成品油零售限價“九連漲” 消費(fèi)者出行成本繼續(xù)小幅增加

    本報記者 蘇詩鈺

    3月17日，國家發(fā)改委發(fā)布消息，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制，自2021年3月17日24時起，國內(nèi)汽油、柴油價格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別提高235元和230元。折合升價，92#汽油與0#柴油分別上調(diào)0.18元、0.20元，國內(nèi)95#汽油將全面重回7元時代。

    此次零售限價上調(diào)是2021年的“五連漲”，也是自2020年11月19日以來的“九連漲”。卓創(chuàng)資訊成品油分析師張瑾怡對《證券日報》記者表示，“九連漲”落實(shí)后，汽油柴油每噸累計上調(diào)幅度分別達(dá)到1675元、1615元，折合成升價，92#汽油及0#柴油分別累計上調(diào)1.32元、1.37元。

    據(jù)測算，本輪國內(nèi)成品油零售限價上調(diào)政策落實(shí)之后，消費(fèi)者出行成本將繼續(xù)增加，以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92#汽油將較之前增加9元左右，較“九連漲”之前多花66元左右。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價窗口開啟（2021年3月31日24時）之前，消費(fèi)者用油成本將增加14.4元左右。物流行業(yè)支出成本同樣將有上漲的現(xiàn)象，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，未來單輛車的燃油成本將增加380元左右。

    金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王延婷對《證券日報》記者表示，批發(fā)市場來看，前期受上調(diào)預(yù)期提振，以及對下游需求存向好預(yù)期，業(yè)者入市補(bǔ)貨較為積極，地?zé)捯约爸鳡I單位出貨較為順暢，價格持續(xù)推高。隨后國際油價震蕩回落，市場不穩(wěn)定因素增加，再加上下游庫存逐步攀升，且成品油價格多漲至高位，業(yè)者補(bǔ)貨風(fēng)險加大，市場成交開始轉(zhuǎn)淡。主營以及地?zé)挸鲐浰俣确啪?，部分地區(qū)價格出現(xiàn)回落。但由于當(dāng)前庫存壓力暫處于較低水平，價格跌幅相對有限。

    后期來看，卓創(chuàng)資訊成品油分析師楊霞對《證券日報》記者表示，預(yù)計“九連漲”落實(shí)后，政策面利好提振下，國內(nèi)油企單位汽油柴油批發(fā)價格將繼續(xù)上漲，主營漲幅或在50-150元/噸，國內(nèi)獨(dú)立煉廠汽油柴油價格調(diào)整靈活，波動幅度或在50元/噸上下。不過，本次成品油零售限價漲幅在235元/噸、230元/噸，預(yù)計汽油柴油批發(fā)市場價格漲幅難及最高批零限價漲幅，故預(yù)計短期汽油、柴油價格或小幅上漲為主。

（編輯 李波）