本報(bào)記者 田鵬
1月11日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的我國(guó)汽車行業(yè)2023年度“成績(jī)單”顯示,2023年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙突破3000萬(wàn)輛,同比均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。其中,出口達(dá)419萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)58%,有望成為世界第一大出口國(guó)。而新能源汽車則成為絕對(duì)“績(jī)優(yōu)生”,產(chǎn)銷兩旺勢(shì)頭強(qiáng)勁。數(shù)據(jù)顯示,純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和燃料電池汽車的全年銷量分別增加了24.6%、84.7%和72%。
新能源汽車強(qiáng)勢(shì)進(jìn)擊的背后,一方面,離不開“雙碳”目標(biāo)下,綠色引領(lǐng)已成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新航標(biāo);另一方面,則離不開資本市場(chǎng)的有力支持,上海證券交易所(以下簡(jiǎn)稱“滬市”)作為服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的主戰(zhàn)場(chǎng)之一,聚集了一批汽車產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域知名企業(yè),為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)著積極力量。
滬市車企爭(zhēng)相競(jìng)逐新能源市場(chǎng)
近年來(lái),憑借著技術(shù)積淀以及產(chǎn)品底蘊(yùn)上得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),滬市車企已成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的中堅(jiān)力量,并隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大,積極參與競(jìng)逐新能源汽車市場(chǎng)當(dāng)中。
例如,上汽集團(tuán)謀劃在前,發(fā)布新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃,按下轉(zhuǎn)型“加速鍵”。據(jù)悉,近年來(lái),公司新能源產(chǎn)品陣營(yíng)逐年壯大、銷量保持快速增長(zhǎng),近5年年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)40%。
再比如,廣汽集團(tuán)新能源汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng),旗下新能源品牌廣汽埃安2023年累計(jì)銷量破48萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)77.02%,大幅領(lǐng)先行業(yè)水平。此外,2023年12月份,廣汽埃安智能生態(tài)工廠入選達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇(WEF)“全球燈塔網(wǎng)絡(luò)”,是唯一新能源汽車燈塔工廠,代表著全球新能源汽車智能制造和數(shù)字化的最高水平及未來(lái)趨勢(shì)。
造車新勢(shì)力方面,賽力斯新能源汽車產(chǎn)品持續(xù)迭代升級(jí)。2023年6月份,AITO問(wèn)界M5智駕版推出,下半年相繼又迎來(lái)AITO問(wèn)界新M7以及全景智慧旗艦SUV——AITO問(wèn)界M9上市,為消費(fèi)者帶來(lái)更多極致的智慧出行體驗(yàn)。
新能源車企紛紛海外揚(yáng)帆
2023年,我國(guó)汽車出口銷量創(chuàng)歷史新高,并一舉超過(guò)日本,成為世界第一大汽車出口國(guó)。伴隨著規(guī)模優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求,越來(lái)越多新能源汽車品牌也走出國(guó)門,成為轉(zhuǎn)型的重要抓手。中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示,2023年,中國(guó)新能源汽車出口達(dá)120.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)77.6%。
具體來(lái)看,乘用車方面,上汽集團(tuán)2023年新能源出口業(yè)務(wù)表現(xiàn)出色,海外市場(chǎng)新能源車銷售28.8萬(wàn)輛,創(chuàng)下歷史新高,助力公司產(chǎn)品海外銷量累計(jì)達(dá)120.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)18.8%。同時(shí),基于上汽“星云”純電專屬系列化平臺(tái)的首款全球車MG4EV,已登陸全球六大洲80余個(gè)國(guó)家,成功攬獲“英法德澳年度車型大滿貫”等30余個(gè)海外權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng),并在歐洲市場(chǎng)年銷量突破10萬(wàn)輛,成為“緊湊型純電動(dòng)車銷量冠軍”。
商用車方面,客車龍頭宇通客車近年來(lái)致力推動(dòng)新能源公交升級(jí)發(fā)展,2023年新能源出口銷量達(dá)0.15萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)約26%。
公司2023年度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示,預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)14億元至19億元,同比增加85%至150%;扣非后歸母凈利潤(rùn)11億元至15億元,同比增加340%至500%。
談及公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的原因時(shí),宇通客車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,主要受益于海外客車市場(chǎng)需求恢復(fù)以及海外新能源客車需求增長(zhǎng),出口業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力。
借高研發(fā)加速產(chǎn)業(yè)鏈布局
近年來(lái),滬市汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司持續(xù)加強(qiáng)研發(fā)投入,以科技創(chuàng)新開辟新能源新賽道。
據(jù)統(tǒng)計(jì),2022年滬市汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司研發(fā)投入合計(jì)達(dá)789億元,占滬市整體近10%,同比增速13%。其中,過(guò)半數(shù)公司研發(fā)強(qiáng)度超過(guò)5%,7家公司研發(fā)強(qiáng)度超10%。
從2023年前三季度情況來(lái)看,滬市汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司研發(fā)投入合計(jì)達(dá)458億元,同比增長(zhǎng)達(dá)7%,研發(fā)強(qiáng)度超過(guò)5%的企業(yè)數(shù)量同比增加6家。
例如,作為滬市研發(fā)投入最多的企業(yè),10年間,長(zhǎng)城汽車研發(fā)投入由16.91億元提升至121.81億元,專利公開量和授權(quán)量由344件和308件提升至6042件和4652件。目前,公司已連續(xù)7年實(shí)現(xiàn)銷量過(guò)百萬(wàn),智能化車型滲透率達(dá)到86.17%。
再比如,廣汽集團(tuán)2022年及2023年前三季度的研發(fā)費(fèi)用分別達(dá)到17.07億元、13.11億元,同比分別增長(zhǎng)72.63%、38.43%。
廣汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“高研發(fā)投入有力地推動(dòng)了廣汽自主品牌扎實(shí)、高質(zhì)量發(fā)展。”
零部件公司愛(ài)柯迪加大鋁合金壓鑄件研發(fā)力度,四年來(lái),公司新能源汽車結(jié)構(gòu)件及新能源三電系統(tǒng)零部件的收入占比從4.08%穩(wěn)步提升至18.7%,成為業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)穩(wěn)定來(lái)源。
(編輯 李波)
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