國(guó)際天然氣價(jià)格再度飆升 LNG儲(chǔ)運(yùn)市場(chǎng)“錢”景無(wú)限

    本報(bào)記者 姚堯

    11月24日，2022中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)博覽會(huì)在深圳會(huì)展中心開幕。今年展會(huì)上出現(xiàn)了擁有全球領(lǐng)先LNG（液化天然氣）船舶制造技術(shù)的中國(guó)公司的身影。作為目前全球航運(yùn)市場(chǎng)中最為炙手可熱的“明星”之一，已涉獵LNG船舶制造及海運(yùn)業(yè)務(wù)的公司無(wú)疑成了各方關(guān)注的焦點(diǎn)。

    廣州萬(wàn)隆證券咨詢顧問有限公司首席研究員吳啟宏對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者說(shuō)：“LNG運(yùn)輸?shù)暮眯星閺娜ツ昴甑拙鸵呀?jīng)啟動(dòng)，有可能成為今年最賺錢的生意之一。”同花順金融數(shù)據(jù)顯示，11月23日，LNG船租賃費(fèi)為39.01萬(wàn)美元/天，較年初的9.01萬(wàn)美元/天上漲超3倍，較去年同期的30.51萬(wàn)美元/天也上漲了27.86%。

    隨著LNG船運(yùn)費(fèi)高位徘徊，國(guó)際天然氣價(jià)格也再度飆升，持續(xù)利好相關(guān)上市公司業(yè)績(jī)改善。浙江大學(xué)國(guó)際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤和林告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，“促使LNG船租賃費(fèi)持續(xù)高位的因素較多，主要是地緣政治因素導(dǎo)致歐洲的管道天然氣輸入量大幅減少，不得不利用LNG船運(yùn)輸天然氣以解燃眉之急，使得LNG船運(yùn)市場(chǎng)陷入一船難求局面，運(yùn)費(fèi)水漲船高。作為連鎖反應(yīng)，許多國(guó)家由于擔(dān)憂本國(guó)能源安全，也相應(yīng)提高了天然氣儲(chǔ)備，這令LNG儲(chǔ)運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)火爆。”

    全球天然氣供需持續(xù)失衡

    隨著各國(guó)對(duì)清潔能源需求的增長(zhǎng)，LNG領(lǐng)域正迎來(lái)廣闊的發(fā)展前景。國(guó)際能源署（IEA）預(yù)測(cè)2030年至2035年全球能源結(jié)構(gòu)中，LNG將取代煤炭成為全球第二大能源。在全球LNG市場(chǎng)上，我國(guó)也是重要買家之一。11月21日，中國(guó)石化與卡塔爾能源公司簽署了為期27年的LNG長(zhǎng)期購(gòu)銷協(xié)議，卡塔爾能源公司將每年向中國(guó)石化供應(yīng)400萬(wàn)噸LNG。這些都是LNG儲(chǔ)運(yùn)行業(yè)蓬勃發(fā)展的基礎(chǔ)。

    當(dāng)然，除了需求長(zhǎng)期增長(zhǎng)外，LNG船租賃費(fèi)持續(xù)高位也與目前全球天然氣供需失衡，天然氣價(jià)格持續(xù)上漲直接相關(guān)。

    國(guó)際天然氣價(jià)格自從去年4月份開始就步入上行通道，隨著地緣政治趨于緊張，致使2022年以來(lái)天然氣價(jià)格進(jìn)一步?jīng)_高，特別是今年6月份至8月份，本應(yīng)是歐洲天然氣消費(fèi)傳統(tǒng)淡季，但天然氣價(jià)格不降反升。同花順數(shù)據(jù)顯示，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月23日收盤，荷蘭TTF天然氣期貨價(jià)格為129.62歐元/兆瓦時(shí)，較月初的116.19歐元/兆瓦時(shí)上漲11.56%，較2022年年初的80.43歐元/兆瓦時(shí)已上漲61.16%；截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月23日收盤，2023年1月份交貨的NYMEX天然氣期貨主力合約收盤于7.76美元/百萬(wàn)英熱，較月初的6.51美元/百萬(wàn)英熱上漲19.2%，較2022年年初的3.67美元/百萬(wàn)英熱已上漲111.44%。

