本報(bào)記者 矯月
見習(xí)記者 張曉玉
“中國神船”重組整合傳來最新消息!
1月12日,中國動(dòng)力公告稱,公司擬與中船工業(yè)集團(tuán)、中國船舶通過以各自持有的柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)相關(guān)公司股權(quán)共同對(duì)中國動(dòng)力全資子公司增資并由該子公司向中船重工集團(tuán)支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)的方式,規(guī)范柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)同業(yè)競爭。
IPG中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示:“中國船舶集團(tuán)推動(dòng)旗下上市公司整合重組是提升上市公司自我獨(dú)立發(fā)展能力和消除同業(yè)競爭的必要之舉,后續(xù)旗下其他上市公司的整合可以期待;并且今年是深化國企改革三年行動(dòng)的最后一年,中國船舶此舉的意義,對(duì)于其他國企具有示范、引領(lǐng)與表率性的借鑒意義,預(yù)期其他軍工集團(tuán)的重組整合、混改、激勵(lì),在‘國企三年行動(dòng)計(jì)劃’的背景下可以期待。”
推動(dòng)柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)
協(xié)同發(fā)展
隨著2021年12月29日中國船舶集團(tuán)旗下三家上市公司發(fā)布公告擬進(jìn)行資產(chǎn)重組,中國船舶集團(tuán)著手對(duì)旗下資產(chǎn)的重組整合拉開序幕。1月12日,中國船舶集團(tuán)旗下上市公司中國動(dòng)力柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)的重組整合有了最新進(jìn)展。
據(jù)悉,中船工業(yè)集團(tuán)和中船重工集團(tuán)聯(lián)合重組前,中國動(dòng)力與中國船舶下屬柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)均獨(dú)立發(fā)展,不存在同業(yè)競爭情況。中船工業(yè)集團(tuán)和中船重工集團(tuán)聯(lián)合重組后,中國動(dòng)力與中國船舶均成為中國船舶集團(tuán)控制的下屬公司,二者在柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)領(lǐng)域形成了同業(yè)競爭。
根據(jù)1月12日公布的交易預(yù)案來看,此次整合主要分為兩步。本次交易前,中國動(dòng)力先以適量現(xiàn)金設(shè)立全資子公司;本次交易中,中國動(dòng)力以持有的中國船柴100%股權(quán)、陜柴重工100%股權(quán)、河柴重工98.26%股權(quán)對(duì)新設(shè)子公司增資;中船工業(yè)集團(tuán)以持有的中船動(dòng)力集團(tuán)36.23%股權(quán)對(duì)新設(shè)子公司增資;中國船舶以持有的中船動(dòng)力集團(tuán)63.77%股權(quán)對(duì)新設(shè)子公司增資。新設(shè)子公司以現(xiàn)金收購中船重工集團(tuán)持有的河柴重工1.74%股權(quán)。
從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看,2020年中國動(dòng)力資產(chǎn)總額587.45億元,標(biāo)的資產(chǎn)(中國船柴100%股權(quán)、陜柴重工100%股權(quán)、河柴重工100%股權(quán)、中船動(dòng)力集團(tuán)100%股權(quán))合計(jì)314.86億元;歸屬于母公司所有者凈資產(chǎn)額分別為357.83億元和175.71億元;中國動(dòng)力去年?duì)I業(yè)收入為270.14億元,標(biāo)的資產(chǎn)營業(yè)收入合計(jì)為47.20億元。
本次交易完成后,新設(shè)子公司成為從事柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)的合資公司,由中國動(dòng)力持有合資公司控股權(quán),中船工業(yè)集團(tuán)、中國船舶持有合資公司參股權(quán)。合資公司持有中國船柴、陜柴重工、河柴重工、中船動(dòng)力集團(tuán)100%股權(quán)。
