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*ST鹽湖恢復上市將加速改革轉型 鋰電池賽道競爭持續(xù)白熱化

2021-08-10 00:47  來源:證券日報 李春蓮 李立平

    本報記者 李春蓮 李立平

    暫停上市15個月的*ST鹽湖今日重回資本市場,炙手可熱的鋰電板塊再次引發(fā)關注。

    8月2日晚間,*ST鹽湖公告稱,恢復上市的首個交易日為8月10日,當日股票交易不設漲跌幅限制,自恢復上市次一交易日(即8月11日)起,股票日漲跌幅限制為10%,同時證券簡稱自恢復上市之日起變更為“鹽湖股份”。

    近段時間的資本市場可謂“沾鋰必漲”。在*ST鹽湖停牌期間,鋰電行業(yè)站上了風口。其中,鹽湖提鋰概念股的股價更是一路高歌猛進,西藏礦業(yè)、西藏城投、久吾高科等公司股價至少翻了一倍以上。*ST鹽湖恢復上市后表現(xiàn)如何,受到市場各方密切關注。

    *ST鹽湖有關人士對《證券日報》記者表示,公司實施市場化改革后,將繼續(xù)推動改革脫困和轉型升級工作,進一步做優(yōu)做強現(xiàn)有鋰板塊主營業(yè)務,同時科學培育新的鋰板塊業(yè)務增長點。

    鹽湖提鋰迎大規(guī)模產業(yè)化時機

    停牌一年多的*ST鹽湖在去年就已經恢復了盈利能力。

    根據(jù)財報顯示,*ST鹽湖2020年實現(xiàn)營收140.16億元;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤20.40億元,同比增長104.45%;公司凈資產41.19億元。

    近日,*ST鹽湖發(fā)布的業(yè)績預告顯示,預計上半年實現(xiàn)凈利潤20億元-22億元,同比增長44.69%-59.15%。

    今年上半年,公司主營業(yè)務氯化鉀產銷穩(wěn)定,子公司藍科鋰業(yè)2萬噸項目部分裝置已投入運行,碳酸鋰產量較上年同期有所增加。受大宗商品價格上漲影響,報告期內氯化鉀及碳酸鋰產品價格上漲,公司業(yè)績提升。

    *ST鹽湖有關人士在接受《證券日報》記者采訪時表示,公司接下來將重點在鋰產業(yè)方面加大研發(fā)投入,以優(yōu)質電池原料碳酸鋰為補充性業(yè)務,以氫氧化鋰、金屬鋰為衍生性業(yè)務,不斷提升研發(fā)設計能力、提升核心競爭力。

    今年以來,鹽湖提鋰行業(yè)迎來發(fā)展良機。5月20日,《建設世界級鹽湖產業(yè)基地規(guī)劃及行動方案》通過國內專家評審,為加快建設世界級鹽湖產業(yè)基地提供了依據(jù)。

    我國鋰資源儲量豐富,鹽湖提鋰有望成為未來發(fā)展趨勢。以2018年的數(shù)據(jù)為例,青海省鹽湖提鋰技術取得重大突破,當年我國碳酸鋰自給率上升到40%,*ST鹽湖所在的海西州碳酸鋰產量占比達到全國的27.8%。

    *ST鹽湖有關人士對記者表示,公司鉀肥生產每年按產量500萬噸測算,每年排放老鹵量約2億立方米,其鋰離子的濃度在200毫克-250毫克左右,該原料液為鋰產業(yè)發(fā)展提供了可靠的資源保障。藍科鋰業(yè)依托察爾汗鹽湖豐富的鋰資源及公司工業(yè)園區(qū)的公共設施,生產成本具有相對優(yōu)勢,也適合進行鋰產業(yè)大規(guī)模布局。

    國金證券研究報告顯示,結合技術、成本、資金、政策等幾方面因素來看,國內鹽湖提鋰已站在大規(guī)模產業(yè)化的拐點上,未來有望成為國內鋰資源供給的最大來源。

    鋰電池賽道競爭持續(xù)白熱化

    在新能源汽車行業(yè)加速發(fā)展態(tài)勢下,鋰電相關企業(yè)積極擴產。

    近日,*ST鹽湖在接受8家機構調研時提到,目前隨著氣溫升高,公司碳酸鋰生產進入高產季節(jié),藍科鋰業(yè)公司碳酸鋰產量已提升到單日100噸。此外,藍科鋰業(yè)公司新建2萬噸產能先行利用擴產項目中的部分裝置與現(xiàn)有1萬噸/年碳酸鋰車間進行融合生產,生產情況穩(wěn)定。預計新建2萬噸電池級碳酸鋰裝置將在今年年底全部建成,并釋放產能。

    由于*ST鹽湖具有較為確定的碳酸鋰產能,隨著公司恢復上市,業(yè)內對其預期積極。中信證券在近日發(fā)布的研報中給予*ST鹽湖“買入”評級,估計公司總市值1800億元,對應目標價為33元。而在停牌前,*ST鹽湖收盤價為8.84元/股,對應市值480億元。

    實際上,鹽湖提鋰的發(fā)展只是今年鋰電池板塊的一個縮影。卓創(chuàng)資訊分析師韓敏華向《證券日報》記者表示,受多重利好支撐,新能源汽車和儲能板塊在需求方面都比較火熱。

    “下游新能源汽車的高速發(fā)展帶動了鋰電板塊的火爆。”北方工業(yè)大學汽車產業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔對《證券日報》記者表示,上半年新能源汽車的銷量已經達到120萬輛,基本與去年持平,發(fā)展趨勢大大高于預期,上游電池供應商的訂單增長較多,整個電池行業(yè)都在擴張產能。

    雖然目前資本市場“沾鋰必漲”,但有不少上市公司的鋰電業(yè)務仍處于布局或建設階段。

    8月8日晚間,川能動力、江特電機、滄州明珠等多家鋰電相關上市公司發(fā)布交易異常波動公告,并提示風險。

    江特電機公告稱,今年以來,公司股票價格漲幅巨大,截至8月6日收盤,累計漲幅達594.37%,未來公司股票可能面臨大幅波動風險;雖然公司鋰礦資源儲量較豐富,但受采選能力受限、儲量較大的礦山“探轉采”工作周期長以及市場原材料采購緊張等因素影響,公司達成今年碳酸鋰產量目標存在不確定性。

    川能動力也發(fā)布公告稱,公司控股子公司四川能投鋰業(yè)有限公司李家溝鋰輝石礦105萬噸/年采選項目目前正在建設中,尚未投產。

    有不愿具名的分析師向記者表示,目前鋰電賽道競爭很激烈,雖然有不少企業(yè)參與進來,但這個行業(yè)有一定的技術門檻,并不是企業(yè)參與進來就能分得一杯羹,如果沒有技術積累,最終可能落得一地雞毛。

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