    吳啟宏說(shuō)：“日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省在報(bào)告中稱，在‘北溪’管道停運(yùn)且短期恢復(fù)無(wú)望背景下，到2025年1月份，全球可能出現(xiàn)約760萬(wàn)噸LNG短缺，相當(dāng)于日本一個(gè)月的進(jìn)口量。據(jù)預(yù)測(cè)，全球天然氣供應(yīng)市場(chǎng)將在未來(lái)3年內(nèi)加劇競(jìng)爭(zhēng)，天然氣市場(chǎng)環(huán)境將發(fā)生極大變化。”

    東海證券也表示，“北溪”管道事故造成的天然氣缺口約為24億立方米/月，結(jié)合歐洲天然氣儲(chǔ)備情況，歐洲剩余可用的LNG進(jìn)口設(shè)施流量為59.7億立方米/月，雖然通過(guò)進(jìn)口LNG可以保證歐洲今年的天然氣消費(fèi)需求，但無(wú)疑將忍受高昂的LNG價(jià)格。

    雖然前不久，受儲(chǔ)氣水平已接近臨界值影響，歐洲天然氣現(xiàn)貨價(jià)格一度跌至負(fù)值，但這并未影響除歐洲外，其他天然氣進(jìn)口國(guó)對(duì)LNG的熱情，也為L(zhǎng)NG儲(chǔ)運(yùn)帶來(lái)了巨大商機(jī)。

    利好政策加持LNG儲(chǔ)運(yùn)領(lǐng)域

    LNG是一種可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離跨區(qū)域運(yùn)輸、調(diào)配的清潔能源，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€(gè)資金和技術(shù)密集、涉及環(huán)節(jié)較多的體系。隨著天然氣消費(fèi)需求穩(wěn)步增長(zhǎng)，在建設(shè)天然氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施方面，我國(guó)正加速推進(jìn)。

    11月18日，來(lái)自卡塔爾的“阿爾魯瓦斯”號(hào)LNG運(yùn)輸船靠泊天津LNG接收站1號(hào)泊位，接卸9.3萬(wàn)噸液化天然氣。其中，天津LNG接收站二期項(xiàng)目?jī)勺?2萬(wàn)立方米的儲(chǔ)罐已投入使用，儲(chǔ)氣能力從3.8億立方米提升至6.4億立方米。

    我國(guó)LNG行業(yè)形成于20世紀(jì)90年代。在2021年，中國(guó)超過(guò)日本成為全球最大的液化天然氣進(jìn)口國(guó)。且截至2021年底，我國(guó)已建成沿海液化天然氣接收站22座，總接收能力9227萬(wàn)噸，建設(shè)規(guī)模位居全球首位。

    在政策持續(xù)加持，市場(chǎng)規(guī)模迅速膨脹背景下，LNG儲(chǔ)運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)“錢”景無(wú)限。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，同花順數(shù)據(jù)顯示，在A股市場(chǎng)中，主營(yíng)業(yè)務(wù)和主營(yíng)產(chǎn)品涉及LNG存儲(chǔ)及運(yùn)輸（已剔除涉及制造LNG船公司）的公司包括京城股份、雅克科技、深圳燃?xì)?、勝通能源、洪通燃?xì)獾仍趦?nèi)的10家公司。

    受LNG儲(chǔ)運(yùn)市場(chǎng)火爆等因素影響，上述10家公司11月1日至11月24日的市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)強(qiáng)勢(shì)，共有9只個(gè)股期間實(shí)現(xiàn)上漲，占比九成。其中，京城股份、新奧股份、勝通能源期間累計(jì)漲幅超10%。

