汽油市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇 業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)更多加油站將推專屬品牌汽油

    本報(bào)記者 矯月

    2020年由于疫情影響，汽油供需受到抑制。

    據(jù)能鏈研究院相關(guān)人士向記者透露，2020年汽油生產(chǎn)量1.32億噸，同比下降6.7%。2016-2019年，生產(chǎn)量復(fù)合年均增長(zhǎng)率3%，約合年均增長(zhǎng)396萬噸；2020年汽油表觀消費(fèi)量1.16億噸，同比下降7.5%。2016-2019年，表觀消費(fèi)量復(fù)合年均增長(zhǎng)率1.5%，約合年均增長(zhǎng)178萬噸；2020年汽油凈出口量1552萬噸，同比下降3.2%。2016-2019年，凈出口量復(fù)合年均增長(zhǎng)率19.2%，約合年均增長(zhǎng)219萬噸。

    上述人士表示，2020年全國(guó)加油站保有量達(dá)到11萬座，2016-2020年，加油站保有量復(fù)合年均增長(zhǎng)率3.2%。該人士表示：“加油站品牌百花齊放，尤以社會(huì)資本品牌數(shù)量為最多。”國(guó)內(nèi)加油站可分為國(guó)有資本、社會(huì)資本、中外合資、外方獨(dú)資，其中社會(huì)資本涉及的經(jīng)營(yíng)主體多，因此社會(huì)資本經(jīng)營(yíng)的加油站品牌數(shù)量是最多的。

    據(jù)能鏈研究院人士分析，全國(guó)11萬座加油站中，中國(guó)石化30720座、中國(guó)石油22523座，分別占比28%、21%，兩大集團(tuán)加油站數(shù)量約占全國(guó)49%，汽柴油的零售量更是占全國(guó)60%以上。中國(guó)海油、中化石油、延長(zhǎng)石油等國(guó)有資本以及中外合資加油站數(shù)量約占4%，社會(huì)資本加油站數(shù)量約占47%。

    據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，在2018年開放外資準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)后，汽油供應(yīng)過剩，加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力，加油站經(jīng)營(yíng)企業(yè)開始實(shí)施品牌戰(zhàn)略。

    據(jù)能鏈研究院不完全統(tǒng)計(jì)，目前已有15家企業(yè)在國(guó)內(nèi)推出品牌汽油，包括2家連鎖、3家國(guó)企、4家外資、6家地?zé)挕?/p>

    上述能鏈研究院分析人士稱，更多企業(yè)將推出專屬品牌汽油。一方面，《GB17930-2016車用汽油》屬于國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)密度、餾程、辛烷值、十六烷值、柴油潤(rùn)滑性、多環(huán)芳烴、苯含量、氧含量、硫含量、水分等項(xiàng)目進(jìn)行了規(guī)定，那么汽油屬于常規(guī)、大宗且同質(zhì)化產(chǎn)品。另一方面，乘用車銷量企穩(wěn)，汽油從高速增長(zhǎng)步入中低速增長(zhǎng)期，同時(shí)煉油產(chǎn)能持續(xù)增長(zhǎng)，供應(yīng)過剩局勢(shì)加劇。因此在汽油同質(zhì)化、供應(yīng)過剩雙重因素疊加下，將有更多煉廠、加油站運(yùn)營(yíng)企業(yè)推出專屬品牌汽油，實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)。

（編輯 喬川川）