寧德時(shí)代首推鈉離子電池 在汽車(chē)儲(chǔ)能領(lǐng)域已開(kāi)始商業(yè)化合作

    本報(bào)記者 李婷

    7月29日下午，寧德時(shí)代如期舉辦線(xiàn)上發(fā)布會(huì)，第一代鈉離子電池及鋰鈉混搭電池包正式亮相。

    早在兩個(gè)月前，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群就在2020年年度股東大會(huì)上透露，鈉電池技術(shù)已經(jīng)成熟。這一表態(tài)也使得鈉電池成為市場(chǎng)關(guān)注的熱點(diǎn)，彼時(shí)業(yè)界普遍預(yù)期寧德時(shí)代將在7月份正式推出鈉電池產(chǎn)品。

    7月28日，寧德時(shí)代對(duì)外宣布將在29日下午舉行鈉離子電池發(fā)布會(huì)。在二級(jí)市場(chǎng)，寧德時(shí)代在28日、29日連續(xù)兩日上漲，截至7月29日收盤(pán)，寧德時(shí)代報(bào)556.8元/股，當(dāng)日漲幅6.05%。

    “我們的第一代鈉離子電池已開(kāi)始與車(chē)企和儲(chǔ)能客戶(hù)進(jìn)行商業(yè)化合作。”寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，鈉離子電池有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和不同的適用場(chǎng)景，將與鋰離子電池實(shí)現(xiàn)共存互補(bǔ)。

    “電化學(xué)的世界，就像能量魔方。”7月29日下午，曾毓群在發(fā)布會(huì)上表示，作為寧德時(shí)代創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的又一里程碑式成果，鈉離子電池將為能源清潔化和交通電動(dòng)化提供全新解決方案，推動(dòng)“碳中和”目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)。

    寧德時(shí)代在發(fā)布會(huì)上透露，公司鈉離子電池在材料上實(shí)現(xiàn)了一系列突破，如在正極材料方面，采用了克容量較高的普魯士白材料，負(fù)極材料則采用了硬碳材料?；诖耍瑢幍聲r(shí)代第一代鈉離子電池電芯單體能量密度高達(dá)160Wh/kg；常溫下充電15分鐘，電量可達(dá)80%以上；在零下20度的低溫環(huán)境中，也擁有90%以上的放電保持率；系統(tǒng)集成效率可達(dá)80%以上。

    業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前鋰電池原材料價(jià)格不斷上漲，給正在快速發(fā)展的動(dòng)力電池企業(yè)帶來(lái)巨大壓力，全球70%左右的鋰資源集中在南美洲，我國(guó)80%的鋰資源依靠進(jìn)口，為破解鋰資源“卡脖子”問(wèn)題，相關(guān)企業(yè)將目光投向鈉電池。

    真鋰研究首席分析師墨柯對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，寧德時(shí)代第一代鈉離子電池的能量密度水平已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，直追磷酸鐵鋰電池，而這種能量密度水平已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)場(chǎng)景的商業(yè)應(yīng)用。理論上來(lái)說(shuō)，鈉電池比鋰電池更具備成本價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

    寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，寧德時(shí)代第一代鈉離子電池已開(kāi)始與車(chē)企和儲(chǔ)能客戶(hù)進(jìn)行商業(yè)化合作。其具備高能量密度、高倍率充電、優(yōu)異的熱穩(wěn)定性、良好的低溫性能與高集成效率等優(yōu)勢(shì)，可應(yīng)用于各種交通電動(dòng)化場(chǎng)景，尤其在高寒地區(qū)具有突出優(yōu)勢(shì)，又可靈活適配儲(chǔ)能領(lǐng)域全場(chǎng)景的應(yīng)用。

    該負(fù)責(zé)人進(jìn)一步表示，鈉離子電池原材料儲(chǔ)量豐富、分布廣泛，沒(méi)有資源依賴(lài)性，具有戰(zhàn)略安全價(jià)值，鈉離子電池的規(guī)模成本優(yōu)勢(shì)將在未來(lái)逐步凸顯。

    墨柯認(rèn)為，新能源電池未來(lái)的三大發(fā)展方向是確定的，一是電池的安全性越來(lái)越高，二是電池的能量密度越來(lái)越高，三是電池的成本價(jià)格越來(lái)越低。鈉電池在能量密度方面逐步追趕，同時(shí)具備突出的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，使其具備產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)。

    曾毓群在發(fā)布會(huì)上也表示，下一代鈉離子電池能量密度研發(fā)目標(biāo)是200Wh/kg以上。

    據(jù)公司透露，在制造工藝方面，鈉離子電池可以實(shí)現(xiàn)與鋰離子電池生產(chǎn)設(shè)備、工藝的完美兼容，產(chǎn)線(xiàn)可進(jìn)行快速切換，完成產(chǎn)能快速布局。目前，寧德時(shí)代已啟動(dòng)相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)化布局，2023年將形成基本產(chǎn)業(yè)鏈。

    那么，這是否意味著未來(lái)鈉電池將全面替代鋰電池？

    對(duì)此，墨柯認(rèn)為，事實(shí)上，鈉電池在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的過(guò)程中依然面臨一定挑戰(zhàn)，比如現(xiàn)在寧德時(shí)代鈉離子電池的負(fù)極材料硬碳的成本依然較高，另外鈉元素本身在性能上也存在一些需要破解的挑戰(zhàn)，如元素本身特性比較遲緩，體積較大等。

    而寧德時(shí)代也創(chuàng)新性的提出了鋰鈉混搭電池包的解決方案。

    相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)的分析，2020年動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池的市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)174GWh，預(yù)測(cè)未來(lái)10年的復(fù)合增長(zhǎng)率將超過(guò)30%。隨著碳中和成為全球共識(shí)，在持續(xù)保持高增長(zhǎng)的同時(shí)，新能源產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入到多層次、多類(lèi)型、多元化發(fā)展階段，愈發(fā)細(xì)分的市場(chǎng)對(duì)電池提出了差異化的需求。鈉離子電池具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和不同的適用場(chǎng)景，將與鋰離子電池實(shí)現(xiàn)共存互補(bǔ)。