金力泰袁翔：抓住戰(zhàn)略窗口期，攻堅(jiān)先進(jìn)涂層與材料

    本報(bào)記者 李春蓮 見習(xí)記者 許偉

    12月28日，國內(nèi)汽車涂料領(lǐng)軍企業(yè)金力泰與復(fù)旦大學(xué)、珠海復(fù)旦創(chuàng)新研究院正式簽署《共建“先進(jìn)涂層材料校企聯(lián)合研究中心”合作協(xié)議》。據(jù)悉，本次合作是推進(jìn)“汽車涂料+高科技新材料”雙主線戰(zhàn)略的重要舉措，旨在通過建立長期穩(wěn)定緊密的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，共同建設(shè)共性技術(shù)研究和轉(zhuǎn)化服務(wù)平臺(tái)。

    會(huì)后，金力泰有關(guān)高管接受了《證券日報(bào)》記者的專訪，就技術(shù)攻堅(jiān)與未來經(jīng)營方略進(jìn)行了探討。

    乘用車國產(chǎn)涂裝的“戰(zhàn)略窗口期”

    本次合作的一大主攻領(lǐng)域就是涂料配方優(yōu)化以及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域用涂料。然而資料顯示，在乘用車領(lǐng)域，原廠漆市場90%以上被巴斯夫、立邦等外資涂料“五大家”所把持，民族品牌長期空白。目前4000多家A股公司里，金力泰（300225.SZ）是唯一以汽車OEM原廠漆為主營業(yè)務(wù)的上市企業(yè)。今年下半年，金力泰曾表示，將設(shè)立全資子公司主攻乘用車新材料。作為國內(nèi)商用車涂裝的老牌企業(yè)，向外資壟斷的乘用車涂料領(lǐng)域進(jìn)軍，面對國內(nèi)智能造車大批“新勢力”。同為民族品牌，金力泰在攻占市場時(shí)，會(huì)“近水樓臺(tái)先得月”嗎？

    對此，金力泰董事長兼總裁袁翔表示，并不必然存在這種關(guān)系。經(jīng)過28年的持續(xù)努力，金力泰目前的技術(shù)積淀已經(jīng)擁有了進(jìn)軍乘用車的底氣。我們會(huì)根據(jù)難易程度，先發(fā)展自主品牌整車，同時(shí)也不放棄合資整車企業(yè)。

    在袁翔看來，大部分自主品牌的汽車制造體系源于對合資品牌的模仿借鑒，照貓畫虎并形成長期慣性，在涂料供應(yīng)商選擇上會(huì)比較保守，不會(huì)輕易更換。但眼下情況發(fā)生了變化，發(fā)展汽車自主產(chǎn)業(yè)鏈的呼聲和意愿高漲，有越來越多的自主品牌正在有意識(shí)地去培育國內(nèi)的供應(yīng)鏈伙伴。目前金力泰對于乘用車主流的B1B2水性面漆工藝掌握日臻成熟，好幾個(gè)應(yīng)用案例在上半年經(jīng)受了量產(chǎn)考驗(yàn)，企業(yè)與吉利、長城等自主品牌的認(rèn)證流程也正在推進(jìn)之中。

    對于合資車企，袁翔表示，因?yàn)闇?zhǔn)入話語權(quán)長期把持在外方總部手中，新入局者需要首先通過認(rèn)證，而此類認(rèn)證受到空間和時(shí)間的雙重考驗(yàn)。一方面，日系、德系、美系等車企的認(rèn)證地點(diǎn)均在國外，疫情下跨國認(rèn)證成本和時(shí)間更不可控；其次，汽車涂料大量依賴現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)，必須根據(jù)客戶的底材、節(jié)拍、工藝和現(xiàn)場環(huán)境來做特殊的分析和調(diào)整。國內(nèi)的原廠漆長期難以發(fā)展，原因就在這里。但目前情況也在悄然改變，面對智能網(wǎng)聯(lián)和電動(dòng)新能源“新興勢力”的崛起，合資車企的壓力倍增，隨著中方的話語權(quán)上升，他們自然會(huì)將眼光關(guān)注到成本和響應(yīng)更具優(yōu)勢的本土供應(yīng)商，例如上汽大眾最近與我們的技術(shù)交流，就反映了這一趨勢。

