沖刺2026年產(chǎn)銷百萬級目標(biāo) 吉利系品牌極氪和領(lǐng)克戰(zhàn)略整合

    本報記者 劉釗

    11月14日，吉利控股集團(tuán)（以下簡稱“吉利控股”）宣布對旗下兩大品牌極氪智能科技（以下簡稱“極氪”）和領(lǐng)克汽車（以下簡稱“領(lǐng)克”）進(jìn)行戰(zhàn)略整合，旨在通過理順股權(quán)關(guān)系、減少關(guān)聯(lián)交易和消除同業(yè)競爭，推動內(nèi)部資源的深度整合和高效融合，共同沖刺2026年年產(chǎn)銷量“百萬級”的全球領(lǐng)先高端豪華新能源汽車集團(tuán)目標(biāo)。

    中歐協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會秘書長林示對《證券日報》記者表示：“極氪與領(lǐng)克的整合將更有利于雙方的長遠(yuǎn)發(fā)展。因為在中高端產(chǎn)品領(lǐng)域，燃油車已面臨嚴(yán)峻的生存挑戰(zhàn)，唯有徹底向新能源轉(zhuǎn)型，才能找到新的出路。極氪與領(lǐng)克能夠整合，將對提升領(lǐng)克品牌價值產(chǎn)生積極影響，同時也有助于發(fā)揮兩個品牌的協(xié)同效應(yīng)。”

    強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)

    此次戰(zhàn)略整合是在吉利控股今年9月份發(fā)布的《臺州宣言》的戰(zhàn)略框架下進(jìn)行的。根據(jù)《臺州宣言》，吉利控股將通過“戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健、戰(zhàn)略人才”五大舉措，聚焦汽車主業(yè)，布局科技生態(tài)，提升競爭力，穩(wěn)中求進(jìn)，推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。此次極氪和領(lǐng)克的戰(zhàn)略整合正是落實這一宣言的關(guān)鍵性舉措。

    吉利控股宣布，吉利控股向吉利汽車控股有限公司（以下簡稱“吉利汽車”）轉(zhuǎn)讓其所持有的11.3%極氪股份。交易完成后，吉利汽車對極氪的持股比例將增至約62.8%。與此同時，吉利控股對領(lǐng)克進(jìn)行了股權(quán)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，以推動極氪和領(lǐng)克進(jìn)行全面戰(zhàn)略協(xié)同。極氪將持有領(lǐng)克51%股份，領(lǐng)克其余49%股份繼續(xù)由吉利汽車旗下全資子公司持有。此外，同日，沃爾沃汽車宣布，將其所持領(lǐng)克30%的股份出售給極氪，交易對價為人民幣54億元。交易對價將以現(xiàn)金支付，交易完成時支付70%，交易完成一年后支付剩余30%及利息。該交易預(yù)計將于2025年第一季度完成。

    吉利控股董事長李書福表示，此次戰(zhàn)略整合將對各品牌協(xié)同發(fā)展，提高創(chuàng)新能力、盈利性和可持續(xù)發(fā)展后勁產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，進(jìn)而形成穩(wěn)健經(jīng)營的局面，為廣大用戶和投資者創(chuàng)造更大價值。

    吉利汽車行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅稱，領(lǐng)克和極氪的戰(zhàn)略整合基于多個方面的原因。回顧歷史，領(lǐng)克作為吉利汽車在2017年成立的品牌，擁有沃爾沃作為股東背景，初期就具備高端屬性，并在市場中取得了顯著成績。而極氪是為應(yīng)對新能源智能化快速發(fā)展局面于2021年創(chuàng)建，從領(lǐng)克分拆出來后，經(jīng)過三年的努力，極氪已經(jīng)取得階段性成功，成為擁有領(lǐng)先優(yōu)勢的豪華新能源科技汽車公司。然而，兩者在運營過程中出現(xiàn)了交叉競爭和內(nèi)部矛盾。

