車展觀察|百余家車企逐鹿蓉城 超五十場發(fā)布會洞悉行業(yè)前行方向

    本報(bào)記者 劉釗

    8月30日，第二十七屆成都國際汽車展覽會（以下稱“成都車展”）在四川成都拉開帷幕。作為國內(nèi)四大A級車展之一，成都車展一直被視為中西部汽車市場發(fā)展的重要指標(biāo)。

    8月30日成都國際車展在四川成都中國西部國際博覽城拉開帷幕（劉釗/攝）

    本屆成都車展以“潮動蓉城·智領(lǐng)未來”為主題，強(qiáng)勢聚焦油、電、混三大賽道，作為汽車行業(yè)交流切磋的高能舞臺，匯聚130家中外車企集中亮相，展出車輛超1600臺，整體展覽規(guī)模躍升至22萬平方米。

    從用戶需求出發(fā)是永恒的主題

    在本屆成都車展上，比亞迪首次以專館形式展出，攜比亞迪乘用車王朝系列、海洋系列、仰望、方程豹、騰勢全品牌集結(jié)亮相。作為國產(chǎn)汽車品牌的先鋒代表，此次奇瑞集團(tuán)集結(jié)旗下奇瑞、星途、iCAR、捷途四大品牌強(qiáng)勢登陸蓉城。長城汽車攜旗下長城炮、哈弗、歐拉、坦克、魏牌五大品牌聯(lián)合參展。

    多款新車集中亮相車展（劉釗/攝）

    在國內(nèi)新能源汽車品牌百花齊放的當(dāng)下，蔚來、小鵬、理想、鴻蒙智行、小米、極氪、領(lǐng)克、零跑等造車新勢力也將展開技術(shù)和創(chuàng)新的集中展示。此外，以寶馬、奔馳、奧迪為代表的豪華車企也攜最新車型亮相展會。

    雖然成都高溫難耐，但擋不住觀眾觀展的熱情?！蹲C券日報(bào)》記者注意到，多家車企展廳人頭攢動，一眼望不到頭。不少觀眾正排隊(duì)試乘全新發(fā)售車型。不少車企為了全方位展示汽車性能，還將車輛進(jìn)行拆解，向觀眾一一介紹產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)勢。

    展廳內(nèi)人頭攢動（劉釗/攝）

    據(jù)《證券日報(bào)》記者粗略統(tǒng)計(jì)，僅8月30日當(dāng)天，便有極氪、奇瑞、福特等56家車企舉行新品發(fā)布會。不僅價格極具性價比，還疊加有各類優(yōu)惠政策吸引觀眾，不少民眾選擇在展會現(xiàn)場進(jìn)行大定。為提振市場信心，在車展期間成都市將投入1億元開展第三輪“煥新出行·智駕蓉城”汽車消費(fèi)獎勵活動。

    造車新勢力極氪在車展現(xiàn)場首發(fā)豪華大五座SUV——極氪7X，極氪智能科技CEO安聰慧在發(fā)布會現(xiàn)場表示，自極氪001開創(chuàng)純電獵裝全新品類以來，極氪已在純電豪華MPV、純電轎車、純電緊湊級SUV等細(xì)分市場打造多個標(biāo)桿產(chǎn)品。面對主流的家庭SUV市場，此次帶來的極氪7X在創(chuàng)新中回歸用戶需求的本質(zhì)。

    極氪智能科技CEO安聰慧現(xiàn)場發(fā)布極氪7X（劉釗/攝）

    奇瑞集團(tuán)旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌聯(lián)袂參展。“只有堅(jiān)持自主創(chuàng)新、以用戶為中心，不斷超越自我，才能取到‘真經(jīng)’。”奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理李學(xué)用在現(xiàn)場表示。

    “滿足中國消費(fèi)者日益增長的戶外旅行生活方式需求，已經(jīng)成為許多車企的必修課，”福特中國總裁兼首席執(zhí)行官吳勝在車展上表示，福特也在努力讓產(chǎn)品更適合中國消費(fèi)群體。

