本報記者 徐一鳴
同花順數(shù)據(jù)顯示,截至4月9日記者發(fā)稿,A股已有111家上市公司披露2025年一季度業(yè)績預告,其中有102家公司業(yè)績預喜(87家預增、11家扭虧、4家續(xù)盈),占已披露業(yè)績預告公司家數(shù)比例為91.89%。
努曼陀羅(麗江)管理咨詢合伙企業(yè)執(zhí)行事務合伙人霍虹屹在接受《證券日報》記者采訪時表示,2024年一季度,眾多行業(yè)在“去庫存”與“弱復蘇”的交錯周期中,企業(yè)的利潤基數(shù)較低,使得今年一季度多家公司業(yè)績顯得格外亮眼。同時,部分頭部企業(yè)業(yè)績表現(xiàn)出色,進而帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈公司歸母凈利潤實現(xiàn)同比增長。
具體來看,國泰海通證券股份有限公司、中遠海運控股股份有限公司、比亞迪股份有限公司分別預計一季度凈利潤上限超100億元。
此外,包括中信證券股份有限公司、杭州銀行股份有限公司、富士康工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)股份有限公司等在內(nèi)的17家公司,預計一季度凈利潤上限均超10億元。
霍虹屹認為,一方面,業(yè)績預喜是對公司基本面最直接、最明確的正面反饋,有助于在估值重塑的過程中打破“情緒先行、價值滯后”的困境。尤其是在近期A股估值觸底回升的階段,真實業(yè)績的修復為市場提供了“硬支撐”。另一方面,庫存結(jié)構(gòu)優(yōu)化、產(chǎn)能利用率提升、費用管控到位,是推動企業(yè)成長的重要內(nèi)因,顯示企業(yè)經(jīng)營質(zhì)量有了實質(zhì)性改善。
行業(yè)分布方面,上述102家業(yè)績預喜公司主要集中在汽車、電子等申萬一級行業(yè),其中有14家汽車行業(yè)公司、13家電子行業(yè)公司。進一步梳理發(fā)現(xiàn),汽車行業(yè)的14家公司中,有9家主營汽車零部件;電子行業(yè)13家公司中,7家涉足半導體。
中國投資協(xié)會上市公司投資專業(yè)委員會副會長支培元向《證券日報》記者表示,汽車零部件企業(yè)受益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。
中關村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長袁帥向《證券日報》記者表示,隨著數(shù)字化、智能化,電子產(chǎn)品更新?lián)Q代加速,市場對半導體器件需求強勁,相關企業(yè)憑借技術(shù)優(yōu)勢和市場份額優(yōu)勢,實現(xiàn)了更強的業(yè)績增長。
多地召開“新春第一會” 高質(zhì)量發(fā)展、改革創(chuàng)新等被“置頂”
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