融捷股份聯(lián)手比亞迪供應(yīng)鏈

    在比亞迪產(chǎn)業(yè)鏈備受資本市場關(guān)注的當(dāng)口，又有上市公司披露相關(guān)合作。

    6月20日晚，融捷股份（002192）公告，公司參股企業(yè)成都融捷鋰業(yè)基于日常生產(chǎn)經(jīng)營的需要，與比亞迪全資子公司深圳市比亞迪供應(yīng)鏈管理有限公司（下稱“比亞迪供應(yīng)鏈”）簽訂了《碳酸鋰供貨合作協(xié)議》，合同標(biāo)的為鋰鹽產(chǎn)品。

    融捷股份稱，公司持有成都融捷鋰業(yè)40%股權(quán)，預(yù)計(jì)上述協(xié)議履行對公司投資收益的貢獻(xiàn)，將達(dá)公司2021年度經(jīng)審計(jì)凈利潤的50%以上。據(jù)2021年年報(bào)顯示，融捷股份實(shí)現(xiàn)凈利潤8830.79萬元，同比增加322.18%；歸母凈利潤6828.94萬元，同比增加224.49%。

    當(dāng)前鋰礦市場維持高景氣，近兩個月融捷股份迎來了“暴漲行情”，自4月26日低點(diǎn)以來，至今股價漲幅超90%，截至6月20日股價報(bào)收151.62元/股，公司總市值達(dá)394億元。

    據(jù)上海鋼聯(lián)近期發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月以來，電池級碳酸鋰價格小幅波動，在經(jīng)歷了4月的持續(xù)下跌后基本企穩(wěn)在47萬元/噸左右。同時，4月底澳大利亞鋰礦商Pilbara拍賣的鋰精礦以5650美元/噸的成交價落槌。而去年10月拍賣價為2350美元/噸。成交價漲幅達(dá)到了140%。

    此前，融捷股份6月17日在投資者互動平臺表示，公司礦山采礦證證載產(chǎn)能是105萬噸/年，公司鋰礦已形成105萬噸采礦產(chǎn)能和45萬噸選礦產(chǎn)能，公司能按照在采礦權(quán)證證載產(chǎn)能的基礎(chǔ)上結(jié)合公司實(shí)際需要安排開采量。

    根據(jù)融捷股份公告，公司鋰產(chǎn)品基地位于四川省，并已在“成甘工業(yè)園”布局了鋰鹽加工及冶煉項(xiàng)目，一期2萬噸/年鋰鹽項(xiàng)目自2022年1月1日起進(jìn)入試生產(chǎn)階段；公司新增規(guī)劃在康定市姑咱鎮(zhèn)鴛鴦壩地塊建設(shè)綠色鋰產(chǎn)業(yè)基地，擴(kuò)大鋰礦精選產(chǎn)能，進(jìn)行尾礦加工及利用。一旦建成投產(chǎn)，鋰精礦和鋰鹽產(chǎn)品的原材料由自有礦山供給，可節(jié)約大量的原材料運(yùn)輸費(fèi)用。

    華安證券研報(bào)指出，乘新能源車高景氣度東風(fēng)，自2019年融捷股份鋰礦復(fù)產(chǎn)以來，凈利率上升，同時盈利能力不斷增強(qiáng)。受益于新能源產(chǎn)業(yè)鏈景氣度高漲，支撐本輪鋰價上漲基本面核心在于需求端結(jié)構(gòu)改變和成長邏輯顯著，供給端瓶頸在資源，供需錯配主導(dǎo)鋰價中樞高位持續(xù)性更強(qiáng)，且精礦價格不斷攀升造成產(chǎn)業(yè)鏈利潤持續(xù)上移且向資源端傾斜。從而帶來全球鋰資源爭奪白熱化，產(chǎn)業(yè)鏈各方紛紛入局，各地政府及各部委紛紛出臺政策與規(guī)劃協(xié)調(diào)加速國內(nèi)鋰資源開發(fā)，擁有稀缺優(yōu)質(zhì)鋰資源將在行業(yè)競爭中占得優(yōu)勢并充分受益。