嵐圖FREE北京地區(qū)試駕實(shí)錄 性能級(jí)電動(dòng)SUV新體驗(yàn)

    林澤

    作為東風(fēng)汽車集團(tuán)集全力打造的一個(gè)高端電動(dòng)車品牌，嵐圖應(yīng)運(yùn)而生。嵐圖FREE是它的首款車型。7月2日，嵐圖FREE高能賽道挑戰(zhàn)營(yíng)媒體試駕在北京海淀機(jī)場(chǎng)開(kāi)啟。設(shè)置了麋鹿測(cè)試、百公里直線加速、百公里直線制動(dòng)、繞樁、定圓繞環(huán)等多項(xiàng)復(fù)雜的場(chǎng)地體驗(yàn)科目，讓?shí)箞DFREE純電動(dòng)版和增程電動(dòng)版為此縱橫馳騁。

    嵐圖汽車CEO盧放曾表示：“嵐圖FREE定位為‘性能級(jí)智能電動(dòng)SUV’——電驅(qū)性能、駕控性能、舒適性能，是對(duì)電動(dòng)車優(yōu)異性能的完美融合和高階演繹。嵐圖FREE從用戶需求出發(fā)，樹(shù)立了30萬(wàn)元級(jí)SUV價(jià)值標(biāo)桿。”

    據(jù)介紹，嵐圖FREE的純電動(dòng)版和增程電動(dòng)版均配備高功率雙電機(jī)和智能四驅(qū)方案，雙電機(jī)最高功率510kW、峰值扭矩高達(dá)1040N·m，使得一臺(tái)車重近2.3噸的中大型SUV百加速成績(jī)4.5秒，極速可達(dá)200km/h。

    在實(shí)際試駕過(guò)程中，感覺(jué)加速性能迅猛，推背感強(qiáng)烈，采用博世iBooster2.0制動(dòng)系統(tǒng)和ESP9.3Hev車身穩(wěn)定系統(tǒng)，百公里制動(dòng)距離僅35.9m，制動(dòng)表現(xiàn)算得上迅捷穩(wěn)定。嵐圖FREE還采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)過(guò)豪華級(jí)底盤調(diào)校，深感這輛電動(dòng)車在操控質(zhì)感上下足功夫。

    此外，嵐圖FREE增程版的增程控制邏輯是1.5T四缸智能發(fā)電系統(tǒng)，可根據(jù)整車電量SOC和車速進(jìn)行增程介入判斷。嵐圖FREE增程版可以搭載主動(dòng)式可調(diào)節(jié)空氣懸架，上下可調(diào)高度100mm。在運(yùn)動(dòng)模式下，降低的車身帶來(lái)更好的極限操控性，令嵐圖FREE取得了70km/h以上的麋鹿測(cè)試成績(jī)。

    此次嵐圖在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上誠(chéng)意滿滿，三大亮點(diǎn)可圈可點(diǎn)。其一，是其宣稱的全球首創(chuàng)的一體式可升降三聯(lián)屏；第二個(gè)是與波音787同款的舷窗可調(diào)光全景天幕，只通過(guò)多級(jí)調(diào)節(jié)透光率，駕駛者可自由調(diào)節(jié)天窗玻璃透明度；第三個(gè)則是堪稱“按摩沙發(fā)”的座椅，它配備12項(xiàng)電動(dòng)記憶調(diào)節(jié)和座椅通風(fēng)、加熱、按摩功能，非常舒適。

    此外，性能之外，嵐圖FREE集浮空手勢(shì)、語(yǔ)音控制等豐富交互方式于一體。具有行業(yè)領(lǐng)先的四音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別，同時(shí)支持四區(qū)定位和高精度控制。針對(duì)用戶市區(qū)擁堵、高速巡航、夜間駕駛等高頻場(chǎng)景，嵐圖FREE全系標(biāo)配L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)ACC、LKA、LDW等20項(xiàng)智能駕駛輔助功能，并搭載同級(jí)罕有的NVS主動(dòng)夜視系統(tǒng)，具有150米超遠(yuǎn)視距識(shí)別功能，大幅提升了用戶夜間在復(fù)雜路況下的行駛安全性。

    2021年起，嵐圖汽車每年將向市場(chǎng)投放至少一款新車；今后5年，嵐圖汽車產(chǎn)品將涵蓋轎車、SUV、MPV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，不斷擴(kuò)展高端電動(dòng)汽車的產(chǎn)品陣容。

（編輯 田冬）