錨定“百站、千億、萬輛”目標(biāo) 上海牽頭欲打造最強(qiáng)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)群

    上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任張建明與蘇州、南通、嘉興、淄博、鄂爾多斯等城市以及寧東能源化工基地的相關(guān)負(fù)責(zé)人9日在第六屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車大會(huì)（FCVC2021）上共同啟動(dòng)燃料電池汽車城市群合作項(xiàng)目。

    上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)智能制造推進(jìn)處副處長(zhǎng)陳可樂介紹，隨著示范應(yīng)用工作的開展，上海將充分發(fā)揮在長(zhǎng)三角一體化中的龍頭帶動(dòng)作用，緊扣一體化和高質(zhì)量，對(duì)標(biāo)行業(yè)的最高標(biāo)準(zhǔn)、最高水平，打造產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、生態(tài)環(huán)境最優(yōu)、整體競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群。

    城市群4年推廣5000輛燃料電池汽車

    “我們提出了一個(gè)目標(biāo)是通過4年的示范應(yīng)用，整個(gè)城市群推廣5千輛的燃料電池汽車，其中貨車3400輛，乘用車1400輛，客車200輛。”陳可樂介紹，“為了配合這些車輛的推廣，我們將會(huì)建設(shè)73座加氫站，同時(shí)我們還會(huì)城市群之間加強(qiáng)協(xié)同，分年度來推進(jìn)電堆、雙極板、膜電極、催化劑、碳子、質(zhì)子交換膜、空壓機(jī)等八大零部件的技術(shù)發(fā)展。”

    據(jù)悉，在上述“1+2+4”城市群中，上海將負(fù)責(zé)關(guān)鍵零部件技術(shù)全面突破、多場(chǎng)景商用示范、商業(yè)模式探索；淄博和南通重點(diǎn)負(fù)責(zé)質(zhì)子交換膜、空氣壓縮機(jī)兩大關(guān)鍵部件的技術(shù)攻關(guān)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用；蘇州等城市則重點(diǎn)負(fù)責(zé)示范應(yīng)用場(chǎng)景的挖掘以及清潔低碳?xì)涞囊?guī)?；瘧?yīng)用。

    目前，上海依托雄厚的整車制造和八大基礎(chǔ)材料與關(guān)鍵零部件優(yōu)勢(shì)，先后發(fā)布了多款燃料電池車型，基本實(shí)現(xiàn)車型全覆蓋，累計(jì)推廣燃料電池汽車1908輛，合計(jì)安全運(yùn)營(yíng)里程超2250萬公里，構(gòu)建了完整的運(yùn)營(yíng)體系，城市群資源豐富，形成了純氫站、油氫合建站等多種模式并存的供氫網(wǎng)絡(luò)。技術(shù)創(chuàng)新方面，由龍頭企業(yè)為牽頭，申請(qǐng)了國(guó)內(nèi)外多種專利。

    根據(jù)規(guī)劃，上海在氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，提出了“百站、千億、萬輛”目標(biāo)，到2023年，規(guī)劃加氫站接近100座并建成運(yùn)行30座，形成產(chǎn)值規(guī)模近1000億元，推廣氫燃料電池汽車近10000輛。

    示范城市“靴子”有望加速落地

    財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局去年9月聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，示范期間將采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”的方式，對(duì)入圍示范的城市群按照其目標(biāo)完成情況給予獎(jiǎng)勵(lì)，示范期暫定為四年。

    上海證券報(bào)記者此前獲悉，財(cái)政部等5部門已經(jīng)下發(fā)文件，要求京滬粵冀豫5地對(duì)報(bào)送的實(shí)施方案按照專家評(píng)審要求進(jìn)行修改完善，并于4月底前按程序上報(bào)。有業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，氫能城市群示范作用對(duì)行業(yè)產(chǎn)業(yè)影響明顯，預(yù)計(jì)相關(guān)入選名單將加快落地。

    目前，初選城市都在積極推動(dòng)當(dāng)?shù)貧淠茼?xiàng)目。比如，根據(jù)北京市發(fā)展改革委今年2月份對(duì)外公布北京市2021年重點(diǎn)工程計(jì)劃名單，涉及氫能與燃料電池領(lǐng)域的項(xiàng)目包括恒動(dòng)氫能的氫能燃料電池研發(fā)生產(chǎn)項(xiàng)目、國(guó)家電投氫能公司膜電極中試產(chǎn)線項(xiàng)目、北汽福田氫燃料商用車及測(cè)試能力建設(shè)項(xiàng)目和北京興創(chuàng)投資大興氫能示范區(qū)項(xiàng)目北區(qū)項(xiàng)目等。

    對(duì)于積極爭(zhēng)取氫能示范的城市群來說，支持力度也不小。“山東的目標(biāo)可以概況為‘12345’，即示范1條高速公路，建成2個(gè)氫能港口，在濟(jì)南、濰坊和青島3地分別建設(shè)一個(gè)氫能科普實(shí)踐的基地，在濟(jì)南、淄博、濰坊、青島4個(gè)城市各建一個(gè)氫能的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，建成5個(gè)示范性的氫能社區(qū)向全社會(huì)推廣。”國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心主任徐子春說，山東省想通過建造，擴(kuò)大氫能的應(yīng)用場(chǎng)景，推動(dòng)供給側(cè)和消費(fèi)側(cè)的升級(jí)，拉動(dòng)千億級(jí)的氫能產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)。