    袁翔表示，這些趨勢和改變形成了突圍的“戰(zhàn)略窗口期”，金力泰如果能抓住它，以中國目前乘用車涂料市場150億-200億元左右的規(guī)模，前景大有可為。這就是我們成立乘用車子公司的戰(zhàn)略意圖——集中人才和資源，用一兩年的時(shí)間去沉淀，去攻堅(jiān)，將乘用車的產(chǎn)品序列、技術(shù)體系、質(zhì)量管控（甚至制造、供應(yīng)鏈）逐步從原有業(yè)務(wù)流程中獨(dú)立出來，塑造出新的競爭力，我們希望到2024年，可以實(shí)現(xiàn)“再造一個(gè)金力泰”。

    突破依靠“才和材”

    汽車涂料是整個(gè)涂料界皇冠上的明珠，乘用車涂料又是汽車涂料領(lǐng)域的明珠。突破的關(guān)鍵點(diǎn)在哪里？袁翔回答，是人才和原材料！

    從乘用車的角度看，過去一年，金力泰已經(jīng)招募儲(chǔ)備了20多位核心技術(shù)骨干，從技術(shù)、研發(fā)、產(chǎn)品、銷售到質(zhì)量、供應(yīng)鏈、精益管理，這個(gè)專業(yè)團(tuán)隊(duì)擁有國際涂料企業(yè)乘用車業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)平均超過20年，金力泰的雄心可見一斑。從企業(yè)整體的布局看，今年8月，金力泰公告了4名新任高管，可以從中窺見“人才和原材料”兩大核心焦點(diǎn)，行政總裁馬欣曾先后在立邦、BP英國石油擔(dān)任過中國區(qū)和亞太區(qū)的人力資源高管，擁有20多年的管理經(jīng)驗(yàn)，她將帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)招募配置金力泰所需要的戰(zhàn)略性人才，包括推進(jìn)海外認(rèn)證等特殊崗位，同時(shí)搭建內(nèi)部人才培養(yǎng)體系；分管上海金杜、金仕邁樹脂的執(zhí)行總裁羅甸博士將側(cè)重于基礎(chǔ)原材料和高科技新材料，分管銷售的副總裁葛樂凡博士擁有阿克蘇諾貝爾、PPG二十多年的業(yè)務(wù)拓展和管理經(jīng)驗(yàn)，將重新梳理布局金力泰的主體商用車和工業(yè)漆業(yè)務(wù)。

    高性能樹脂也是本次合作關(guān)注的方向，為何金力泰會(huì)對這個(gè)領(lǐng)域“情有獨(dú)鐘”？

    羅甸博士表示，基礎(chǔ)化學(xué)和高端材料一直是我們產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短板，涂層和表面處理，歸根結(jié)底是對材料分子結(jié)構(gòu)功能的掌握，無論是金力泰的涂料和乘用車賽道，還是上海金杜的輕金屬特殊表面處理和3C電子賽道，我們要把它貫通起來看，視為一個(gè)整體——為客戶產(chǎn)品提供“防護(hù)和美觀”的解決方案，這種方案既要穩(wěn)定，又要有創(chuàng)新，那就應(yīng)該從化學(xué)材料的源頭下功夫。“我看到一篇文章列舉了‘我國35項(xiàng)卡脖子的前沿技術(shù)’，不僅有光刻機(jī)、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，高端樹脂也在其中”。羅甸表示，樹脂是制造高性能涂料的關(guān)鍵，此次我們與復(fù)旦大學(xué)聯(lián)合的六大主要研究方向，排在首位的就是解決“卡脖子的”功能樹脂，有了這個(gè)基礎(chǔ)，后面的乘用車涂料配方優(yōu)化、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域用涂料、氣凝膠隔熱涂層、新型有機(jī)電子半導(dǎo)體材料才能漸次展開……展望未來，原材料和新材料，既是底層，又是前沿，其應(yīng)用場景和潛力將遠(yuǎn)超我們的想象。

（編輯 白寶玉）