海洋網(wǎng)絡(luò)通訊新突破 渤海輪渡與中國(guó)聯(lián)通共建海上高速信息網(wǎng)

    本報(bào)記者 趙彬彬 王僖

    國(guó)內(nèi)航線(xiàn)最長(zhǎng)、業(yè)務(wù)最繁忙的內(nèi)海商貿(mào)區(qū)渤海灣，即將告別長(zhǎng)久以來(lái)存在通信盲區(qū)的歷史。

    5月20日，渤海輪渡集團(tuán)股份有限公司與中國(guó)聯(lián)通山東分公司在煙臺(tái)市舉行“中國(guó)海上高速信息網(wǎng)·渤海灣試點(diǎn)項(xiàng)目”啟動(dòng)儀式?！蹲C券日?qǐng)?bào)》記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，該項(xiàng)目通過(guò)在煙臺(tái)和大連方向分別架設(shè)mesh通信設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)船上聯(lián)通手機(jī)信號(hào)在渤海灣煙連海域的率先覆蓋，以保證運(yùn)輸車(chē)輛的定位回傳功能、實(shí)現(xiàn)聯(lián)通手機(jī)的上網(wǎng)、通話(huà)功能。

渤海輪渡與中國(guó)聯(lián)通山東分公司簽署智慧海洋戰(zhàn)略合作協(xié)議   王僖 攝

    渤海輪渡董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理于新建表示，此次渤海輪渡聯(lián)手中國(guó)聯(lián)通共同打造國(guó)內(nèi)首條“中國(guó)海上信息高速”，項(xiàng)目建成后，不僅可徹底解決海上航行基礎(chǔ)通信問(wèn)題，還將覆蓋物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)、云業(yè)務(wù)及信息化業(yè)務(wù)，屆時(shí)船舶上可以實(shí)現(xiàn)全天候無(wú)死角信息覆蓋，極大地提高船舶航行安全。

    突破渤海灣現(xiàn)有海上通信瓶頸

    此次渤海輪渡和山東聯(lián)通合作，率先采用全向mesh無(wú)線(xiàn)自組網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)、多點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)之間的無(wú)線(xiàn)高速遠(yuǎn)程傳輸。如此一來(lái)，船上聯(lián)通手機(jī)信號(hào)就可以在渤海灣煙連海域?qū)崿F(xiàn)率先覆蓋，滿(mǎn)足旅客打電話(huà)、上網(wǎng)、游戲娛樂(lè)等需求，給旅客提供海上優(yōu)質(zhì)旅行體驗(yàn)。渤海輪渡相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)雙方協(xié)議，此次無(wú)線(xiàn)通信接入工作最快將在6月底完成。

    于建新表示，利用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)筑航運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系已經(jīng)成為大勢(shì)所趨。作為亞洲最大的客滾航船母企業(yè)，渤海輪渡率先與中國(guó)聯(lián)通達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同在環(huán)渤海灣進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)覆蓋，滿(mǎn)足環(huán)渤海灣高通量、低時(shí)延的通信需求。“‘海上信息高速’的建設(shè)，符合渤海輪渡中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2018-2025年）的‘互聯(lián)網(wǎng)+’戰(zhàn)略要求，可實(shí)現(xiàn)船舶24小時(shí)在線(xiàn)視頻通信的目標(biāo)，有效地保障海上航行通信安全，滿(mǎn)足政府及相關(guān)部門(mén)對(duì)安全航行的通信要求。”

    項(xiàng)目建成后，隨著基礎(chǔ)通信業(yè)務(wù)的覆蓋、雙發(fā)將進(jìn)一步探索物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)、云業(yè)務(wù)及信息化業(yè)務(wù)，不斷提高渤海輪渡船舶智慧化運(yùn)營(yíng)水平。

    聚焦智慧海洋培育新增長(zhǎng)點(diǎn)

    近幾年，渤海輪渡進(jìn)入快速發(fā)展期，資產(chǎn)總額、凈資產(chǎn)和凈利潤(rùn)都呈現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，公司將開(kāi)啟躋身國(guó)際知名航運(yùn)企業(yè)之列的新征程。而此次“海上信息高速”的率先搭建，也將極大地提高渤海輪渡和中國(guó)聯(lián)通雙方的經(jīng)濟(jì)效益和品牌美譽(yù)度。