    “如果不整合，會帶來同業(yè)競爭以及重復(fù)投資問題，影響整體運營效率和成本控制。整合能夠消除同業(yè)競爭、實現(xiàn)品牌定位互補(bǔ)、產(chǎn)品架構(gòu)統(tǒng)一、銷售網(wǎng)絡(luò)互補(bǔ)以及規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，從而大幅提升企業(yè)競爭力和股東回報，因此領(lǐng)克與極氪的戰(zhàn)略整合是勢在必行的?，F(xiàn)在將極氪收購回領(lǐng)克，實際上是對兩者發(fā)展進(jìn)程的一種整合與優(yōu)化。”桂生悅強(qiáng)調(diào)。

    根據(jù)吉利控股的規(guī)劃，極氪和領(lǐng)克將在技術(shù)、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈、制造、營銷與服務(wù)、國際市場拓展等方面強(qiáng)化協(xié)同，提高技術(shù)創(chuàng)新實力，激發(fā)規(guī)模效應(yīng)。極氪定位為全球豪華科技品牌，以“豪華、極致、科技”的品牌調(diào)性覆蓋高端豪華市場；領(lǐng)克定位為全球新能源中高端品牌，以“潮流、運動、個性”的品牌調(diào)性覆蓋中高端市場。通過此次戰(zhàn)略整合，極氪和領(lǐng)克的品牌區(qū)隔將更加清晰，同時保持相對獨立，包括市場營銷、商業(yè)模式、用戶運營等前臺業(yè)務(wù)。

    林示進(jìn)一步分析稱，領(lǐng)克在中高端市場已有較深的積淀，而極氪則在新能源領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)勁實力。兩者的整合不僅能在資源上實現(xiàn)互通有無，還能在傳播策略上更加協(xié)同，實現(xiàn)更為緊密的協(xié)同發(fā)展。

    優(yōu)化布局應(yīng)對市場競爭

    吉利控股旗下各品牌股權(quán)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，是基于當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)和汽車行業(yè)的變化做出的調(diào)整。吉利控股方面表示，當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境和行業(yè)競爭格局發(fā)生了重大變化，中國正在從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國。作為一個跨國的全球性企業(yè)，吉利控股需要根據(jù)時代變化做出提前安排，以提升企業(yè)的競爭力和戰(zhàn)斗力。

    在過去十年中，吉利控股通過多品牌、多渠道、多元化的發(fā)展策略，產(chǎn)品矩陣覆蓋全價格段、主流細(xì)分市場，實現(xiàn)了高增長。然而，戰(zhàn)略擴(kuò)張期的策略在做大規(guī)模的同時，也帶來了一些資源浪費和內(nèi)部重復(fù)建設(shè)的問題。

    此次極氪和領(lǐng)克的戰(zhàn)略整合，不僅有助于理順股權(quán)關(guān)系、減少關(guān)聯(lián)交易和消除同業(yè)競爭，還將推動吉利控股旗下品牌實現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展。吉利控股表示，公司致力于2026年底將極氪、領(lǐng)克打造成為年產(chǎn)銷百萬級的全球領(lǐng)先高端豪華新能源汽車集團(tuán)。

    桂生悅表示：“此次戰(zhàn)略整合主要帶來五個方面的益處：一是消除同業(yè)競爭；二是品牌定位互補(bǔ)，助力產(chǎn)品組合提升；三是產(chǎn)品架構(gòu)統(tǒng)一，實現(xiàn)研發(fā)能力互補(bǔ)；四是銷售網(wǎng)絡(luò)互補(bǔ)，擴(kuò)大用戶觸及范圍；五是規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，持續(xù)推動降本增效。通過整合，無論領(lǐng)克還是極氪，其競爭力都將得到大幅提升，給股東帶來更高的回報，并有效避免不整合所帶來的諸多問題。”

    今年以來，吉利汽車的海外市場表現(xiàn)強(qiáng)勁，第三季度海外出口銷量達(dá)11.7萬輛，同比增長71%。前三季度，吉利汽車海外出口累計銷量達(dá)31.4萬輛，同比增長68%。

    國際智能運載科技協(xié)會秘書長張翔表示：“作為大規(guī)模經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品，汽車生產(chǎn)需達(dá)到一定規(guī)模以確保盈利，品牌整合能促使不同車企共享平臺和技術(shù)，簡化供應(yīng)鏈管理，減少零部件采購鏈的復(fù)雜性和開發(fā)成本，同時降低營銷支出和管理成本，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置。通過減少品牌數(shù)量，可以進(jìn)一步提高管理效率，降低成本，促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展。”