汽車芯片荒下半年有望緩解 概念股大幅跑贏市場(chǎng)

    高端汽車芯片傳來新消息，由芯擎科技自主研發(fā)的第一代智能駕艙芯片SE1000已經(jīng)進(jìn)入流片階段，將于今年四季度推向市場(chǎng)。

    據(jù)悉，這是國(guó)內(nèi)首款基于先進(jìn)7納米工藝制程的車規(guī)級(jí)智能駕艙控制芯片，預(yù)計(jì)2022年完成上車集成和測(cè)試，將打破此前國(guó)外供應(yīng)商在這一市場(chǎng)的壟斷地位，并填補(bǔ)我國(guó)在自主設(shè)計(jì)高端智能駕艙平臺(tái)主芯片領(lǐng)域的空白。

    汽車芯片短缺

    最糟糕期可能已經(jīng)過去

    年初爆發(fā)的芯片荒已重創(chuàng)全球汽車業(yè)。咨詢公司AlixPartners曾作出預(yù)測(cè)，芯片短缺或?qū)е陆衲耆蚱嚠a(chǎn)量減少390萬輛，全球汽車產(chǎn)業(yè)損失1100億美元。對(duì)于全球芯片短缺，AlixPartners分析主要原因?yàn)樾酒a(chǎn)周期過長(zhǎng)，同時(shí)來自產(chǎn)業(yè)鏈其它不可控風(fēng)險(xiǎn)也影響了生產(chǎn)節(jié)奏。

    不過芯片短缺的狀況正悄然發(fā)生變化。一些汽車廠商、研究機(jī)構(gòu)都認(rèn)為汽車行業(yè)的芯片短缺將于今年下半年得到緩解。瑞銀本周發(fā)表觀點(diǎn)認(rèn)為，就全球芯片短缺對(duì)汽車行業(yè)的負(fù)面影響而言，最糟糕的時(shí)期可能已經(jīng)過去。該公司一位分析師表示，通用汽車、福特和大眾都表示，隨著芯片供應(yīng)逐步改善，生產(chǎn)前景也正在改善。

    大眾汽車表示，公司預(yù)計(jì)半導(dǎo)體供應(yīng)短缺的情況將在第三季度得到緩解，但瓶頸問題將長(zhǎng)期存在。

    中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師、副秘書長(zhǎng)葉盛基近日也表示，二季度汽車芯片短缺將達(dá)到最高峰，預(yù)計(jì)汽車芯片斷供情況將在下半年開始緩解，全年有望抹平影響，至2022年年中，汽車芯片供應(yīng)有望恢復(fù)正常。

    國(guó)產(chǎn)汽車芯片

    存在廣闊市場(chǎng)空間

    中國(guó)作為全球最大新車產(chǎn)銷量市場(chǎng)，長(zhǎng)期以來汽車芯片大量依靠進(jìn)口。根據(jù)iHS統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模明年或?qū)⑦_(dá)650億美元。

    但市場(chǎng)份額上，歐洲、美國(guó)和日本公司分別占據(jù)37%、30%和25%，中國(guó)公司僅為3%。此外，中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)自主汽車芯片產(chǎn)業(yè)規(guī)模僅占全球的4.5%，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)中，車用芯片自研率僅占10%，加速補(bǔ)齊關(guān)鍵汽車芯片自主供給體系迫在眉睫。

    據(jù)了解，不少中國(guó)車企正在積極布局汽車芯片。比亞迪、華為也開始發(fā)力汽車用芯片，上汽、通用、五菱等車企也紛紛宣布，將全面推進(jìn)整車芯片的國(guó)產(chǎn)化工作。

    部分上市公司在汽車芯片方面取得新進(jìn)展。在近日舉辦的第34屆世界電動(dòng)車大會(huì)暨展覽會(huì)上，紫光國(guó)微透露，公司已推出超級(jí)汽車芯系列產(chǎn)品，包括智能安全芯片、石英晶振、DRAM、FPGA/CPLD等，均達(dá)到車規(guī)級(jí)水平。

    四維圖新在互動(dòng)平臺(tái)回應(yīng)投資者稱，公司杰發(fā)車規(guī)級(jí)MCU芯片已經(jīng)被多家汽車電子零部件廠商采用，同時(shí)亦可降維應(yīng)用到工業(yè)電機(jī)控制等領(lǐng)域。

    高德紅外表示，公司已與多家品牌汽車企業(yè)進(jìn)行接洽并將系統(tǒng)作為前裝序列隨部分車型推出市場(chǎng)，擴(kuò)大公司產(chǎn)品線在安全駕駛、自動(dòng)駕駛、芯片研發(fā)等汽車領(lǐng)域上的運(yùn)用。

    10只概念股本月

    創(chuàng)下歷史新高

    數(shù)據(jù)寶粗略統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前A股市場(chǎng)涉及汽車芯片業(yè)務(wù)的公司共28家，截至最新收盤，這些公司A股市值合計(jì)1.92萬億。從機(jī)構(gòu)持倉(cāng)的數(shù)據(jù)來看，截至一季度末，上述28股合計(jì)持倉(cāng)機(jī)構(gòu)達(dá)到1012家，其中紫光國(guó)微、圣邦股份、華潤(rùn)微、高德紅外、富瀚微、誠(chéng)邁科技等股前十大流通股東中出現(xiàn)社?；鸬纳碛啊?/p>

    6月以來科技題材大顯身手，汽車芯片概念股平均漲幅達(dá)到23%，超出同期滬指24個(gè)百分點(diǎn)以上。富瀚微、全志科技、士蘭微、華潤(rùn)微、比亞迪等6股累計(jì)漲幅均超40%。在資金的熱捧下，有10股6月以來創(chuàng)下歷史新高，分別是全志科技、士蘭微、揚(yáng)杰科技、富瀚微、華潤(rùn)微、斯達(dá)半導(dǎo)等，其中去年登陸上交所的斯達(dá)半導(dǎo)、立昂微上市至今累計(jì)漲幅（不含首日）分別達(dá)到15.46倍、13.71倍。