凌云股份定增申請(qǐng)獲證監(jiān)會(huì)受理 加碼新能源零部件布局

    本報(bào)記者 趙學(xué)毅 見習(xí)記者 張曉玉

    9月3日，凌云股份發(fā)布公告稱，非公開發(fā)行股票申請(qǐng)獲證監(jiān)會(huì)受理。凌云股份此次擬定增募資不超過13.8億元，用于鹽城新能源汽車零部件項(xiàng)目、武漢新能源汽車零部件項(xiàng)目、涿州新能源汽車零部件項(xiàng)目、收購(gòu)凌云吉恩斯49.90%股權(quán)并擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目、沈陽(yáng)保險(xiǎn)杠總成項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金。

    中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)盤和林對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“通過定增，首先是獲得融資，進(jìn)而擴(kuò)大產(chǎn)能，其次是獲得戰(zhàn)略投資伙伴，未來拓寬商業(yè)版圖有更多助力，當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源汽車高速發(fā)展，此時(shí)正是投入資本做大做強(qiáng)的好時(shí)機(jī)。”

    加碼新能源零部件布局

    凌云股份是中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)有限公司所屬的上市公司，下轄80多家分子公司，分布于德國(guó)、墨西哥、印尼以及國(guó)內(nèi)30多個(gè)省市和地區(qū)，其中與瑞士、美國(guó)、韓國(guó)等成立近20家中外合資公司。公司生產(chǎn)的新能源汽車的零部件主要是電池殼產(chǎn)品、高強(qiáng)度和輕量化車身安全結(jié)構(gòu)件、熱成型產(chǎn)品，以及制動(dòng)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)管路等產(chǎn)品。

    今年上半年，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和消費(fèi)需求穩(wěn)步恢復(fù)，在此背景下，汽車市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。從上半年市場(chǎng)數(shù)據(jù)來看，乘用車在芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等不利因素影響下，銷量依然超過1000萬(wàn)輛；新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已與2019年全年水平持平，新能源汽車滲透率由年初5.4%提高至今年上半年的9.4%。

    作為新能源汽車零部件供應(yīng)商，凌云股份2021年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入78.87億元，較上年同期增加43.63%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司的凈利潤(rùn)1.35億元，較上年同期增加1.68億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

    凌云股份表示，公司上半年聚焦核心產(chǎn)品核心客戶調(diào)整優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)專業(yè)化整合和區(qū)域化深化。公司上半年新獲寶馬、奔馳、通用、長(zhǎng)城、光束汽車等客戶項(xiàng)目定點(diǎn)，汽車金屬板塊的保險(xiǎn)杠、防撞梁、電池殼、熱成型等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品占比達(dá)80%以上，汽車管路系統(tǒng)新獲特斯拉某車型冷卻管國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目等。

    中鋼經(jīng)濟(jì)研究院首席研究員胡麒牧在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“凌云股份此次定增募集資金主要用于旗下多個(gè)新能源電池殼項(xiàng)目的投資，在今年新能源汽車行業(yè)火爆的背景下，新能源電池需求出現(xiàn)快速增長(zhǎng)，作為重要的新能源電池配件生產(chǎn)商，短期內(nèi)面臨產(chǎn)品供不應(yīng)求的局面，中長(zhǎng)期面臨新能源汽車行業(yè)的擴(kuò)張，選擇加碼新能源電池的配件產(chǎn)能就是一個(gè)兼顧短中長(zhǎng)期發(fā)展的很好選擇。”

    借助行業(yè)紅利做大做強(qiáng)

    “雙碳”目標(biāo)下，新能源汽車在降碳減排的過程中占有重要位置。隨著新能源汽車的發(fā)展，如何在智能化、電動(dòng)化的變革中適應(yīng)市場(chǎng)變化，也對(duì)大部分零部件企業(yè)提出了考驗(yàn)。

    IPG中國(guó)區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜對(duì)記者表示：“汽車行業(yè)中一些核心的部件產(chǎn)能仍然不足，一些核心技術(shù)供應(yīng)可能出現(xiàn)‘卡脖子’的問題，比如芯片短期之內(nèi)很難改變受制于人的窘境，產(chǎn)品供應(yīng)斷鏈的風(fēng)險(xiǎn)依然存在。如何在智能化、電動(dòng)化的變革中建立與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈區(qū)別更大的新的供應(yīng)鏈體系非常關(guān)鍵。凌云股份此次定增，可以強(qiáng)化和完善公司新能源汽車零部件的產(chǎn)業(yè)布局和優(yōu)化財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)，有利于鞏固和提升其在新能源汽車零部件行業(yè)中市場(chǎng)地位。新能源汽車目前處于快速成長(zhǎng)之中，無論是銷量還是市場(chǎng)份額都增長(zhǎng)明顯，自然也會(huì)拉動(dòng)新能源汽車零部件行業(yè)的快速成長(zhǎng)。”

    盤和林表示，零部件廠商，尤其是新能源汽車零部件廠商當(dāng)前處在風(fēng)口，業(yè)績(jī)前景還是不錯(cuò)的，但是需要看到零部件廠商當(dāng)前技術(shù)壁壘并不是很高。對(duì)于企業(yè)，要從兩個(gè)方面來推進(jìn)戰(zhàn)略擴(kuò)張：其一、通過研發(fā)，介入到高壁壘的汽車零部件領(lǐng)域，比如智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，三電系統(tǒng)的能源管理等等。其二、通過工藝保持，強(qiáng)化部件的工藝水平，盡量讓一線新能源廠商認(rèn)可自身的產(chǎn)品，作為一級(jí)供應(yīng)商可持續(xù)發(fā)展。企業(yè)可以借助行業(yè)紅利做大做強(qiáng)，以技術(shù)和規(guī)模來占據(jù)行業(yè)地位。

（編輯 孫倩）