本報記者 徐一鳴
在實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)背景下,以有色金屬為代表的高能源消耗高碳排放行業(yè)備受市場所關(guān)注。
新能源電池
將拉動金屬品種需求長期增長
作為有色金屬大國,我國具有全球最健全的科技鏈、最完備的建設(shè)鏈、最完整的產(chǎn)業(yè)鏈,最大規(guī)模的產(chǎn)能、最大市場的需求。根據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計,今年1月份至2月份,8820家規(guī)上有色金屬工業(yè)企業(yè)(包括獨立黃金企業(yè))實現(xiàn)營業(yè)收入8788.4億元,同比增長47.5%。實現(xiàn)利潤總額366.8億元,同比增長231.8%。
在碳達(dá)峰背景下,有色金屬行業(yè)是否能迎來“彎道超車”式的發(fā)展機(jī)遇,洛陽鉬業(yè)董秘岳遠(yuǎn)斌表示,碳達(dá)峰背景下,全球的新能源電池需求將拉動銅、鈷、鎳等金屬品種需求的長期增長,對有色金屬行業(yè)有很明顯的提振作用。根據(jù)測算,基于53千瓦時的全球平均電池容量估算,每輛電動汽車的平均銅、鈷使用量分別為84千克和8千克。電動汽車全價值鏈需求意味著到2030年會額外增加408萬噸銅的需求。需求端的增長對有色金屬行業(yè)是極大的發(fā)展機(jī)遇。
“有色金屬行業(yè)本身也要積極實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型和清潔生產(chǎn),這對于所有人都是個挑戰(zhàn)。在礦產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中,需要盡可能地使用可再生能源替代化石能源,減少生產(chǎn)過程中的排放。將會優(yōu)化有色金屬行業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局,改善能源結(jié)構(gòu),推動有色金屬行業(yè)創(chuàng)新。”岳遠(yuǎn)斌進(jìn)一步表示,展望未來,洛陽鉬業(yè)將于2021年制定中期減排目標(biāo),為應(yīng)對氣候挑戰(zhàn)、實現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和做出堅定承諾。
中國循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會尾礦聯(lián)盟專家王樹谷在接受《證券日報》記者采訪時表示,有色金屬屬于耗用燃料較高的行業(yè),尤其是銅、鋁、鉛、鋅等金屬。除了有效節(jié)能減排之外,礦渣的再提煉、再利用也起到非常重要的作用。
制定有色行業(yè)碳達(dá)峰方案
力爭比全國碳達(dá)峰至少提前5年
據(jù)統(tǒng)計,2020年,我國有色金屬二氧化碳排放量6.6億噸,占全國總排放量的4.7%;電解鋁生產(chǎn)用電量5022億千瓦時,占全國總用電量的6.7%。中國有色金屬工業(yè)協(xié)會會長葛紅林日前表示,國家有關(guān)部門研究了《有色金屬行業(yè)碳達(dá)峰實施方案》,正在征求行業(yè)協(xié)會和企業(yè)的意見。初步提出,到2025年力爭率先實現(xiàn)碳達(dá)峰;2040年力爭實現(xiàn)減碳40%,比全國的碳達(dá)峰至少提前5年。
為助力國家“雙碳”目標(biāo)的實現(xiàn)。葛紅林認(rèn)為,一是進(jìn)一步嚴(yán)控電解鋁的天花板和銅鉛鋅的冶煉產(chǎn)能過剩,提高清潔能源使用比例、擴(kuò)大再生有色金屬利用,爭取行業(yè)碳達(dá)峰更加超前。二是進(jìn)一步開發(fā)和應(yīng)用綠色減碳的技術(shù),爭取達(dá)峰后的減碳更加超速。
在政策節(jié)能減排、綠色轉(zhuǎn)型需求背景下,3月19日,國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司主持召開鋼鐵、有色金屬、建材行業(yè)碳達(dá)峰工作研討會。會議圍繞科學(xué)制定重點行業(yè)碳達(dá)峰方案、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型、提升能源利用效率等方面進(jìn)行交流。
國家發(fā)改委表示,一是研究制定鋼鐵、有色金屬、建材等行業(yè)碳達(dá)峰方案,助力實現(xiàn)國家碳達(dá)峰碳中和目標(biāo);二是結(jié)合傳統(tǒng)高耗能行業(yè)實際,抓緊抓實行業(yè)自身潛力,推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、結(jié)構(gòu)優(yōu)化;三是提升能源利用效率,推動能源資源高效配置、高效利用。
岳遠(yuǎn)斌接受《證券日報》記者采訪時表示,要達(dá)到碳達(dá)峰、碳中和的大目標(biāo),首先要考慮的就是如何減排,核心是能源轉(zhuǎn)型。在清潔能源的生產(chǎn)、存儲和應(yīng)用方面,有色金屬行業(yè)將扮演重要的角色。
岳遠(yuǎn)斌進(jìn)一步談道,“以洛陽鉬業(yè)的產(chǎn)品組合為例,銅作為性價比最高的導(dǎo)體材料,碳中和時代將打開銅的新成長空間,光伏、風(fēng)電、儲能領(lǐng)域用銅方興未艾,加上全球汽車電動化時代到來,新能源車用銅增長動能強(qiáng)勁;此外,新能源汽車和5G消費電子快速發(fā)展也帶動了對鈷、鎳、鋰等金屬品種的長期需求拉動”。
(編輯 喬川川)
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