本報(bào)記者 趙學(xué)毅 見習(xí)記者 張曉玉
3月9日,長(zhǎng)城汽車發(fā)布2022年2月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2月,長(zhǎng)城汽車銷售新車70792輛,同比減少20.50%。其中海外銷售6037輛。
對(duì)于2月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)下降明顯,長(zhǎng)城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,主要由于博世汽車部件(蘇州)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“博世”)生產(chǎn)的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)供應(yīng)不足所致。博世為長(zhǎng)城汽車主力車型ESP配置的獨(dú)家供貨商。公司正在積極推進(jìn)博世集團(tuán)總部及芯片供應(yīng)商共同制定產(chǎn)量提升方案,力爭(zhēng)快速解決零部件供應(yīng)問題。
中鋼經(jīng)濟(jì)研究院首席研究員胡麒牧在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)說道:”汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)全球化程度非常高的產(chǎn)業(yè),即便是我們國(guó)產(chǎn)化程度很高的自主汽車品牌,依然是有一些核心的部件,尤其是一些中高端車型的發(fā)動(dòng)機(jī)以及控制系統(tǒng)的零部件要依托海外供應(yīng)鏈來(lái)采購(gòu),這樣導(dǎo)致供應(yīng)鏈安全存在一定風(fēng)險(xiǎn)。長(zhǎng)城汽車EPS系統(tǒng)供給不足,實(shí)際上反映的是疫情暴發(fā)兩年以來(lái),全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈都在面臨著芯片荒的問題。在一些核心零部件供應(yīng)不足以及車企缺乏替代品供應(yīng)的情況下,肯定沒辦法正常完成汽車的裝配和交付。”
北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示:“ESP供應(yīng)不足主要還是因?yàn)樾酒膯栴},因?yàn)镋SP的的核心就是芯片,除了芯片以外的其他的一些零部件和材料都是可替代的。博世作為全球最大的汽車零部件供應(yīng)商,它的供應(yīng)鏈可以說是最安全的。博世的ESP中包括殼體、元器件和PCB電路板等零部件都是有多家供應(yīng)商供貨的,萬(wàn)一其中一家供應(yīng)商缺貨,他可以換另一家供應(yīng)商保證能按時(shí)發(fā)貨。但現(xiàn)在唯一解決不了的是芯片供應(yīng)問題,缺少芯片ESP就沒辦法生產(chǎn)和發(fā)貨,就滿足不了長(zhǎng)城汽車的需求,從而導(dǎo)致長(zhǎng)汽車的銷量下降。”
“乘用車中能做ESP供應(yīng)商的屈指可數(shù),除了博世以外,就是大陸(大陸集團(tuán))。但是,博世和大陸的技術(shù)方案是完全不一樣的,如果長(zhǎng)城汽車同時(shí)選擇博世和大陸的話,企業(yè)可能要做兩套系統(tǒng),非常復(fù)雜。而博世的ESP在全球占據(jù)了大部分市場(chǎng)份額,所以長(zhǎng)城汽車選擇博世作為ESP獨(dú)家供貨,這個(gè)決定也是正確的。”張翔進(jìn)一步說道。
從各大品牌來(lái)看,長(zhǎng)城汽車旗下哈弗、歐拉、長(zhǎng)城皮卡三大品牌2月份銷量較去年同比下降,魏牌和坦克兩大品牌銷售實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。
值得一提的是,長(zhǎng)城汽車上述負(fù)責(zé)人表示,今年1-2月,公司15萬(wàn)元以上車型銷量占比提升至15.5%,智能化車型占比提升至88.1%,高價(jià)值、智能化產(chǎn)品已成為公司銷售主力。“接下來(lái),公司產(chǎn)品矩陣將持續(xù)煥新,多款車型登場(chǎng)在即,激發(fā)企業(yè)發(fā)展新動(dòng)能。”
從海外市場(chǎng)來(lái)看,長(zhǎng)城汽車表示,2022年將在泰國(guó)、文萊、老撾、緬甸四個(gè)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上,正式啟動(dòng)馬來(lái)西亞、越南、菲律賓、新加坡的常態(tài)化運(yùn)行,形成“4+4”的東盟市場(chǎng)戰(zhàn)略布局,助力2025全球化戰(zhàn)略落地。
“在新能源領(lǐng)域,接下來(lái)更多搭載檸檬混動(dòng)DHT等核心技術(shù)的新車型將在海外市場(chǎng)發(fā)力,以更加完善的產(chǎn)品矩陣,持續(xù)提升品牌影響力”。長(zhǎng)城汽車表示,2022年,公司將依托全球化研產(chǎn)銷體系,加速海外新車迭代,以全球化智能科技產(chǎn)品,贏得更多全球用戶青睞。
(編輯 張偉)
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