海航上市資產(chǎn)橫跨九大產(chǎn)業(yè) 董事長(zhǎng)陳峰現(xiàn)身調(diào)研

    面對(duì)接管傳聞，海航集團(tuán)官網(wǎng)尚未發(fā)布相關(guān)澄清公告，而是更新了一則資訊——海航集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)陳峰2月20日下午赴海航美蘭基地慰問(wèn)員工并調(diào)研經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)恢復(fù)情況，并慰問(wèn)了奮戰(zhàn)在疫情防控一線的干部員工。

    在資本市場(chǎng)上，海航集團(tuán)被視為資本大鱷，布局廣泛。證券時(shí)報(bào)·e公司聯(lián)合天眼查，針對(duì)“海航集團(tuán)有限公司”最新工商數(shù)據(jù)進(jìn)行了全面投資穿透，浮現(xiàn)了1539家公司，其中，A股、港股上市資產(chǎn)橫跨九大行業(yè)。

    上市資產(chǎn)橫跨九大行業(yè)

    以本次傳聞主角“海航集團(tuán)有限公司”為例，證券時(shí)報(bào)·e公司將其對(duì)外投資向下穿透3層，截至2月20日數(shù)據(jù)更新合計(jì)發(fā)現(xiàn)1539家公司；進(jìn)一步來(lái)看，海航集團(tuán)有限公司旗下投資版圖覆蓋37家上市公司（含控股、參股），注冊(cè)資本約合658億元。

    集團(tuán)旗下所投資的公司行業(yè)分布廣泛，涉及商業(yè)服務(wù)業(yè)、零售業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)、批發(fā)業(yè)、電器機(jī)械和器材制造業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)、計(jì)算機(jī)、貨幣金融服務(wù)業(yè)以及軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)為主的九大行業(yè)；在上述上市公司中，有12家A股上市公司，3家港股上市公司，其中國(guó)銀租賃（01606）、海南航空、渤海租賃和供銷大集的工商注冊(cè)資本金額規(guī)模居前。

    記者注意到，海航集團(tuán)官網(wǎng)此前將旗下資產(chǎn)分類為海航資本、海航實(shí)業(yè)、海航旅業(yè)、海航科技、海航創(chuàng)新金融、海航現(xiàn)代物流、海航新傳媒；而海航集團(tuán)最新業(yè)務(wù)劃則強(qiáng)調(diào)航空業(yè)務(wù)，目前參控股航空公司14家，參與管理及合作機(jī)場(chǎng)16家；開通國(guó)內(nèi)外航線約2000條，通航城市200余個(gè)，年旅客運(yùn)輸量逾1.2億人次。

    從股權(quán)結(jié)構(gòu)來(lái)看，海航集團(tuán)有限公司最大股東為海南交管控股有限公司；大數(shù)據(jù)分析顯示，其背后疑似實(shí)際控制人為海南省慈航公益基金會(huì)。

    具體來(lái)看，天眼查數(shù)據(jù)顯示海航集團(tuán)有限公司成立于1998年4月，注冊(cè)資本600億，法定代表人為海航集團(tuán)董事長(zhǎng)陳峰，公司經(jīng)營(yíng)范圍包括航空運(yùn)輸及機(jī)場(chǎng)的投資與管理、酒店及高爾夫球場(chǎng)的投資與管理、飛機(jī)及航材進(jìn)出口貿(mào)易等，公司最大股東為海南交管控股有限公司，持股70%，第二大股東為洋浦建運(yùn)投資有限公司，持股30%。

    陳峰調(diào)研生產(chǎn)恢復(fù)情況

    日前傳聞稱，海航集團(tuán)總部所在的海南省政府，正在談判接管負(fù)債累累的海航集團(tuán)，并將處置名下航空資產(chǎn)。不過(guò)，海航官網(wǎng)、官微、官方公眾號(hào)發(fā)布的最新資訊，均是海航參與防控疫情的動(dòng)態(tài)信息。

