本報(bào)記者 王鶴 見習(xí)記者 馮雨瑤
近日,有新能源汽車產(chǎn)業(yè)“基因”的兩家重慶上市公司展開了新合作。11月21日晚間,藍(lán)黛科技發(fā)布公告,公司已與金康新能源達(dá)成戰(zhàn)略合作,雙方將在新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和減速器總成及零部件、儀表屏等產(chǎn)品領(lǐng)域建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。
公告顯示,金康新能源為小康股份旗下專注新能源汽車板塊業(yè)務(wù)的控股子公司,后者持股比例為80.5%。
“這兩家公司都在重慶,一方面雙方合作會(huì)有地理位置的優(yōu)勢(shì),在研發(fā)、生產(chǎn)以及物流配送等方面很便捷;另一方面,小康與華為合作后,其新能源汽車品牌賽力斯的知名度及銷量會(huì)進(jìn)一步提升,進(jìn)而藍(lán)黛科技的訂單量增多。”北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔向《證券日?qǐng)?bào)》記者談道。
再度攜手
這并非是小康股份與藍(lán)黛科技的第一次合作。
根據(jù)公告,2021年,藍(lán)黛科技全資子公司重慶藍(lán)黛傳動(dòng)機(jī)械有限公司與金康新能源之控股子公司重慶金康動(dòng)力新能源有限公司就新能源汽車產(chǎn)品相關(guān)零部件開展合作,并在今年5月、8月分別取得重慶金康動(dòng)力新能源有限公司智能電動(dòng)汽車賽力斯SEP200/SEP260減速器齒輪軸零部件、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)軸等部分產(chǎn)品的定點(diǎn)開發(fā)通知。
“雙方各取所需,是雙贏合作,對(duì)于小康股份,其在新能源中低端市場(chǎng)推進(jìn)順利,以完成從汽油車向新能源汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型,但其當(dāng)前急需向產(chǎn)業(yè)鏈上游拓展,通過戰(zhàn)略合作甚至直接控股來穩(wěn)定其供應(yīng)鏈。對(duì)于藍(lán)黛科技,其屬于汽車制造業(yè)的上游,銷售規(guī)模還十分有限,需要有這樣的大客戶來穩(wěn)定自己的客戶群體,同時(shí)在合作的基礎(chǔ)上做一些聯(lián)合研發(fā)。”中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長、教授盤和林對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。
據(jù)了解,小康股份是一家集乘用車、商用車、動(dòng)力總成及其他汽車零部件的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)于一體的綜合型汽車制造上市公司,現(xiàn)有SERES(賽力斯)、東風(fēng)風(fēng)光、東風(fēng)小康、DFSK、瑞馳等整車品牌。
小康股份新能源汽車銷量呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢(shì)。最新數(shù)據(jù)顯示,今年1月至10月,新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)3.05萬輛和3.07萬輛,分別同比增長92.01%和112.64%。
從藍(lán)黛科技來看,公司所從事的主要業(yè)務(wù)為觸控顯示業(yè)務(wù)和動(dòng)力傳動(dòng)業(yè)務(wù)兩大板塊。今年以來,隨著國內(nèi)外市場(chǎng)全面復(fù)蘇,公司緊跟各業(yè)務(wù)板塊市場(chǎng)需求,對(duì)外深耕優(yōu)質(zhì)客戶,通過優(yōu)化市場(chǎng)布局和調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),提升產(chǎn)品品級(jí)、產(chǎn)品經(jīng)營業(yè)績(jī)和毛利率;對(duì)內(nèi)強(qiáng)化綜合降本,積極采取價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)偞胧?,有效遏制原材料價(jià)格上漲等成本不利因素,實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)飛速增長。
數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,藍(lán)黛科技實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入22.75億元,同比增長35.64%,凈利潤1.77億元,同比增長497.56%。
布局新能源
新能源成為眾多企業(yè)競(jìng)相布局的重點(diǎn)。“燃油汽車被新能源汽車替代是大勢(shì)所趨。”張翔告訴記者,“雙方此次合作的領(lǐng)域主要與新能源汽車有關(guān),合作的市場(chǎng)前景值得期待。”
根據(jù)公告,藍(lán)黛科技與小康子公司將在新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和減速器總成及零部件、儀表屏等產(chǎn)品領(lǐng)域建立戰(zhàn)略合作關(guān)系達(dá)成戰(zhàn)略共識(shí)。
以新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為例,在下游市場(chǎng)需求旺盛的背景下,上游電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展備受關(guān)注。
中金公司發(fā)表的研報(bào)認(rèn)為,隨著電池技術(shù)的進(jìn)步,新能源汽車行業(yè)的焦點(diǎn)從續(xù)航轉(zhuǎn)向了對(duì)整車動(dòng)力性能、操控體驗(yàn)的追求。按照全球每年近億輛汽車的銷量計(jì)算,電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)空間超過萬億元,有望成為繼動(dòng)力電池系統(tǒng)之后的第二個(gè)長坡厚雪賽道。
藍(lán)黛科技表示,本協(xié)議簽署及后續(xù)履行標(biāo)志著小康集團(tuán)及下屬子公司金康新能源對(duì)公司項(xiàng)目研發(fā)、質(zhì)量管理、生產(chǎn)制造、售后服務(wù)的認(rèn)可,為公司與其進(jìn)一步開展新能源汽車動(dòng)力傳動(dòng)領(lǐng)域深度合作和后續(xù)觸控顯示領(lǐng)域的合作奠定了基礎(chǔ),為公司進(jìn)一步拓展新能源汽車部件領(lǐng)域的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃和布局創(chuàng)造了良好局面,有利于擴(kuò)大公司在新能源汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)規(guī)模和市場(chǎng)占有率,增強(qiáng)公司在新能源汽車產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。
對(duì)小康股份而言,盤和林分析:“雙方達(dá)成合作,是從產(chǎn)業(yè)鏈合作角度出發(fā)的,所以其對(duì)市場(chǎng)需求端的影響較為有限,小康汽車如今謀求向中端市場(chǎng)探索,如果能夠進(jìn)一步強(qiáng)化供應(yīng)鏈,將有利于其進(jìn)入中端市場(chǎng),從而讓小康自身業(yè)績(jī)?cè)佘S升一個(gè)臺(tái)階。”
(編輯 李波 白寶玉)
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