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與行業(yè)拼速度 中國重汽一季度跑贏大盤

2022-04-30 10:48  來源:證券日報(bào)網(wǎng)

    在國內(nèi)重卡市場,3月份一向是被寄予厚望的銷售旺季,今年3月份,我國重卡市場整體銷量為7.6萬輛,較2月份環(huán)比增長了28.7%,然而同比去年3月份的23萬輛,卻下降了66.6%,也就是尚不足去年的三分之一。1-3月份“三連降”的格局下,一季度國內(nèi)重卡累計(jì)銷量為23.2萬輛,較去年同期的53.1萬輛,減少了30萬輛之多,同比下降達(dá)56.3%,而中國重汽憑借5.5萬輛的亮眼成績問鼎“銷冠”,跑贏大盤。

    行業(yè)下行 穩(wěn)中求進(jìn)的時(shí)代來了

    2021年7月份,國六排放法規(guī)全面實(shí)施后,重卡行業(yè)整體月銷量下滑,2021年全年139.5萬輛的銷售總量,較2020年的161.9萬輛,下跌了13.8%,有業(yè)內(nèi)人士甚至做出了2022年國內(nèi)重卡全年銷量不足100萬輛的悲觀預(yù)測。在行業(yè)整體下行的趨勢下,想要逆勢崛起,既要穩(wěn),也要快,我們不妨圍觀一下中國重汽的冠軍進(jìn)階之旅。

    去年下半年,中國重汽在連續(xù)拿下5個(gè)月度銷量冠軍之后,以全年28.64萬輛的累計(jì)銷量,坐上了行業(yè)第二把交椅,市占率超20%,同比提升了2個(gè)百分點(diǎn),增幅行業(yè)首位。今年一季度,中國重汽頂住了全球經(jīng)濟(jì)下行、疫情反復(fù)、油價(jià)高企、車多貨少等不利因素,憑借5.5萬的重卡銷量,實(shí)現(xiàn)了一季度銷量登頂,市場份額較去年同期更是擴(kuò)大了6.9個(gè)百分點(diǎn),增至23.7%,份額上升最多。要知道,行業(yè)頭部企業(yè)的的實(shí)力都不容小覷,激烈的角逐下,市場份額哪怕1%的提升,都需要企業(yè)做出巨大的突破。

    據(jù)了解,一季度中國重汽投放到市場的汕德卡C9H及豪沃MAX輕奢版,每一款新品的上市都在卡車圈引起了不小的“動靜”;在客戶越來越重視全運(yùn)營生命周期的當(dāng)下,中國重汽的“親人服務(wù)”也極大迎合了客戶的運(yùn)營需求。中國重汽銷量的逆勢上揚(yáng),正應(yīng)了那句“沒有一定好的行業(yè),但有一定好的企業(yè)。”

    多項(xiàng)利好 釋放市場機(jī)遇向好

    2022年的重卡市場盡管開局不盡如人意,然而環(huán)比向好仍是事實(shí)。以中國重汽為例,3月份1.53萬輛的銷量,較2月份的1.2萬輛,環(huán)比上升了27.5%。

    1、2月份各地陸續(xù)公布了新的基建工程項(xiàng)目,利好有望在下半年逐漸傳導(dǎo)至重卡市場;4月10日,《中共中央國務(wù)院關(guān)于加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的意見》的發(fā)布,也將有利于汽車行業(yè)的產(chǎn)品銷售和投放;各地疫情得到有效管控持續(xù)向好,更是推動了各地陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的進(jìn)程,隨著運(yùn)力需求的增加,也將給重卡市場注入活力。不同層面多項(xiàng)利好的相繼釋放,相信會給下半年重卡市場的止跌回升帶來良好機(jī)遇。

    2022年還剩8個(gè)月,留給各大重卡企業(yè)的時(shí)間尚且充足,走出一季度的慘淡陰霾后,重卡市場將迎來什么樣的格局變化呢?二季度我們來見分曉。

    (CIS)

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