本報記者 劉萌 田鵬
“優(yōu)惠力度較大的本田UR-V目前已經售罄,如果本月內能順利提貨仍可享受補貼政策,可預定但不保證到貨日期。”3月10日,《證券日報》記者以購車者身份致電湖北武漢江岸區(qū)一家汽車經銷商時得到如上回復。
3月份以來,湖北省聯(lián)合多家車企推出了政企購車補貼,憑借最高9萬元的補貼力度,被市場稱為“最強補貼”,引發(fā)全國多地消費者關注。
據(jù)悉,截至3月31日,消費者凡在湖北省內購買東風本田、東風標致、東風雪鐵龍和東風風神等7大品牌58款車型,且上湖北牌照的,可以同時享受到等額的廠家補貼和政府補貼,單車補貼力度從5000元至9萬元不等。
科技部國家科技專家?guī)鞂<抑艿蠈Α蹲C券日報》記者表示,湖北推出高額補貼政策,一方面,體現(xiàn)了當?shù)卣畬Φ貐^(qū)內龍頭企業(yè)(東風公司)的支持,以緩解其2月份銷量同比大幅下降所帶來的經營壓力;另一方面,有利于打造新的汽車消費節(jié)點,進一步刺激消費。
據(jù)前述汽車經銷商介紹,在購車高額補貼政策影響下,目前可享受補貼的部分車型可謂“一車難求”,僅有部分補貼力度不大的車型存有現(xiàn)車。
汽車消費作為消費的“四大金剛”之首,約占社會消費品零售總額的10%,是我國實施擴大內需戰(zhàn)略、加快釋放消費潛力的重要一環(huán)。在此次湖北高額度補貼拉動下,吉林、四川等多個汽車大省也紛紛加入促銷群。
例如,吉林省內購買指定品牌汽車的消費者,可依照購車發(fā)票價格和能源類型獲得分檔補貼,補貼金額最低5000元,最高3.7萬元。四川與重慶的東風本田經銷商也宣布實施類似補貼政策,優(yōu)惠幅度最高可達8萬元。
《證券日報》記者致電吉林長春一家汽車經銷商后了解到,以補貼名單中的一汽奧迪為例,該品牌下在售車型的優(yōu)惠空間大致在3萬元左右,其中包括1萬元的經銷商優(yōu)惠和2萬元的生產商補貼,且均有現(xiàn)貨可隨時試駕。后續(xù)若確定購買,仍有1000元至2000元不等的商家優(yōu)惠空間。
3月10日,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年前兩個月,我國汽車產銷分別完成362.6萬輛和362.5萬輛,同比分別下降14.5%和15.2%。
“從宏觀角度出發(fā),目前我國新車消費市場受制于兩方面”,北京社科院研究員王鵬告訴《證券日報》記者,一方面,部分城市出于交通壓力及環(huán)境治理考慮對傳統(tǒng)能源汽車采取限購措施;另一方面,國補退坡導致新能源汽車價格有所提升。
星圖金融研究院高級研究員付一夫補充,顧客消費信心不足、消費意愿不強也是新車消費市場阻力之一。特別是對于汽車這一可選消費品類,消費者更趨于謹慎,消費行為或會延后。
中汽協(xié)相關負責人表示,去年底傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策以及新能源補貼退出,透支了今年初的消費需求,因此前兩個月汽車累計產銷較同期出現(xiàn)明顯回落。同時,考慮到當前影響汽車消費國內外環(huán)境仍非常復雜,我國汽車工業(yè)穩(wěn)增長任務依然艱巨,需要相關政策持續(xù)提振,助力汽車工業(yè)平穩(wěn)運行,實現(xiàn)一季度良好開局。
為此,國家積極部署,以進一步激活汽車消費市場。商務部相關負責人此前表示,根據(jù)2023年新形勢,商務部將會同相關部門,多措并舉,著眼全產業(yè)鏈,突出關鍵點,繼續(xù)穩(wěn)定和擴大汽車消費。要穩(wěn)定新車消費、支持新能源汽車消費、繼續(xù)擴大二手車流通和暢通汽車報廢更新等。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹對記者表示,各地出臺的購車補貼政策,將對一季度車市構成穩(wěn)定有力的支撐,能夠更好地釋放消費者的消費潛力,短期內有助于銷量的提升。
需要注意的是,“補貼資金額度有限,相關高額度補貼政策本質上屬于類似‘雙十一’的短期促銷手段。因此,汽車銷售長期交易機制還有待進一步完善升級。”周迪稱。
(編輯 張薌逸)
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