    與此同時(shí)，這10家公司的前三季度業(yè)績(jī)也普遍較好。上市公司三季報(bào)顯示，共有8家公司前三季度營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，占比超八成。其中，廣匯能源的前三季度營(yíng)業(yè)收入同比增幅達(dá)到126.36%。最近30日內(nèi)，新奧股份、雅克科技、深圳燃?xì)?、廣匯能源還獲得了機(jī)構(gòu)給予的“買入”或“增持”等看好評(píng)級(jí)。

    LNG船舶制造公司獲機(jī)構(gòu)集中推薦

    廈門大學(xué)中國(guó)能源政策研究院院長(zhǎng)林伯強(qiáng)告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者：“在整個(gè)天然氣產(chǎn)業(yè)鏈，雖然從盈利占比角度看，最上游的天然氣開采領(lǐng)域最賺錢，但LNG船舶制造和國(guó)際貿(mào)易公司的業(yè)績(jī)肯定也會(huì)獲得相當(dāng)程度地支撐。”

    10月19日，中國(guó)船舶集團(tuán)稱，集團(tuán)旗下第十一研究所自主研發(fā)設(shè)計(jì)的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)MARKIII型液化天然氣液貨圍護(hù)系統(tǒng)波紋板全位置自動(dòng)焊接裝備，已通過(guò)權(quán)威機(jī)構(gòu)法國(guó)GTT公司的認(rèn)證，成為中國(guó)第一家獲此認(rèn)證的企業(yè)。其實(shí)在LNG船舶制造領(lǐng)域，我國(guó)的技術(shù)水平已取得實(shí)質(zhì)性突破，與全球頂尖的LNG船舶制造商處于同臺(tái)競(jìng)技狀態(tài)。

    同花順數(shù)據(jù)顯示，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在A股市場(chǎng)中，主營(yíng)業(yè)務(wù)涉及LNG船舶制造，以及國(guó)際LNG貿(mào)易業(yè)務(wù)的公司包括中遠(yuǎn)海能、招商輪船、招商南油、九豐能源等4家公司。

    受LNG海運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)升溫影響，前述4家公司11月1日至11月24日市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)強(qiáng)勢(shì)，4家公司全部實(shí)現(xiàn)上漲。

    從市場(chǎng)需求角度看，吳啟宏說(shuō)：“據(jù)Clarksons預(yù)測(cè)，若亞洲LNG貿(mào)易增長(zhǎng)不受影響，同時(shí)LNG船取代所有俄羅斯出口至歐洲的管道天然氣，到2030年將產(chǎn)生約110艘LNG船新增運(yùn)力需求。從長(zhǎng)期看，隨著全球?qū)σ夯烊粴獾惹鍧嵞茉吹男枨笤絹?lái)越大，LNG船的市場(chǎng)需求將保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。”

    此外，前述4家公司最新公布的前三季度業(yè)績(jī)也普遍較好。上市公司三季報(bào)顯示，前述4家公司前三季度歸母凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。其中，招商南油的前三季度凈利潤(rùn)同比增幅超200%，達(dá)到263.75%。招商輪船、九豐能源、中遠(yuǎn)海能的前三季度凈利潤(rùn)同比增幅分別為66.13%、54.47%、44.19%。

    盤和林說(shuō)：“我國(guó)是全球少數(shù)具備LNG船舶制造能力的國(guó)家，由于我國(guó)造船業(yè)效率較高，供應(yīng)鏈比較完整，我國(guó)在LNG船舶制造方面已獲得規(guī)模優(yōu)勢(shì)。目前，地緣政治因素導(dǎo)致LNG海上運(yùn)輸需求增加，也間接推動(dòng)了LNG船舶制造領(lǐng)域的發(fā)展。”

    最近30日內(nèi)，前述4家公司獲機(jī)構(gòu)給予“買入”或“增持”等看好評(píng)級(jí)。其中，中遠(yuǎn)海能和九豐能源分別獲得10次和8次看好評(píng)級(jí)。

（編輯 袁元 策劃 張穎）