借力創(chuàng)業(yè)板 努力打造綠色產業(yè)新高地

    編者按：

    賦能科技創(chuàng)新，資本市場大有可為。創(chuàng)業(yè)板作為創(chuàng)新企業(yè)聚集地，高新技術企業(yè)數量占比近9成，戰(zhàn)略性新興產業(yè)企業(yè)數量占比超6成、市值占比超7成，呈現(xiàn)“優(yōu)創(chuàng)新、高成長”特點。在創(chuàng)業(yè)板注冊制改革迎來兩周年之際，證券時報開設《創(chuàng)新“深”態(tài)》專欄，以相關產業(yè)及上市公司為觀察截面，聚焦深市創(chuàng)新生態(tài)的培育特色，剖析科技創(chuàng)新全鏈條，記錄深交所打造優(yōu)質創(chuàng)新資本中心和世界一流交易所的探索發(fā)展路徑。

    證券時報記者吳少龍

    城市馬路上，新能源汽車越來越多；公園里，騎著共享單車的市民三五成群；超市內，消費者的環(huán)保購物袋裝著精心挑選的綠色“有機”食品……如今，低碳正在走進人們衣食住行的方方面面，在資本市場，低碳可持續(xù)也逐漸成為主流。

    目前，共有139家綠色低碳企業(yè)在創(chuàng)業(yè)板上市，總市值超過2.8萬億元，涵蓋節(jié)能減排、環(huán)境保護與治理、清潔能源、綠色制造等。借力資本市場，這些公司持續(xù)推動能源生產和消費革命，努力打造綠色產業(yè)新高地，助力構建更加清潔低碳、安全高效的新能源體系。

    新能源汽車樣本

    “沒有200億元就不要造車。”幾年前，一位新能源汽車董事長談及造車成本的時候曾如此表示。

    汽車制造是一個資金及技術密集型產業(yè)，一個制造廠的建設動輒就是上百億投資，一個全新車型從研發(fā)到最后上市量產所需資金更是天文數字。新能源汽車更是如此，作為一個新興產業(yè)，于新能源汽車產業(yè)鏈相關的企業(yè)來說，在技術、創(chuàng)新等方面的資金投入正是它們所面臨的共同困難之一。

    暢通技術、創(chuàng)新、資金的藩籬，是推動新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展的關鍵。

    主營消費電池和動力電池研發(fā)、生產、銷售的億緯鋰能，處于新能源汽車產業(yè)鏈中的關鍵環(huán)節(jié)。

    從2009年成為首批創(chuàng)業(yè)板上市的28家企業(yè)之一，到如今市值超過2100億元的鋰電池龍頭，億緯鋰能的主營產品鋰原電池在全球智能表計與智能交通領域應用數量超過17億只，自2016年起連續(xù)6年銷售額及出口額位列國內第一。

    “截至2021年末，公司已申請了3420項國家專利，其中授權專利1838項。公司攻克了多項鋰電池核心技術，且先后獲得4項中國專利優(yōu)秀獎，3項廣東省專利優(yōu)秀獎，2項廣東省科學技術一等獎和1項中國輕工聯(lián)合會科學技術發(fā)明一等獎。”億緯鋰能董秘江敏向證券時報記者介紹。

    由小變大，億緯鋰能的發(fā)展歷程既是深市培育新能源汽車產業(yè)的“樣本案例”，也是資本和創(chuàng)新在低碳領域中同頻共振的具體呈現(xiàn)。“在資本市場的強大助力下，公司的綜合實力提升明顯。”江敏認為，深交所注重服務戰(zhàn)略性新興產業(yè)，成長型和創(chuàng)業(yè)型企業(yè)也可以得到資本市場的大力支持。

    “在2020年創(chuàng)業(yè)板注冊制改革落地的大背景下，億緯鋰能發(fā)起了第四次再融資，成功募集資金不超過25億元。這次再融資發(fā)行，公司切實感受到了注冊制改革帶來的成效，以及對公司產生的積極影響。”江敏介紹，在再融資過程中，深刻體會到相關部門能兼顧上市公司實際，審核更加市場化，制度包容性和市場有效性得到明顯提升。

    記者了解到，目前，創(chuàng)業(yè)板上市公司已覆蓋新能源汽車產業(yè)鏈鋰電池及電機原材料、電機、電控、電池以及整車設計等多個環(huán)節(jié)。例如，作為全球動力電池龍頭，寧德時代目前已基本實現(xiàn)全產業(yè)鏈覆蓋，連續(xù)5年位居全球動力電池裝機量榜首；當升科技是中國首批向國際市場出口正極材料，全球首批開發(fā)成功車用動力型高鎳三元材料的公司。

    突破“卡脖子”問題

    從2001年實施重大專項以來，我國新能源汽車產業(yè)取得了長足發(fā)展。當前，我國新能源汽車產業(yè)正呈現(xiàn)智能網聯(lián)技術快速發(fā)展、電子電氣架構持續(xù)演進等動向，這讓新能源汽車產業(yè)鏈、技術鏈、價值鏈都發(fā)生了較大變化，核心技術的自主可控正變得愈發(fā)重要，“卡脖子”的問題亟待解決。

    打破“卡脖子”，創(chuàng)新少不了。深市上市公司在創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略的引領下，持續(xù)加大研發(fā)投入，加快科技成果應用，已經成為創(chuàng)新要素集成、科技成果轉化的“生力軍”。

    寧德時代相關負責人向記者介紹，公司注重材料體系、系統(tǒng)結構、極限制造和商業(yè)模式四大創(chuàng)新，建立了涵蓋材料研發(fā)、產品研發(fā)、工程設計、測試分析、智能制造、信息系統(tǒng)、項目管理等各領域的研發(fā)體系，并在電池材料、電池系統(tǒng)、電池回收等產業(yè)鏈領域擁有核心技術優(yōu)勢及前瞻性研發(fā)布局。

    在資本市場的助力下，寧德時代科技創(chuàng)新碩果累累：在全球首創(chuàng)無模組CTP動力電池包；牽頭完成了“十三五”國家重點科技專項、智能電網技術與裝備重點專項落地應用項目；牽頭完成了“十三五”國家重點科技專項、項目，成功開發(fā)出304Wh/kg高比能動力電池及模組，安全性能滿足國標要求；全球首發(fā)鈉離子電池……

    在低碳領域中類似的案例還有很多。聚光科技依托公司光譜、色譜、質譜和自動化等核心技術平臺，解決污染源監(jiān)測、環(huán)境空氣監(jiān)測、碳監(jiān)測以及生態(tài)監(jiān)測中關鍵技術的“卡脖子”問題，以業(yè)務“痛點”為導向，創(chuàng)新研制了光化學、溫室氣體、碳監(jiān)測、超低排放等領域的新型監(jiān)測設備。星源材質是我國領先鋰電池隔膜生產企業(yè)，實現(xiàn)了對日美韓品牌的全面替代并逐步打入海外市場，有效彌補了我國鋰電池產業(yè)鏈高度依賴進口隔膜的短板。