順豐控股2024年凈利潤(rùn)同比增超23%

    本報(bào)記者 王鏡茹

    3月28日晚間，順豐控股股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“順豐控股”）發(fā)布2024年年報(bào)。

    2024年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2844.20億元，同比增長(zhǎng)10.07%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)101.70億元，同比增長(zhǎng)23.51%。

    較為亮眼的是，公司快運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入達(dá)376.4億元，同比增長(zhǎng)13.8%，貨量規(guī)模同比增長(zhǎng)超過(guò)20%；同城即時(shí)配送業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入88.7億元，同比增長(zhǎng)22.4%；供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)收入704.9億元，同比增長(zhǎng)17.5%。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2024年順豐控股以加速行業(yè)化轉(zhuǎn)型為目標(biāo)，從傳統(tǒng)的賣產(chǎn)品模式向賣解決方案轉(zhuǎn)型，通過(guò)拓展更多供應(yīng)鏈上下游環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的規(guī)?；鲩L(zhǎng)。

    年報(bào)顯示，得益于圍繞客戶供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的持續(xù)滲透，2024年順豐控股在電商與流通行業(yè)、通信高科技行業(yè)、汽車行業(yè)、工業(yè)制造行業(yè)的物流收入同比增長(zhǎng)達(dá)20%及以上。

    而供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)已成為順豐控股第二增長(zhǎng)曲線。

    據(jù)介紹，2024年順豐控股累計(jì)中標(biāo)100多個(gè)海外供應(yīng)鏈項(xiàng)目，其中完成落地超過(guò)50個(gè)，覆蓋新加坡、馬來(lái)西亞等多個(gè)國(guó)家。

    2024年末，順豐控股在鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)累計(jì)開(kāi)通國(guó)內(nèi)航線55條，國(guó)際航線15條。

    順豐控股相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將依托鄂州貨運(yùn)樞紐構(gòu)建“軸幅式”網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化完善空網(wǎng)布局，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)與國(guó)際航網(wǎng)的無(wú)縫銜接。

    近年來(lái)，順豐控股持續(xù)進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)。基于大模型技術(shù)，公司自研打造了順豐控股“物流決策大模型”與“大語(yǔ)言模型”，前者能夠智能分析和優(yōu)化需求預(yù)測(cè)、線路規(guī)劃及運(yùn)營(yíng)決策等，后者廣泛應(yīng)用于公司營(yíng)運(yùn)、國(guó)際關(guān)務(wù)、客服等20余個(gè)場(chǎng)景。

    結(jié)構(gòu)性降本亦是快遞行業(yè)2024年工作重心之一。

    在中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，順豐控股通過(guò)優(yōu)化轉(zhuǎn)運(yùn)模式，減少轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點(diǎn)，降低運(yùn)輸成本。同時(shí)，公司打造了行業(yè)首個(gè)無(wú)人化快件容器轉(zhuǎn)運(yùn)中心，實(shí)現(xiàn)局部“熄燈工廠”作業(yè)，場(chǎng)內(nèi)單日分揀人效峰值是全網(wǎng)均值4倍。

    在運(yùn)力環(huán)節(jié)，公司通過(guò)提升人車機(jī)制銜接，新能源智駕升級(jí)等方式實(shí)現(xiàn)運(yùn)力提升。

    順豐控股持續(xù)提升股東回報(bào)。公司2024年擬向全體A股股東每10股派4.4元（含稅），預(yù)計(jì)分紅約21.85億元。

    2024年年度分紅、年中分紅再加上公司在H股上市前派發(fā)48.0億元一次性回報(bào)股東特別現(xiàn)金分紅，順豐控股2024年全年擬現(xiàn)金分紅金額總額約89億元。

    深度科技研究院院長(zhǎng)張孝榮對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“2024年我國(guó)快遞市場(chǎng)運(yùn)行呈現(xiàn)穩(wěn)中提質(zhì)、穩(wěn)中向好的發(fā)展勢(shì)頭，快遞服務(wù)全產(chǎn)業(yè)能力持續(xù)增強(qiáng)，頭部快遞企業(yè)依托快遞網(wǎng)絡(luò)拓展電商、倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈、供應(yīng)鏈等產(chǎn)業(yè)功能，與上下游產(chǎn)業(yè)的協(xié)同進(jìn)一步增強(qiáng)。”

    但他也表示，快遞行業(yè)仍面臨市場(chǎng)集中度提升、末端配送痛點(diǎn)凸顯、區(qū)域發(fā)展失衡等挑戰(zhàn)。技術(shù)創(chuàng)新將成為企業(yè)破局關(guān)鍵，企業(yè)應(yīng)加大在智能分揀系統(tǒng)、無(wú)人配送體系等方面的投入，以智能化破解發(fā)展瓶頸。