中國動(dòng)力表示,本次交易是公司為應(yīng)對(duì)柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)市場競爭的又一次重要部署。通過本次交易,公司將統(tǒng)一整合中國船舶集團(tuán)下屬柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù),推動(dòng)柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)統(tǒng)籌協(xié)同發(fā)展,有利于促進(jìn)公司柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)整體能力提升,鞏固公司在國內(nèi)艦船柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)領(lǐng)域的龍頭地位。
深化國企改革
重組工作進(jìn)入實(shí)操階段
值得一提的是,2022年是國企改革三年行動(dòng)方案(2020-2022)的最后一年。隨著國企改革三年行動(dòng)的持續(xù)推進(jìn),2021年以來,國有企業(yè)以及中央企業(yè)的戰(zhàn)略性重組、專業(yè)化整合以及相關(guān)并購工作按下“快進(jìn)鍵”。
隨著中國船舶集團(tuán)推動(dòng)旗下資產(chǎn)整合,深度科技研究院院長張孝榮在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示:“中國船舶集團(tuán)深化改革開始提速,其他國企也應(yīng)加快推進(jìn)實(shí)施三年行動(dòng)改革任務(wù)。此外,中國船舶集團(tuán)旗下上市公司中,中國船舶、中國重工、中船防務(wù)均涉及軍民船總裝業(yè)務(wù),為解決同業(yè)競爭問題相對(duì)應(yīng)的資產(chǎn)整合方案尚未明確,預(yù)計(jì)中國船舶集團(tuán)會(huì)在后續(xù)進(jìn)一步推進(jìn)解決。”
中國船舶集團(tuán)于2019年10月14日由原中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司與原中國船舶重工集團(tuán)有限公司聯(lián)合重組成立,2021年8月份,兩船重組境內(nèi)外反壟斷審查工作全面完成,兩船重組各項(xiàng)工作進(jìn)入實(shí)質(zhì)性操作階段。
作為早在2019年便開啟了重組的中國船舶集團(tuán),當(dāng)前的整合工作對(duì)于其他國企有何借鑒意義?
中國政法大學(xué)副教授范世乾在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示:“中國船舶集團(tuán)推動(dòng)旗下資產(chǎn)整合,一是加強(qiáng)國際競爭力,整合國內(nèi)資源,避免無序競爭。這是國有企業(yè)改革的一個(gè)重要方向。國有企業(yè)分類改革的重要要求就包括,根據(jù)行業(yè)性質(zhì)和領(lǐng)域采取不同分類,分為公益類和商業(yè)類。以中國船舶集團(tuán)為例,本身所處的行業(yè)屬于競爭比較充分的領(lǐng)域,除了軍工方面業(yè)務(wù)和企業(yè)保留公益類屬性以外,其他船舶業(yè)務(wù)基本屬于商業(yè)類領(lǐng)域,而且從全球角度來看,競爭壓力比較大,不存在壟斷嫌疑。所以,整合資源,將企業(yè)合并重組能夠加強(qiáng)企業(yè)實(shí)力,避免內(nèi)部無序競爭。二是造船業(yè)涉及國家戰(zhàn)略,甚至國家安全。整合造船行業(yè),是我國海洋強(qiáng)國之路的必然選擇。”
“上述兩個(gè)方面的意義和價(jià)值也是今后指引我國國有企業(yè)整合的重要參考,我們會(huì)看到更多的國有企業(yè)根據(jù)這方面的要求競爭整合與重組。”范世乾進(jìn)一步說。
中鋼經(jīng)濟(jì)研究院首席研究員胡麒牧在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,“當(dāng)前央企戰(zhàn)略性重組和專業(yè)化整合的方向是以優(yōu)勢(shì)企業(yè)為主體,適時(shí)組建新的專業(yè)化集團(tuán),通過資源優(yōu)化配置切實(shí)增強(qiáng)企業(yè)競爭力,打造具有全球競爭力的世界一流企業(yè)。國家在鐵礦石、稀土、物流等領(lǐng)域已經(jīng)組建了專業(yè)化的央企集團(tuán)。未來,根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要,按照‘成熟一戶、推進(jìn)一戶’的原則,類似中國船舶集團(tuán)重組整合在相關(guān)領(lǐng)域還會(huì)有新動(dòng)作,這是落實(shí)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展、建設(shè)制造強(qiáng)國等國家戰(zhàn)略的重要舉措。”
產(chǎn)因城強(qiáng),城因產(chǎn)興。工業(yè)化與城市化是經(jīng)濟(jì)社會(huì)……[詳情]
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