    渤海輪渡2018年年報(bào)顯示，2018年乘坐渤海輪渡旅客達(dá)289萬(wàn)人次，完成車(chē)運(yùn)量77.21萬(wàn)輛次，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入16.68億元，同比增長(zhǎng)10.41%，實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)4.01億元，同比增長(zhǎng)10.5%。而此次“海上信息高速”項(xiàng)目的建設(shè)，將進(jìn)一步提高客戶(hù)體驗(yàn)，公司的盈利模式將得到進(jìn)一步優(yōu)化，勢(shì)必給渤海輪渡帶來(lái)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

    于新建介紹，“海上信息高速”除了能滿(mǎn)足渤海輪渡船上旅客打電話(huà)、上網(wǎng)、游戲娛樂(lè)等需求，還將匯集網(wǎng)上預(yù)約出行、海上溫馨航行、娛樂(lè)消費(fèi)、目的地景點(diǎn)旅游、目的地酒店預(yù)訂等全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)，給旅客提供海上餐飲、購(gòu)物、娛樂(lè)為一體的安全、舒適、豪華旅行體驗(yàn)，打造渤海灣獨(dú)具特色的海洋文化之旅，滿(mǎn)足人民群眾日益增長(zhǎng)的出行需求，同時(shí)借助平臺(tái)大數(shù)據(jù)計(jì)算能力，可獲取最優(yōu)獲客方案、物流及客運(yùn)預(yù)測(cè)，航班優(yōu)化、票價(jià)建議等服務(wù)。

    至于怎樣提升渤海輪渡船舶安全等級(jí)，公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，突破海上通信盲區(qū)的瓶頸后，公司可利用移動(dòng)端、PC端、大屏監(jiān)控中心等，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶運(yùn)行狀態(tài)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，并接受預(yù)警，同時(shí)，基于船舶設(shè)備的智能化及遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)運(yùn)算、可減少船舶的人力配置，降低人員級(jí)別要求。此外，還可利用大數(shù)據(jù)分析，提供各設(shè)備最優(yōu)運(yùn)行狀態(tài)建議，實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)性備件及發(fā)貨，并對(duì)安全隱患、不良操作等制定預(yù)警模型，給出智能應(yīng)急預(yù)案。

    于新建表示，海上高速信息網(wǎng)試點(diǎn)設(shè)計(jì)將利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)與線(xiàn)下產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)體業(yè)務(wù)深度融合，實(shí)現(xiàn)渤海輪渡船舶運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)的效益的最大化。

    “大數(shù)據(jù)、人工智能等分析技術(shù)目前在某些行業(yè)具備成熟應(yīng)用案例，針對(duì)海洋、船舶的數(shù)據(jù)挖掘尚屬首次。”于建新說(shuō)，雙方將共同探討建設(shè)備品備件及物流優(yōu)化模型、貨物裝載能力評(píng)估模型等數(shù)學(xué)模型，通過(guò)數(shù)據(jù)來(lái)輔助船舶運(yùn)營(yíng)決策，而不僅僅是依靠人工經(jīng)驗(yàn)，提高船舶的“智慧”水平。待諸多智慧技術(shù)試點(diǎn)成熟后，將為近海漁船、海監(jiān)船、海警船、鉆探平臺(tái)等提供服務(wù)支持，并將帶來(lái)的廣闊市場(chǎng)機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)化為公司新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

    此外，于建新還透露，項(xiàng)目建成之后，還將在大連、煙臺(tái)、天津推廣，實(shí)現(xiàn)渤海灣航線(xiàn)全區(qū)域通信覆蓋，進(jìn)而推廣到國(guó)內(nèi)其他近海海域，通過(guò)雙方的努力，開(kāi)啟海洋經(jīng)濟(jì)與海洋文化發(fā)展的新紀(jì)元。

（編輯 才山丹 策劃 趙彬彬 王僖）