一汽解放1-9月份銷量達(dá)19.17萬輛 四季度表現(xiàn)值得關(guān)注

    10月12日，一汽解放發(fā)布9月份產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，一汽解放1-9月份累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量19.17萬輛，同比增長(zhǎng)2.78%，盡管重卡行業(yè)9月份的整體銷量低于預(yù)期，但一汽解放等頭部企業(yè)表現(xiàn)穩(wěn)健，四季度表現(xiàn)值得期待。

    從行業(yè)整體來看，根據(jù)行業(yè)媒體的初步統(tǒng)計(jì)，2024年9月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷售約5.6萬輛（批發(fā)口徑，包含出口和新能源），環(huán)比8月份下降10%。市場(chǎng)認(rèn)為，重卡行業(yè)銷量的低迷，一方面，是由于貨運(yùn)市場(chǎng)景氣度較低，導(dǎo)致各地的購(gòu)車需求普遍都比較“萎靡”；另一方面，天然氣價(jià)格的居高不下，導(dǎo)致天然氣重卡銷量出現(xiàn)同比、環(huán)比下滑，進(jìn)而影響了9月份重卡整體表現(xiàn)。

    在此背景下，一汽解放穩(wěn)扎穩(wěn)打，重點(diǎn)挖掘新能源、天然氣重卡、海外市場(chǎng)等領(lǐng)域的發(fā)展空間，為銷量的整體表現(xiàn)帶來支撐。北斗數(shù)據(jù)顯示，9月份，一汽解放國(guó)內(nèi)中重卡終端份額為24.3%，保持國(guó)內(nèi)中重卡終端銷量領(lǐng)先的戰(zhàn)績(jī)。其中，解放牽引車份額23.7%；載貨車份額31.4%；NG車份額28.8%，在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)保持行業(yè)領(lǐng)先。

    新能源方面，一汽解放繼續(xù)取得大單交付，今年9月份，一汽解放向承德建龍集團(tuán)交付了100輛新能源車輛，此前不久，一汽解放已實(shí)現(xiàn)新能源車年銷破萬輛，新能源產(chǎn)品銷量增速處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

    值得關(guān)注的是，一汽解放還在今年9月份迎來了“15333”新能源戰(zhàn)略發(fā)布三周年，過去3年，一汽解放持續(xù)聚焦核心技術(shù)創(chuàng)新，在純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池3條技術(shù)路線上全面布局，構(gòu)建了全方位的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

    產(chǎn)品方面，一汽解放新能源產(chǎn)品涵蓋牽引、載貨、自卸、專用、客車五大品系；研發(fā)布局方面，一汽解放圍繞“低能耗、低成本、低自重、高品質(zhì)”新能源技術(shù)矩陣，提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力；產(chǎn)能布局方面，一汽解放在長(zhǎng)春基地、青島基地完成J7、J6系列以及鷹途、領(lǐng)途等新能源產(chǎn)品平臺(tái)覆蓋；生態(tài)布局方面，一汽解放與特來電、廣晟氫能、孚能科技等優(yōu)質(zhì)企業(yè)合作，融合發(fā)展能源、汽車兩大產(chǎn)業(yè)鏈；氫能發(fā)展方面，一汽解放推動(dòng)更寬維度、更高質(zhì)量的氫能示范應(yīng)用場(chǎng)景落地，參與首條“粵港澳大灣區(qū)氫走廊”建設(shè)項(xiàng)目；后市場(chǎng)服務(wù)方面，一汽解放深化車電分離、整車租賃及運(yùn)力承接、二手車及電池回收專屬服務(wù)的新能源戰(zhàn)略三項(xiàng)專屬服務(wù)。在當(dāng)前商用車新能源銷量加速滲透的趨勢(shì)下，解放公司的全方位布局將有利于助力其在新能源領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力的進(jìn)一步提升。

    天然氣重卡方面，9月9日，一汽解放與川威集團(tuán)完成千臺(tái)戰(zhàn)略簽約，并交付首批J6P 486 LNG產(chǎn)品，體現(xiàn)出一汽解放在天然氣重卡市場(chǎng)領(lǐng)域的市場(chǎng)認(rèn)可度；同時(shí)，一汽解放還推出了2025款J6V牽引燃?xì)廛?，兼具高效、?jié)氣、舒適、智能、安全五大產(chǎn)品力，致力于為用戶提供暢享、高效的運(yùn)輸體驗(yàn)。

    今年9月份，在美聯(lián)儲(chǔ)降息之后，我國(guó)從貨幣層面、財(cái)政層面推出了重磅的政策“組合拳”，有力地改善了市場(chǎng)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)中長(zhǎng)期基本面的預(yù)期，市場(chǎng)普遍認(rèn)為，202年四季度，宏觀經(jīng)濟(jì)的整體表現(xiàn)有望好于三季度，進(jìn)而對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)和卡車市場(chǎng)形成新的刺激。

    同時(shí)，此前推出的貨車以舊換新政策在四季度會(huì)發(fā)揮正面效應(yīng)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，由于各省市自治區(qū)的貨車以舊換新政策實(shí)施方案直到8月下旬和9月中上旬才陸續(xù)發(fā)布和落地，政策信息“觸達(dá)”終端用戶那里很可能就是9月下旬，因此，該政策真正發(fā)揮作用是在四季度。由于觀望、猶豫而被“壓抑”的終端需求和訂單會(huì)在四季度逐漸釋放出來，另外，由于貨車以舊換新政策截止時(shí)間是2024年12月31日，因此，利好政策所帶來的新車增量很可能會(huì)逐月走高，甚至?xí)谀甑仔纬梢徊ㄐ〉?ldquo;甩尾效應(yīng)”。

    從二級(jí)市場(chǎng)近期的表現(xiàn)來看，A股大盤整體持續(xù)走高，一汽解放的股價(jià)也創(chuàng)下今年以來的新高。在行業(yè)預(yù)期四季度市場(chǎng)環(huán)境轉(zhuǎn)好的背景下，一汽解放有望得到良好的基本面支撐，同時(shí)，在A股行情轉(zhuǎn)向牛市的助力下，其股價(jià)表現(xiàn)也有望進(jìn)一步提升。

    （CIS）