重慶港九預計去年凈利下滑超70% 控股股東擬注入港口物流資產(chǎn)提振主業(yè)

    ■本報記者 王鶴 見習記者 許焱雄

    重慶港九在2017年實施了與控股股東重慶港務物流集團（簡稱“重慶港務”）之間的子公司股權置換之后，2018年主業(yè)依舊不振，其大股東擬繼續(xù)向重慶港九注入相關行業(yè)資產(chǎn)，進一步整合資源做強主業(yè)。

    3月12日，重慶港九發(fā)布重大資產(chǎn)重組公告稱，公司擬發(fā)行股份購買國投重慶果園港務有限公司（簡稱“重慶果園”）100%股權、重慶珞璜港務有限公司（簡稱“重慶珞璜”）49.82%股權、重慶市渝物民用爆破器材有限公司（簡稱“重慶爆破”）67.17%股權，交易對方為重慶港務和國投交通控股有限公司。

    重慶港九此前發(fā)布2018年業(yè)績預告稱，預計公司去年凈利潤為9528.12萬元至1.44億元，2017年同期凈利為4.83億元，同比下降70.15%至80.28%，扣非后凈利潤為8600萬元至1.03億元，2017年同期扣非后凈利潤為1.07億元，同比減少3.73%到19.56%。公司稱，2018年主營業(yè)務受國際貿(mào)易、三峽船閘礙航、其他物流通道分流等因素的影響，公司集裝箱吞吐量較2017年減少約12%左右，導致公司利潤有所減少。

    據(jù)記者了解，重慶港九本次擬購買的三家公司，均有港口物流行業(yè)業(yè)務，且此前或多或少與重慶港九有過關聯(lián)。即本次重組實質(zhì)為重慶港九控股股東向其注入相關行業(yè)資產(chǎn)，進行集團內(nèi)部資源整合，以達到進一步做強主業(yè)，提升公司市場競爭力和整體盈利能力的目的。

    公告稱，因目前交易雙方對交易僅達成初步意向，避免對公司股價造成重大影響，根據(jù)相關規(guī)定，經(jīng)公司申請，重慶港九股票自3月12日開市起停牌，停牌時間不超過10個交易日。

    天眼查資料顯示，重慶果園注冊資本11.622億元，國投交通控股有限公司出資占比51%，重慶港務出資占比49%。值得注意的是，2016年重慶港九曾與重慶果園進行過設備轉(zhuǎn)讓交易。

    同時，現(xiàn)任重慶港務黨委委員、重慶港九股份有限公司副總經(jīng)理劉勇，曾任重慶爆破黨支部委員、董事、總經(jīng)理。據(jù)查，重慶爆破注冊資本4824.77萬元，重慶港務出資占比67.17%。即此次重慶港九擬收購重慶港務持有的全部重慶市渝物民用爆破器材股份。

    去年12月份，重慶港九曾公告擬以3.02億元對重慶珞璜進行增資，并于1月4日在股東大會上獲得通過，增資后重慶珞璜注冊資本將由3億元增加至6.02億元，重慶港九出資占比50.18%，重慶港務出資占比49.82%。截至2018年7月31日，重慶珞璜經(jīng)審計后的資產(chǎn)總額11.21億元，負債總額8.25億元，凈資產(chǎn)2.96億元。

    據(jù)了解，珞璜港是重慶市委、市政府貫徹落實國家“一帶一路”倡議和建設長江經(jīng)濟帶的重大基礎設施工程。項目總投資為27.39億元，但目前珞璜港工程尚在建設中，還未開展經(jīng)營業(yè)務。若此次收購重慶港務持有的重慶珞璜剩余49.82%股權完成，珞璜港務將成為重慶港九的全資子公司。

    行業(yè)人士對《證券日報》記者表示，上市公司購買大股東資產(chǎn)其實不算少見，是好是壞主要還是看注入的資產(chǎn)質(zhì)量，但資產(chǎn)的好壞很難判斷，即使以前業(yè)績好，可能收購后業(yè)績就不行了，所以很多時候，被購買方會作出業(yè)績承諾，對上市公司的影響更多的要從上市公司優(yōu)化本身資源來看。最后，上市公司購買資產(chǎn)如果屬于關聯(lián)交易的話，需要舉行股東大會進行決議。

    記者就本次重大資產(chǎn)重組相關問題向重慶港九發(fā)送了采訪函，但截至發(fā)稿，公司并未回復。