    新場景、新消費(fèi)、新跨界相融合帶來車展“新體驗(yàn)”。除了吸睛的新車發(fā)布會，成都車展還開展趣味觀展、試乘試駕、汽車體驗(yàn)、跨界融合、夜間直播等多元活動。四川元素也讓觀眾眼前一亮，憨態(tài)可掬的大熊貓玩偶隨處可見，川劇變臉?biāo)囆g(shù)也在車展進(jìn)行展示。在觀展之余，冷串缽缽雞、冰粉等當(dāng)?shù)靥厣〕砸沧層^眾駐足品嘗。“抓住觀眾的心先抓住觀眾的胃。”展臺工作人員笑著對記者說道。

    憨態(tài)可掬的熊貓?jiān)仉S處可見（劉釗/攝）

    四川小吃冷串缽缽雞吸引觀眾駐足品嘗（劉釗/攝）

    挺過殘酷內(nèi)卷方見曙光

    日前，小鵬汽車董事長何小鵬喊出“只有年銷百萬臺AI汽車的車企才能拿到通向未來的入場券。”據(jù)他預(yù)測，10年后中國主流車企或只剩7家。在本屆成都車展上，有關(guān)于行業(yè)內(nèi)卷話題掀起大討論，車企未來的生死存亡問題也被多次問及。

    8月27日小鵬10年熱愛之夜活動（劉釗/攝）

    “企業(yè)應(yīng)該有大局觀并堅(jiān)持長期主義，而不是跟風(fēng)搞不良內(nèi)卷，沒有效益企業(yè)無法生存。”廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪表示。而吉利控股集團(tuán)董事長李書福認(rèn)為，不良“內(nèi)卷”和簡單粗暴的“價格戰(zhàn)”，結(jié)果就是帶來偷工減料、造假售假、不合規(guī)的無序競爭。只有依法健康競爭，才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。

    上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理傅強(qiáng)接受記者采訪（劉釗/攝）

    “大家都想成為最后活下去的少數(shù)，但如果未來中國市場不到10家主流車企，那么進(jìn)攻就是上汽大眾唯一策略。”上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理傅強(qiáng)在接受《證券日報(bào)》記者采訪時表示，在智能化和互聯(lián)網(wǎng)化方面，上汽大眾雖有一定的落后，但我們一定會迎頭趕上。

    目前，上汽大眾在產(chǎn)品戰(zhàn)略層面做了很大的調(diào)整。從銷量數(shù)據(jù)來看還是取得了略微的同比增長。傅強(qiáng)也坦言，目前壓力確實(shí)比較大，尤其是在當(dāng)前行業(yè)內(nèi)卷的大背景下，但他堅(jiān)信只有帶領(lǐng)公司挺過這一時期，上汽大眾才能終見曙光。

    上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民（右一）接受記者采訪（劉釗/攝）

    上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民對《證券日報(bào)》記者表示，“當(dāng)前行業(yè)內(nèi)卷對上汽而言是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。我們有國際化的品牌、團(tuán)隊(duì)還有合作方，都將成為應(yīng)對未來市場競爭的優(yōu)勢所在。”

    面對目前的行業(yè)形勢，不少企業(yè)勇于面對市場挑戰(zhàn)。安聰慧對《證券日報(bào)》記者直言，對極氪品牌而言，最重要的是要通過產(chǎn)品、技術(shù)、體驗(yàn)，打品質(zhì)戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)和服務(wù)戰(zhàn)來贏得市場競爭。

    中歐協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車秘書長林示在展會現(xiàn)場接受《證券日報(bào)》采訪時表示：“本次車展發(fā)布的多款新車價格之低、優(yōu)惠力度之大超出預(yù)期，預(yù)計(jì)成都車展交易規(guī)模有望提升。”但他也表達(dá)了對當(dāng)前行業(yè)內(nèi)卷的擔(dān)憂。“毫無疑問，低價競爭確實(shí)能提高銷量，但微利甚至虧損的狀態(tài)難以改變。從長遠(yuǎn)來看，還是應(yīng)當(dāng)呼吁車企回歸理性競爭，良性發(fā)展。”林示說道。

（編輯 才山丹）