長395.84%;藏格控股實現(xiàn)凈利潤0.53億元,同比增長194%。
5月17日,秦川機床“摘帽”。6月2日及3日,公司迎來東方證券、中金公司、東興證券、華安證券等13家投資機構(gòu)調(diào)研。資料顯示,秦川機床是我國精密數(shù)控機床與復雜工具研發(fā)制造基地,具有產(chǎn)業(yè)鏈完整、產(chǎn)品線眾多、系統(tǒng)集成能力強大、綜合競爭優(yōu)勢顯著等特點,并擁有權(quán)屬企業(yè)秦川機床本部、寶雞機床、漢江機床、漢江工具、沃克齒輪等多家子公司。
調(diào)研中,機構(gòu)對公司主要產(chǎn)品及項目的產(chǎn)銷情況、盈利能力等頗為關(guān)注,問及公司機器人關(guān)節(jié)減速器項目情況、沃克齒輪目前的運營情況,汽車變速箱關(guān)鍵零部件項目進展情況等。公司表示,機器人關(guān)節(jié)器項目預計2021年產(chǎn)銷30000臺,收入約1億元,力爭較2020產(chǎn)銷翻番。沃克齒輪目前延續(xù)了2019年至2020年增長的態(tài)勢,運營狀況良好。汽車變速箱關(guān)鍵零部件項目正按計劃有序推進,計劃2021年底完成第1個20000余平方米(共2個)廠房建設(shè)及設(shè)備安裝到位,2022年初項目部分達產(chǎn)。
關(guān)于盈利能力,秦川機床表示,公司現(xiàn)在的毛利率水平較之裝備制造業(yè)較高的水平還有一定差距,“十四五”期間的技改投入對毛利率的增長會有一定影響。公司將通過深化改革、持續(xù)加大研發(fā)投入、工藝優(yōu)化、降本控費、拓展市場等措施提升運營質(zhì)量,提高毛利率水平。
6月9日,海馬汽車迎來中信建投證券汽車行業(yè)首席分析師程似騏及其團隊的實地調(diào)研,程似騏團隊主要關(guān)注公司海外出口布局情況、核心技術(shù)以及氫能源汽車投運規(guī)劃等。海馬汽車表示,公司基于海南自貿(mào)港政策和優(yōu)越區(qū)位環(huán)境,重點海外市場為中東和東南亞“一帶一路”沿線國家。2020年,公司出口銷量為6000多臺套,今年爭取在去年的基礎(chǔ)上有所增長。出口業(yè)務(wù)正常推進,盈利能力符合公司預期。公司對海外合作項目及合作方式持開放態(tài)度,未來將根據(jù)項目情況進行具體溝通。公司規(guī)劃于2025年投放約2500臺氫能源汽車,并開展相關(guān)示范運營工作。
核心技術(shù)方面,程似騏團隊特別問及“公司混合動力技術(shù)”是否具有自主研發(fā)性。海馬汽車表示,混合動力技術(shù)具備完全自主知識產(chǎn)權(quán),其搭載的首款產(chǎn)品海馬6P已上市銷售。從海馬汽車披露的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看,今年以來公司的SUV、MPV、基本型乘用車均呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺態(tài)勢。1月至5月,海馬汽車產(chǎn)量為12929輛,同比增長236.25%;銷售13489輛,同比增長159.10%。
此外,機構(gòu)投資者對于某些公司存在的遺留風險問題也有所關(guān)注,如藏格控股被問及“大股東何時解決巨龍銅業(yè)的擔保問題”。藏格控股表示,大股東解除巨龍銅業(yè)相關(guān)擔保的履行期限延長至2021年6月30日。公司將持續(xù)督促大股東及實際控制人盡快解決巨龍銅業(yè)的擔保問題,切實保護好中小投資者的利益。
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