成都車展探館：近130家企業(yè)參展 智能汽車進一步“破圈”

    本報記者 龔夢澤

    8月30日，一年一度的成都國際汽車展覽會（以下簡稱“成都車展”）在中國西部國際博覽城開幕?！蹲C券日報》記者從主辦方處了解到，作為中西部汽車行業(yè)發(fā)展的風向標，本屆車展展會規(guī)模再創(chuàng)歷史新高，整體展覽面積達22萬平方米，匯聚了近130家參展企業(yè)，展出車輛超過1600輛。

    作為國內四大A級車展之一，成都車展一直被視為中西部汽車市場發(fā)展的重要風向標。德基先進制造與出行產業(yè)合伙人張帆在接受《證券日報》記者采訪時表示，本屆成都車展是企業(yè)展示最新產品與技術的重要舞臺。車展促銷“組合拳”有望帶動成都乃至全國范圍內產生長尾效應，進一步促進下半年的汽車消費。

    自主品牌成為“流量擔當”

    從現場情況來看，自主品牌已成為本屆成都車展當仁不讓的“流量擔當”，吸引了無數目光。

    據乘聯(lián)會數據，2023年自主品牌國內汽車銷量合計達到1128萬輛，占比52%。這是我國汽車產業(yè)史上，自主品牌銷量首次超過海外品牌銷量。今年上半年，自主品牌銷量份額持續(xù)提高，累計份額達到57%，較去年同期增加7個百分點。

    國內多元化的需求和場景也讓傳統(tǒng)車企在新能源大潮中找到了屬于自身的品牌定位和用戶群體。本屆車展上，東風汽車、上汽集團、長安汽車、北汽集團、奇瑞汽車等自主品牌均亮相，集中展示最新研發(fā)的技術和產品。

    其中，北汽集團不僅帶來了享界S9、BJ60雷霆和考拉S等多款大熱車型，還結合西部特色與北汽優(yōu)勢發(fā)布了“西疆越”發(fā)展戰(zhàn)略計劃；作為上汽備受期待的明星車型，新一代名爵MG5繼續(xù)深耕轎跑細分領域；奇瑞旗下iCAR、捷途等品牌集中亮相，踐行著燃油、純電、混動多技術路線布局的戰(zhàn)略。

    新勢力方面，小米、蔚來、小鵬、理想、零跑、哪吒汽車等品牌“高調”入場。脫胎于傳統(tǒng)車企的阿維塔、深藍汽車、智己汽車、昊鉑等品牌也紛紛攜新品亮相。

    車展期間，眾多車型進行了全球或中國首發(fā)，智能化與電動化趨勢愈發(fā)明顯，同時不少車型在設計上融入了跨界元素，注重個性化和定制。其中，小鵬汽車最“吸睛有道”，帶來了最新的飛行汽車產品，展現出公司在低空駕乘領域的最新成就。此外，由大眾安徽傾力打造的首款新車——ID.與眾也在本屆成都車展上亮相。

    為車市銷量“添一把火”

    隨著AI技術的不斷革新，華為、小米等知名企業(yè)讓智能汽車進一步“破圈”，徹底打開了消費者對智能汽車的想象空間。面對行業(yè)百舸爭流，重新補強燃油車，成為多數合資車企的選擇。

    以大眾品牌為例，在本屆成都車展上，上汽大眾發(fā)布帕薩特Pro和途岳新銳兩款燃油車型，其中帕薩特Pro結合大疆智駕，彌補燃油車智能化的短板；而途岳新銳則將合資緊湊級SUV的價格下拉至7.98萬元，低于同級別自主品牌SUV競品的售價，足見合資品牌競爭之難。

    除了大眾品牌外，寶馬、福特汽車、沃爾沃等車企也在產品上增加智能駕駛輔助系統(tǒng)或搭載新一代的動力系統(tǒng)，如寶馬首次在生產中嘗試使用最新AI人形機器人；保時捷全新純電動Macan長續(xù)航版迎來全球首秀；沃爾沃則攜全部插混車型來到車展，從2025款車型開始，旗下所有插混車型后綴和尾標均改為“插電式混動車型”，以期實現“油電同智”和“油電同價”，增強產品競爭力。

    “隨著眾多年度重磅車型的推出，本屆車展之后消費者購車欲望必然會進一步釋放，刺激年末車市繼續(xù)走高。”中國乘用車產業(yè)聯(lián)盟秘書長張秀陽表示，相比于在北京、上海車展上車企著重展示科技實力，在成都車展上，車企以銷售車輛為主要目標。從目前了解的情況來看，很多車企的新品車型都創(chuàng)下了預訂新紀錄。此次成都車展的火爆不僅會刺激當地汽車市場消費，也將為全國汽車市場的下半年銷量“添一把火”。

    乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示：“預計2024年全年乘用車總體零售將達到2220萬輛，較2023年增長3%。”