市場需求回暖、推進降本增效 上市航司上半年業(yè)績改善

    7家上市航司合計實現(xiàn)營業(yè)收入2843億元，同比增長25%

    本報記者 李喬宇

    見習(xí)記者 金婉霞

    據(jù)東方財富Choice數(shù)據(jù)，今年上半年，中國國航、中國東航、南方航空、海航控股、吉祥航空、春秋航空、華夏航空7家上市航司合計實現(xiàn)營業(yè)收入2843億元，同比增長25%；合計凈虧損55.38億元，較去年同期140.36億元的凈虧損額大幅減虧。其中，中國國航、中國東航、南方航空、海航控股虧損收窄，吉祥航空、春秋航空、華夏航空則實現(xiàn)盈利。

    展望全年，暑運數(shù)據(jù)的向好為上市航司業(yè)績的持續(xù)回暖進一步增加了確定性。

    來自民航局的數(shù)據(jù)顯示，今年民航暑運期間累計運輸旅客1.17億人次，日均達到228.6萬人次，同比增長11%。進入8月份以來，民航單日旅客運輸量持續(xù)超過230萬人次，8月10日達到245.14萬人次，創(chuàng)單日旅客運輸量歷史新高。

    浙商證券交運免稅首席研究員李丹告訴《證券日報》記者，今年暑運客流在高基數(shù)上同比增長，預(yù)計中長期民航業(yè)供需關(guān)系有望持續(xù)改善。下半年，提價紅利有望逐步顯現(xiàn)，油價、匯率向好等因素亦利好2024年上市航司業(yè)績。

    航空出行市場顯著恢復(fù)

    具體來看，春秋航空今年上半年凈利潤最高，達13.61億元，同比增長62%；吉祥航空凈利潤增速最快，上半年實現(xiàn)凈利潤4.89億元，同比增長502%；華夏航空凈利潤為2615萬元，同比增長103%。

    今年上半年，國內(nèi)春運、“五一”假期出行需求旺盛，航空出行市場與去年同期相比顯著恢復(fù)。

    記者注意到，國有三大航的旅客運輸量人次均實現(xiàn)同比大幅提升。其中，中國國航完成承運旅客7496萬人，同比增長34.95%；中國東航承運旅客6774萬人，同比增長30.41%；南方航空承運旅客7944萬人，同比增長22.19%。

    數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全行業(yè)國際航線完成2967.3萬人次，同比增長254.4%，恢復(fù)至2019年的81.7%。各大航司國際航線加速恢復(fù)。三大航方面，中國國航、中國東航、南方航空的國際航線載客人數(shù)分別同比增長332.95%、390.06%、189.43%。

    春秋航空在半年報中表示，上半年國際航線運力已恢復(fù)至2019年的七成以上。其中，韓國航線航班量已超過2019年同期水平，日本航線恢復(fù)率則接近100%，泰國航線運力也恢復(fù)較快，仍是公司運營的第一大國際航線。吉祥航空半年報顯示，公司上半年在飛國際航班量較去年同期大幅增長，相比2019年同期實現(xiàn)了超20%的增長。

    9月3日下午，中國東航召開2024年半年度業(yè)績說明會。會上，中國東航董事長王志清將公司業(yè)績減虧的原因歸功于市場恢復(fù)態(tài)勢良好和內(nèi)部精細化管理水平的持續(xù)提升。

    談及業(yè)績改善的原因，中國國航管理層亦在此前的業(yè)績說明會上表示，一方面，中國國航上半年加強生產(chǎn)組織，投入規(guī)模擴大，提升飛機利用率；二是精益精細營銷把控，客貨收入增長；三是嚴(yán)格成本把控，成本水平下降。中國國航強調(diào)，中國國航堅持過“緊日子”的思想，嚴(yán)控成本總量，壓降成本水平。

    國家高端智庫可持續(xù)交通創(chuàng)新中心研究員李紅昌告訴《證券日報》記者，得益于國內(nèi)、國際市場需求的恢復(fù)，上市航司業(yè)績步入回暖通道。在市場需求以及運力供給雙向提升的背景下，發(fā)力降本增效有助于提升航司業(yè)績回暖速度，保障行業(yè)高質(zhì)量穩(wěn)健發(fā)展。

    從各航司的具體舉措來看，中國國航方面表示，中國國航一方面深化協(xié)同降本，推進國航系協(xié)同，在營業(yè)部人力資源整合、空勤公寓互助、值機柜臺合并等方面發(fā)力；另一方面細化過程降本，推進航油、起降、餐食機供品、機務(wù)等運行成本全流程優(yōu)化。

    吉祥航空上半年進一步降低單位營業(yè)成本，由2023年上半年的0.35元降至0.33元；同期春秋航空單位成本為0.314元，較去年同期下降0.6%。

    海航控股亦在半年報中表示，2024年上半年，公司通過精細化管理累計實現(xiàn)降本創(chuàng)效約25.03億元。華夏航空表示，今年上半年，公司持續(xù)推進節(jié)油工作，通過航路優(yōu)化、APU（輔助動力裝置）使用措施優(yōu)化、重心節(jié)油等措施，共節(jié)油4997噸，降低航油成本，實現(xiàn)節(jié)能減排。

    利好因素持續(xù)累積

    談及對于2024年下半年的展望，中國國航在業(yè)績說明會上表示，下半年民航恢復(fù)發(fā)展進入增量提質(zhì)關(guān)鍵期。從暑運情況來看，中國國航預(yù)計下半年國內(nèi)市場持續(xù)活躍，國際市場出行政策持續(xù)向好。“中國國航將積極應(yīng)對市場變化，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，挖掘客源增量，采取積極的措施，提升精細化管控水平。”

    中國東航方面表示，2024年下半年，我國經(jīng)濟回升向好的發(fā)展態(tài)勢不斷鞏固增強，我國民航客運市場將保持平穩(wěn)增長趨勢，但仍面臨國內(nèi)客運市場運力局部、階段性過剩，部分國際客運市場恢復(fù)存在不確定性等挑戰(zhàn)。下半年，公司將扎實推進安全、經(jīng)營、服務(wù)、改革、管理等各項工作，不斷增強核心競爭力，推動公司高質(zhì)量發(fā)展。

    南方航空援引數(shù)據(jù)表示，國際航空運輸協(xié)會預(yù)計，2024年全球民航業(yè)收入將達9960億美元，同比增長9.7%，全球旅客運輸量將達49.6億人次。

    面對各方面挑戰(zhàn)，南方航空將準(zhǔn)確把握形勢變化，以高質(zhì)量發(fā)展作為首要任務(wù)，堅決守牢安全底線，鞏固提升經(jīng)營水平，持續(xù)提高運行服務(wù)品質(zhì)，加快推動重大戰(zhàn)略落地，縱深推進改革深化提升，向建設(shè)世界一流航空運輸企業(yè)的目標(biāo)不斷邁進。

    在李丹看來，2024年上半年，我國民航旅客量比2019年增長9%，正常需求環(huán)境下，航司有望首次享受2018年以來機票票面價持續(xù)提價的紅利。隨著需求側(cè)持續(xù)恢復(fù)，有望驅(qū)動強周期。此外，國際航班持續(xù)恢復(fù)將推動飛機利用率恢復(fù)，利于攤薄固定成本，并減輕國內(nèi)市場供給壓力，利好航司業(yè)績釋放，“2024年航司業(yè)績有望實現(xiàn)同比正增長。”

    展望全年，從業(yè)人士認為，機票價格的變化仍然取決于供需關(guān)系的調(diào)整，但上市航司業(yè)績向好趨勢仍將持續(xù)。