周三,A股市場(chǎng)未能延續(xù)強(qiáng)勢(shì),三大指數(shù)午后跌幅持續(xù)擴(kuò)大,滬指失守3400點(diǎn)整數(shù)關(guān)。以新能源汽車(chē)為代表的前期領(lǐng)漲品種殺跌,是拖累昨日股指走弱的主要原因。
自4月末見(jiàn)底以來(lái),滬指從2863點(diǎn)出發(fā),直至本周二最高觸及3412點(diǎn),兩個(gè)月內(nèi)幾乎保持單邊上揚(yáng)態(tài)勢(shì)。新能源等成長(zhǎng)主線無(wú)疑是帶動(dòng)指數(shù)沖關(guān)的主力品種,Wind新能源指數(shù)同期漲幅接近60%,長(zhǎng)安汽車(chē)等一批龍頭公司股價(jià)較低點(diǎn)完成翻倍,部分個(gè)股創(chuàng)出歷史新高。
如果說(shuō)5月資金遵循的是“超跌反彈”邏輯,那么,隨著大量新能源股票股價(jià)重返歷史高位,后續(xù)若要進(jìn)一步推動(dòng)股價(jià)上漲勢(shì)必回歸基本面。另外,在經(jīng)歷短期大漲后,部分成長(zhǎng)賽道的“交易擁擠”現(xiàn)象不容忽視,短期股價(jià)波動(dòng)或?qū)⒓哟蟆?/p>
東北證券首席策略分析師鄧?yán)姳硎?,?dāng)前光伏、風(fēng)電、鋰電等主要成長(zhǎng)板塊的交易擁擠度均已接近2021年10月時(shí)的水平。據(jù)其測(cè)算,用板塊相對(duì)全部A股的換手率比值及成交額占比進(jìn)行衡量,可看出上述板塊的交易擁擠度大多觸及近90個(gè)交易日兩倍標(biāo)準(zhǔn)差,這一擁擠度情況與2021年10月份類(lèi)似。
天風(fēng)證券首席宏觀分析師宋雪濤也表示,6月第4周(20日至24日),A股市場(chǎng)30個(gè)行業(yè)中,交易擁擠度在中性水平以上的行業(yè)上升到13個(gè)(前一周僅有5個(gè)),顯示資金情緒修復(fù)已基本完成。他判斷,市場(chǎng)反彈將進(jìn)入“第二階段”,此時(shí)行業(yè)輪動(dòng)特征可能更為明顯,行業(yè)配置需要逐漸參考行業(yè)景氣度。
“景氣度”是眾多機(jī)構(gòu)展望下半年行情時(shí)提到的關(guān)鍵詞,特別是進(jìn)入7月后,上市公司半年報(bào)密集發(fā)布將再次把基本面因素?cái)[上臺(tái)面。對(duì)A股整體而言,機(jī)構(gòu)普遍預(yù)計(jì)二季度將成為全年盈利的相對(duì)低點(diǎn),半年報(bào)業(yè)績(jī)或?qū)⑷〈鲃?dòng)性,成為決定下一階段市場(chǎng)或行業(yè)走勢(shì)的核心變量。
中金公司首席策略師王漢鋒提示,隨著前期市場(chǎng)過(guò)度悲觀的預(yù)期得到糾正,A股市場(chǎng)可能逐步進(jìn)入基本面修復(fù)的驗(yàn)證階段,需要更多考慮中期的主要矛盾。后市將逐漸進(jìn)入短期“復(fù)蘇交易”與中期“不確定性”交織的糾結(jié)期,后市上升空間可能需要更多積極的基本面催化劑,尤其是盈利預(yù)期的環(huán)比改善。
鄧?yán)娬J(rèn)為,7月A股市場(chǎng)將進(jìn)入反彈后期的震蕩格局,核心變量是半年報(bào)業(yè)績(jī)和機(jī)構(gòu)資金流向,半年報(bào)業(yè)績(jī)較好且機(jī)構(gòu)偏好的方向值得關(guān)注。具體來(lái)看,在內(nèi)外因素持續(xù)催化下,軍工行業(yè)半年報(bào)業(yè)績(jī)有望持續(xù)創(chuàng)出新高;供需格局持續(xù)改善背景下,有色、化工等周期行業(yè)半年報(bào)業(yè)績(jī)也有望超出預(yù)期。
除了交易擁擠度、半年報(bào)業(yè)績(jī)等內(nèi)部因素外,美債收益率波動(dòng)、海外通脹水平、地緣局勢(shì)變化等外部因素也對(duì)熱門(mén)賽道中的資金情緒產(chǎn)生影響。整體來(lái)看,在中外經(jīng)濟(jì)周期顯著錯(cuò)位的大背景下,中國(guó)股市的性?xún)r(jià)比在全球范圍內(nèi)具備優(yōu)勢(shì)。但隨著前期悲觀情緒得到有效修復(fù),市場(chǎng)風(fēng)格也大概率從“普漲”轉(zhuǎn)為“結(jié)構(gòu)分化”,背后的機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)均值得投資者重視。
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