    截至記者發(fā)稿，海航集團(tuán)官網(wǎng)也并未發(fā)布相關(guān)澄清公告，而是更新了一則資訊，顯示海航集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)陳峰2月20日下午赴海航美蘭基地慰問(wèn)員工并調(diào)研經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)恢復(fù)情況，并慰問(wèn)了奮戰(zhàn)在疫情防控一線的干部員工。

    據(jù)介紹，截至2月19日，海航已緊急運(yùn)輸救援物資超770噸，旗下機(jī)場(chǎng)保障進(jìn)出港防疫物資700余噸，先后15次包機(jī)運(yùn)送醫(yī)護(hù)人員馳援湖北，總投入逾3000萬(wàn)元。

    陳峰表示，統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，海航要把問(wèn)題思考得更充分、把工作抓得更實(shí)、把措施落得更細(xì)，旗下各企業(yè)要以更大的力度、更有力的措施，積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)，把企業(yè)既定的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)好。

    在該文章結(jié)尾處，陳峰表示，海航發(fā)展壯大離不開黨和國(guó)家、各級(jí)地方政府的支持，在疫情防控的關(guān)鍵時(shí)期，海航堅(jiān)決聽(tīng)從黨和國(guó)家指揮，旗下660余架飛機(jī)，1400余條航線時(shí)刻準(zhǔn)備，助力打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)。

    另有多家媒體報(bào)道，海航集團(tuán)高管否認(rèn)將被接管等傳聞。

    海航系大漲游資活躍

    2月20日開盤，海航系代表概念股大幅高開。當(dāng)日收盤，海航創(chuàng)新、海航投資、海航控股漲停，海航基礎(chǔ)大漲8.76%；渤海租賃、ST東電漲幅超過(guò)5%，其余海航系A(chǔ)股公司亦紛紛收漲。

    一日之內(nèi)，海航系所控股的9家A股公司總市值重新突破千億元關(guān)口，合計(jì)達(dá)到約1050億元，單日市值增幅超過(guò)70億元。

    港股市場(chǎng)上，海航科技投資（02086）一度大漲超過(guò)60%，此后漲幅大幅收窄，最終上漲7.22%。美蘭空港（00357）、東北電氣（00042）則分別上漲15.38%、6%。

    航空板塊方面，受海航系上漲影響，吉祥航空、春秋航空、中國(guó)國(guó)航（00753）、南方航空、東方航空、春秋航空等紛紛跟漲。

    值得一提的是，此次海航系各股大漲，一掃此前不太亮眼的市場(chǎng)表現(xiàn)。受近期疫情影響，節(jié)后開盤首日，航空板塊整體跌停。此后海航系A(chǔ)股也并未跟隨大盤回暖。自節(jié)后開市（2月3日）至2月19日收盤，僅有海航投資一家公司期間股價(jià)上漲，海航創(chuàng)新則跌幅最大，節(jié)后累計(jì)下跌逾8%。

    一般而言，春節(jié)正是航空業(yè)旺季。然而，農(nóng)歷新年前后的這場(chǎng)新冠疫情，致使包括海航在內(nèi)的國(guó)內(nèi)航空業(yè)遭受重創(chuàng)。

    銀河證券認(rèn)為，2020年新冠肺炎疫情于春節(jié)期間爆發(fā)，不同于非典時(shí)期，此次國(guó)家迅速采取了包括封城、延時(shí)復(fù)工、居家隔離等一系列措施防控疫情，導(dǎo)致民航客流量受到較大影響。對(duì)照客運(yùn)量數(shù)據(jù)，據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)后17天民航運(yùn)輸量同比降幅達(dá)到71.9%，對(duì)應(yīng)非典疫情最嚴(yán)重的5月民航運(yùn)量同比降幅為78%。參考非典時(shí)期航空股的修復(fù)情況，預(yù)計(jì)2月下旬至3月初航空板塊大概率迎來(lái)短期修復(fù)行情，中長(zhǎng)期行情還需關(guān)注航空需求實(shí)質(zhì)性恢復(fù)。