銀隆灰色利益鏈逐漸暴露 改革進入“陣痛期”

    ■本報記者 賈麗

    一年前，格力電器董事長董明珠在銀隆南京產(chǎn)業(yè)園項目開工儀式上曾表示，銀隆將把南京作為華東地區(qū)的重要基地，提升輻射全國和世界市場的帶動力。

    然而如今，這個被銀隆和董明珠寄予厚望的產(chǎn)業(yè)園卻一度被查封。雖然風波僅持續(xù)了兩天，但有業(yè)內人士發(fā)現(xiàn)，由于與銀隆存在糾紛，施工方已經(jīng)不再繼續(xù)墊資施工，項目部分工程處于停擺狀態(tài)，施工方工人工資也因此受到了影響。

    近日，為應對外界對銀隆的諸多質疑，銀隆高層也首度對外發(fā)聲。“長期沒有收回的應收賬較多，之前管理層盲目生產(chǎn)，造成的庫存壓力也很重”，銀隆總裁賴信華表示，“我認為這也是企業(yè)改革必然要經(jīng)歷的。”

    銀隆危機？轉機？

    近日，一條消息在新能源汽車圈里炸開了鍋——董明珠投資的南京銀隆新能源有限公司商用車項目資產(chǎn)被江蘇省高級人民法院查封，查封時間自2018年7月20日起至2021年7月19日止，銀隆新能源的未來一時間變得撲朔迷離。

    南京銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園項目指揮部門口便貼了一張新的公告，公告顯示：五冶集團上海有限公司于2018年7月21日向法院申請解除南京銀隆新能源（產(chǎn)業(yè)園）商用車項目在建工程的查封措施，江蘇省高級人民法院于2018年7月22日解除南京銀隆新能源有限公司名下在建工程的查封。

    對于此次查封事件，南京銀隆項目的負責人何耀龍對外表示：“該項目合作單位與銀隆新能源在合同履行上存在分歧，合作單位向法院申請訴訟，所以法院進行了查封。目前雙方已通過友好協(xié)商解決問題，合作方已向法院申請解封，公司運營正常。”

    不過有媒體實地調查發(fā)現(xiàn)，南京銀隆項目之前一直都是施工方墊資施工，端午節(jié)前后，因為銀隆一直未支付任何工程款，導致上游材料供應出現(xiàn)了中斷，工人負責的部分一度停工20多天，現(xiàn)在雖然已經(jīng)復工，但工人一個月也才只有十幾天有活干，這也影響到了工人的收入。

    然而對此類現(xiàn)象，賴信華稱，銀隆還需要“療傷”。

    據(jù)悉，三個月前，銀隆召開了一次股東大會，此后賴信華加速對銀隆進行了大刀闊斧的、全方位的改革，涉及組織架構、管理流程、質量控制、采購、售后等各個方面。“很多員工會覺得革了他的命，會不理解，或者反抗，甚至會詆毀公司，我認為這也是企業(yè)改革必然要經(jīng)歷的。”賴信華表示。

    賴信華坦言混亂可能還會持續(xù)一段時間，“再出現(xiàn)供應商討薪和‘停工’的新聞也不奇怪”，他說，“改革會有一個陣痛期。”

    改革陣痛期？

    銀隆的問題已經(jīng)開始暴露，而目前董明珠派駐的格力“老人”也正在推動銀隆進入改革的“陣痛期”。

    賴信華表示，此前銀隆的采購都是分散進行的，每個園區(qū)的總經(jīng)理，或者采購部都有很大的權力，所以這里面滋生了灰色利益鏈——一些價格高、質量又不太好的原料被采購進來。“2017年我們開始集中采購，并設立了篩選分廠，對一些不符合要求的供應商會堅決剔除——如果商品不合格，這部分貨款肯定是不會給的。”

    當然，對合格供應商的欠款，他稱，“肯定要還，但是需要一點時間。目前的融資和現(xiàn)金流，第一步優(yōu)先保證生產(chǎn)，讓訂單流動起來，把庫存變現(xiàn)，有回款才能慢慢還欠款。只能說有個過程，讓供應商跟我們一起走過這個困難的時間。”

    他表示，目前銀隆的產(chǎn)品，不管是從零部件的選擇，到整車的質量、工藝，產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的改變。“實際上，很長一段時間內，我們都在解決歷史問題，這就像是背著包袱爬坡。”