鉀肥和碳酸鋰價格雙雙大漲 藏格礦業(yè)2021年凈利同比預增超5倍

    本報記者 李立平

    1月12日，藏格礦業(yè)發(fā)布業(yè)績預告稱，報告期內歸屬于上市公司股東的凈利潤14億元-14.5億元，比上年同期增長511.65%至533.5%；基本每股收益0.7081元/股-0.7333元/股。

    報告期內，公司子公司格爾木藏格鉀肥有限公司氯化鉀銷售價格相比上年同期有所上升，營業(yè)收入及利潤較上年同期上升；同時，公司二級子公司格爾木藏格鋰業(yè)有限公司碳酸鋰銷量及銷售價格相比上年同期大幅上升，故營業(yè)收入及利潤較上年同期上升。

    作為鹽湖提鋰概念股，藏格礦業(yè)自2021年以來，股價也一路高漲，從8元/股上漲至1月11日收盤的34.25元/股，大漲3.3倍。

    公開資料顯示，藏格礦業(yè)創(chuàng)辦于1996年6月，主要從事氯化鉀的生產和銷售，是一家以青海省察爾汗鹽湖鉀鹽資源為依托的資源型氯化鉀和碳酸鋰生產企業(yè)，氯化鉀和碳酸鋰的生產和銷售為公司核心業(yè)務。目前，藏格礦業(yè)擁有察爾汗鹽湖開采面積724.3493平方公里，系國內氯化鉀行業(yè)第二大生產企業(yè)，青海省30家重點企業(yè)之一。

    去年以來，藏格礦業(yè)還在進一步布局和發(fā)力鹽湖提鋰產業(yè)。

    2021年12月24日，藏格礦業(yè)發(fā)布公告稱，公司目前的主營業(yè)務為鹽湖鉀肥、碳酸鋰的生產與銷售，處于鋰電新能源產業(yè)鏈的上游，實現(xiàn)了從超低濃度的鹽湖鹵水中提鋰并實現(xiàn)了工業(yè)化生產。鑒于此，公司為獲取更多的鹽湖資源，進一步夯實主營業(yè)務發(fā)展基礎，公司擬以自有資金3657.66萬元收購成都圣濤鼎企業(yè)管理有限公司持有的茫崖泰坦通源資源開發(fā)有限公司100%股權。擬以自有資金3902.05萬元人民幣收購成都協(xié)順盛企業(yè)管理有限公司持有的格爾木嘉錦實業(yè)有限公司71%股權、以自有資金1593.80萬元人民幣收購上海景英投資管理咨詢有限公司持有的格爾木嘉錦實業(yè)有限公司29%股權。

    同時，藏格礦業(yè)透露，其參與認購的藏青基金已與自然人王偉、王剛簽署了《股權轉讓協(xié)議》，藏青基金以現(xiàn)金14.74億元向兩個自然人購買其所持麻米措礦業(yè)公司51%的股權，標的現(xiàn)持有麻米錯鹽湖礦區(qū)鋰硼礦探礦權證，已獲得采礦權證的配號，目前正積極準備取得紙質版采礦權證等相關手續(xù)。

    去年以來受益鋰價大漲的藏格礦業(yè)，有望持續(xù)享行業(yè)利好。從去年12月份以來，碳酸鋰價格持續(xù)跳漲。

    上海鋼聯(lián)的最新數(shù)據(jù)顯示，1月12日，部分鋰電材料報價再度上漲，鈷粉漲5000元/噸；碳酸鋰漲7000元/噸，氫氧化鋰上漲5000-6500元/噸；正極材料方面，三元前驅體漲1000-2500元/噸；電解液方面，六氟磷酸鋰漲25000元/噸。

    上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰分析師曲音飛向《證券日報》記者表示，碳酸鋰供需面在2022年不會出現(xiàn)太大變化，碳酸鋰冶煉端供給速度遠遠不及下游需求增長速度，供需矛盾將有效支撐碳酸鋰價格上行。

    藏格礦業(yè)有關人士向《證券日報》記者表示，2021年以來，隨著疫情之后的經濟復蘇，新能源汽車的銷量井噴式增長。鋰電池作為新能源汽車重要的組成部分也受到了“追捧”，需求量大增的同時，動力鋰電池原料的供給卻供不應求。由于全球鋰礦、鈷礦、鎳礦資源多集中在海外，并被頭部礦業(yè)集團壟斷。受新冠疫情影響，原材料企業(yè)未能按照預期實現(xiàn)擴產計劃，導致原材料進口緊缺，供應較為緊張。

    “目前鋰行業(yè)出現(xiàn)供需兩旺的格局，鋰礦和鋰鹽價格創(chuàng)歷史新高。”國信證券研究報告也提到，全球以中國、歐洲和美國為主，支持新能源汽車發(fā)展政策不斷加碼；全球汽車電動化發(fā)展趨勢明確，未來將成為鋰消費最核心的驅動力。但是與此同時，鋰資源開發(fā)周期較長，供給端增速或低于需求端增速，鋰行業(yè)有望迎來3年以上的景氣周期。而中國鋰資源儲量豐富，且資源儲量又以鹽湖資源為主，為保障鋰資源供應的安全和穩(wěn)定，加快國內鹽湖資源開發(fā)具有重要意義。

（編輯 張明富 上官夢露）