成都車展探館：近130家企業(yè)參展 智能汽車進(jìn)一步“破圈”

    本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

    8月30日，一年一度的成都國(guó)際汽車展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“成都車展”）在中國(guó)西部國(guó)際博覽城開幕。《證券日?qǐng)?bào)》記者從主辦方處了解到，作為中西部汽車行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，本屆車展展會(huì)規(guī)模再創(chuàng)歷史新高，整體展覽面積達(dá)22萬平方米，匯聚了近130家參展企業(yè)，展出車輛超過1600輛。

    作為國(guó)內(nèi)四大A級(jí)車展之一，成都車展一直被視為中西部汽車市場(chǎng)發(fā)展的重要風(fēng)向標(biāo)。德基先進(jìn)制造與出行產(chǎn)業(yè)合伙人張帆在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，本屆成都車展是企業(yè)展示最新產(chǎn)品與技術(shù)的重要舞臺(tái)。車展促銷“組合拳”有望帶動(dòng)成都乃至全國(guó)范圍內(nèi)產(chǎn)生長(zhǎng)尾效應(yīng)，進(jìn)一步促進(jìn)下半年的汽車消費(fèi)。

    自主品牌成為“流量擔(dān)當(dāng)”

    從現(xiàn)場(chǎng)情況來看，自主品牌已成為本屆成都車展當(dāng)仁不讓的“流量擔(dān)當(dāng)”，吸引了無數(shù)目光。

    據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年自主品牌國(guó)內(nèi)汽車銷量合計(jì)達(dá)到1128萬輛，占比52%。這是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)史上，自主品牌銷量首次超過海外品牌銷量。今年上半年，自主品牌銷量份額持續(xù)提高，累計(jì)份額達(dá)到57%，較去年同期增加7個(gè)百分點(diǎn)。

    國(guó)內(nèi)多元化的需求和場(chǎng)景也讓傳統(tǒng)車企在新能源大潮中找到了屬于自身的品牌定位和用戶群體。本屆車展上，東風(fēng)汽車、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、北汽集團(tuán)、奇瑞汽車等自主品牌均亮相，集中展示最新研發(fā)的技術(shù)和產(chǎn)品。

    其中，北汽集團(tuán)不僅帶來了享界S9、BJ60雷霆和考拉S等多款大熱車型，還結(jié)合西部特色與北汽優(yōu)勢(shì)發(fā)布了“西疆越”發(fā)展戰(zhàn)略計(jì)劃；作為上汽備受期待的明星車型，新一代名爵MG5繼續(xù)深耕轎跑細(xì)分領(lǐng)域；奇瑞旗下iCAR、捷途等品牌集中亮相，踐行著燃油、純電、混動(dòng)多技術(shù)路線布局的戰(zhàn)略。

    新勢(shì)力方面，小米、蔚來、小鵬、理想、零跑、哪吒汽車等品牌“高調(diào)”入場(chǎng)。脫胎于傳統(tǒng)車企的阿維塔、深藍(lán)汽車、智己汽車、昊鉑等品牌也紛紛攜新品亮相。

    車展期間，眾多車型進(jìn)行了全球或中國(guó)首發(fā)，智能化與電動(dòng)化趨勢(shì)愈發(fā)明顯，同時(shí)不少車型在設(shè)計(jì)上融入了跨界元素，注重個(gè)性化和定制。其中，小鵬汽車最“吸睛有道”，帶來了最新的飛行汽車產(chǎn)品，展現(xiàn)出公司在低空駕乘領(lǐng)域的最新成就。此外，由大眾安徽傾力打造的首款新車——ID.與眾也在本屆成都車展上亮相。

    為車市銷量“添一把火”

    隨著AI技術(shù)的不斷革新，華為、小米等知名企業(yè)讓智能汽車進(jìn)一步“破圈”，徹底打開了消費(fèi)者對(duì)智能汽車的想象空間。面對(duì)行業(yè)百舸爭(zhēng)流，重新補(bǔ)強(qiáng)燃油車，成為多數(shù)合資車企的選擇。

    以大眾品牌為例，在本屆成都車展上，上汽大眾發(fā)布帕薩特Pro和途岳新銳兩款燃油車型，其中帕薩特Pro結(jié)合大疆智駕，彌補(bǔ)燃油車智能化的短板；而途岳新銳則將合資緊湊級(jí)SUV的價(jià)格下拉至7.98萬元，低于同級(jí)別自主品牌SUV競(jìng)品的售價(jià)，足見合資品牌競(jìng)爭(zhēng)之難。

    除了大眾品牌外，寶馬、福特汽車、沃爾沃等車企也在產(chǎn)品上增加智能駕駛輔助系統(tǒng)或搭載新一代的動(dòng)力系統(tǒng)，如寶馬首次在生產(chǎn)中嘗試使用最新AI人形機(jī)器人；保時(shí)捷全新純電動(dòng)Macan長(zhǎng)續(xù)航版迎來全球首秀；沃爾沃則攜全部插混車型來到車展，從2025款車型開始，旗下所有插混車型后綴和尾標(biāo)均改為“插電式混動(dòng)車型”，以期實(shí)現(xiàn)“油電同智”和“油電同價(jià)”，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

    “隨著眾多年度重磅車型的推出，本屆車展之后消費(fèi)者購(gòu)車欲望必然會(huì)進(jìn)一步釋放，刺激年末車市繼續(xù)走高。”中國(guó)乘用車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)張秀陽(yáng)表示，相比于在北京、上海車展上車企著重展示科技實(shí)力，在成都車展上，車企以銷售車輛為主要目標(biāo)。從目前了解的情況來看，很多車企的新品車型都創(chuàng)下了預(yù)訂新紀(jì)錄。此次成都車展的火爆不僅會(huì)刺激當(dāng)?shù)仄囀袌?chǎng)消費(fèi)，也將為全國(guó)汽車市場(chǎng)的下半年銷量“添一把火”。

    乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示：“預(yù)計(jì)2024年全年乘用車總體零售將達(dá)到2220萬輛，較2023年增長(zhǎng)3%。”