京東赴港上市再度坐實(shí)“618”IP 六年時(shí)間就贏在一件事

    本報(bào)記者 許潔

    對于“618”這個(gè)“IP”，京東用自己的股票代碼再一次坐實(shí)了。

    6月18日，忙于“618”年中購物節(jié)“決戰(zhàn)之日”的京東，在自己的辦公樓下舉行了一個(gè)簡潔的“云敲鑼”儀式。鑼聲之后，港股代碼為9168的京東股票正式在港交所掛牌交易。相比于此前已經(jīng)赴港二次上市，確有很多人記不住股票代碼的阿里和網(wǎng)易不同，京東對于“618”的在意和打造，可見一斑。

    另一個(gè)與18巧合是，2014年5月22日，京東在納斯達(dá)克首次上市時(shí)，是中國在納斯達(dá)克上市的第118家公司。彼時(shí)，京東以30.9億美元的融資額創(chuàng)出中國互聯(lián)網(wǎng)公司境外上市的融資紀(jì)錄。

    時(shí)隔6年，京東此次赴港二次上市，總計(jì)募集資金298億港元（不行使超額配股權(quán)的情況下），也刷新了港交所2020年至今的融資紀(jì)錄。

    6月18日收盤，京東股價(jià)報(bào)收于234.4港元/股，較226港元/股的發(fā)行價(jià)上漲3.72%，當(dāng)日成交額達(dá)到70億港元，與騰訊控股共同成為當(dāng)日港股主板的兩大主力。

    京東的兩個(gè)重要春節(jié)

    上市儀式上，敲鑼的一共有7個(gè)人，除了京東零售集團(tuán)CEO徐雷之外，其他6人都是“生面孔”。但是，隨著對他們的介紹，臺下響起了熱烈的掌聲。

    6人當(dāng)中，除了客戶代表外，有3人是京東的員工，分別是堅(jiān)守抗疫前線并獲得“中國五四青年獎(jiǎng)?wù)?rdquo;的京東物流武漢亞洲一號城配青年車隊(duì)隊(duì)長張謹(jǐn)；疫情期間堅(jiān)持給“風(fēng)暴中心”武漢金銀潭醫(yī)院送貨的快遞員李華斌；疫情以來不分晝夜接診3萬人次的京東健康全職醫(yī)生肖幸幸。

    這三位京東一線員工的背后，是22萬忙碌至今的京東人，是2020年國人最應(yīng)該感謝的“逆行者”。

    “盡管就在現(xiàn)在，北京依然面臨著嚴(yán)峻的疫情風(fēng)險(xiǎn)，但我們從來沒有停止過努力的步伐，集團(tuán)全體員工都在全力以赴穩(wěn)定價(jià)格、保障供給、抗擊疫情。”徐雷在上市致辭中表示。

    兩次上市之間，京東跨越了兩個(gè)意義迥異的春節(jié)。

    2014年1月30日農(nóng)歷除夕，京東正式宣布擬赴美上市。同日，聯(lián)想集團(tuán)宣布，擬斥資29億美元收購摩托羅拉移動(dòng)部門。IT圈同時(shí)發(fā)生的兩件大事，瞬間成為春晚之外的大新聞。彼時(shí)，誰也不知道，以京東啟動(dòng)上市發(fā)軔，2014年成為了中國新經(jīng)濟(jì)公司最激情燃燒的歲月。

    這一年，達(dá)內(nèi)科技、新浪微博、獵豹移動(dòng)、途牛網(wǎng)、聚美優(yōu)品、智聯(lián)招聘、迅雷、聯(lián)眾、迪信通、天鴿互動(dòng)、科通芯城、暢捷通、創(chuàng)夢天地、神州租車、阿里巴巴、一嗨租車、陌陌、藍(lán)港互動(dòng)、飛魚科技等公司相繼赴美、赴港上市。

    蛇吞象或快魚吃慢魚的戲碼也是層出不窮，除了聯(lián)想收購摩托羅拉之外，微軟收購諾基亞、唯品會收購樂蜂網(wǎng)、騰訊入股大眾點(diǎn)評、阿里入股優(yōu)酷、攜程入股同程、阿里入股恒大，騰訊入股58同城……

    6年時(shí)間很長，也很短。時(shí)至今日，當(dāng)京東二次上市時(shí)，上述名單中的很多公司已成為“仲永”，而當(dāng)初“傻大黑粗”、不被看好的京東，卻上演了一部現(xiàn)實(shí)版的《丑小鴨》。

    6年時(shí)間，京東集團(tuán)的凈收入從693.4億元人民幣增長8.3倍至5769億元人民幣，非美國通用會計(jì)準(zhǔn)則的凈利潤從2.24億元人民幣增長48倍至107.5億元人民幣，年度活躍用戶數(shù)從0.47億增長8.23倍至3.87億，倉儲面積從130萬平方米增長13倍至1700萬平方米，員工從3.3萬人增長6.67倍至22萬多人……正是這些數(shù)字，奠定了京東二次上市的基礎(chǔ)。

    機(jī)會主義還是長期主義？

    盡管今天的京東，業(yè)務(wù)布局已涵蓋零售、物流、技術(shù)服務(wù)、健康、智能產(chǎn)發(fā)、智聯(lián)云等多個(gè)領(lǐng)域，但歸根結(jié)底，京東只贏在了一件事，那就是供應(yīng)鏈。目前，京東是全球唯一擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包（達(dá)達(dá)）六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)。此次赴港上市募集的298億港元，依舊是“投資以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新”。

    6年間，京東不是沒有犯過錯(cuò)誤，不是沒有過頭腦發(fā)熱。好在，在供應(yīng)鏈方面，京東一直沒有停步，最終實(shí)現(xiàn)了對沖。

    今年5月19日深夜，劉強(qiáng)東發(fā)表了一封題為“京東是誰”的全員信。在這封長達(dá)6000字的信中，劉強(qiáng)東坦言，“上市之后確實(shí)經(jīng)歷了相當(dāng)長一段迷茫和掙扎的時(shí)期。業(yè)務(wù)上，一度欲望代替了邏輯。我們被太多機(jī)會所吸引，什么都想做，但能力卻未必支撐，甚至有時(shí)候商業(yè)邏輯還沒有想清楚就迫不及待地跳了進(jìn)去。例如我們在創(chuàng)新業(yè)務(wù)上走得太急太猛，回過頭來看才發(fā)現(xiàn)并沒有創(chuàng)造什么價(jià)值……我們總是很容易擔(dān)心錯(cuò)過了什么機(jī)會，但比錯(cuò)過機(jī)會更可怕的是機(jī)會主義。”

    問題比答案更重要。

    今年年初，京東正式確立了“以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)與服務(wù)企業(yè)”的戰(zhàn)略定位，5月份，京東又再次將其升級為“技術(shù)為本，致力于更高效和可持續(xù)的世界”。

    “京東將以二次上市為契機(jī)，持續(xù)圍繞供應(yīng)鏈開展技術(shù)創(chuàng)新，用科技改變?nèi)祟惿?、改變社會面貌，與整個(gè)世界實(shí)現(xiàn)共生發(fā)展，為我們的客戶創(chuàng)造源源不斷的價(jià)值！最終，我們期望京東能夠成為一家全球最受信賴的公司。”徐雷在上市致辭中表示。

    截至6月18日14點(diǎn)，京東“618”銷售額已突破2392億元人民幣。去年6月18日全天，累計(jì)下單金額為2015億元人民幣。一個(gè)新的紀(jì)錄正在創(chuàng)造中。