搶抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇 龍佰集團(tuán)持續(xù)加碼新能源材料

    本報(bào)記者 肖艷青

    三天兩次發(fā)布投資公告，龍佰集團(tuán)加快了布局新能源產(chǎn)業(yè)的步伐。

    12月2日，龍佰集團(tuán)公告稱(chēng)與南漳縣政府簽署投資合同，擬投資建設(shè)年產(chǎn)15萬(wàn)噸電池級(jí)磷酸鐵鋰項(xiàng)目，這是繼11月30日宣布擬投資建設(shè)年產(chǎn)20萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化項(xiàng)目之后，又一個(gè)關(guān)于新能源產(chǎn)業(yè)投資的公告。

    受益于新能源產(chǎn)業(yè)高景氣周期，今年以來(lái)吸引各路資本爭(zhēng)相布局?jǐn)U產(chǎn)。龍佰集團(tuán)年初收購(gòu)了河南中炭新材料科技有限公司100%股權(quán)，利用中炭新材料在人才和技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)進(jìn)入石墨負(fù)極行業(yè)，正式進(jìn)入新能源領(lǐng)域。下半年持續(xù)加碼布局新能源產(chǎn)業(yè)，據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者梳理，龍佰集團(tuán)從今年8月份起陸續(xù)發(fā)布5份新能源投資公告，擬建設(shè)磷酸鐵鋰合計(jì)55萬(wàn)噸，人造石墨負(fù)極材料合計(jì)30萬(wàn)噸。

    龍佰集團(tuán)表示，利用鈦白副產(chǎn)品生產(chǎn)磷酸鐵鋰，以及加強(qiáng)布局鋰離子電池負(fù)極材料產(chǎn)業(yè)，有利于公司形成更加完整的產(chǎn)業(yè)體系，積極推進(jìn)公司融入新能源材料生產(chǎn)制造供應(yīng)鏈，增強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

    在競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)方面，公司工作人員對(duì)記者表示：“主要體現(xiàn)在成本方面，公司利用生產(chǎn)鈦白粉的副產(chǎn)品硫酸亞鐵、氫氣和雙氧水等生產(chǎn)出的磷酸鐵鋰綜合成本比其他公司低2000元/噸-3000元/噸。”

    GGII調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，磷酸鐵鋰電池呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，市場(chǎng)占比持續(xù)提升。預(yù)計(jì)今年年底，磷酸鐵鋰電池在動(dòng)力市場(chǎng)的占比將超過(guò)40%，2021年出貨量同比增長(zhǎng)有望超200%。由于磷酸鐵鋰電池需求持續(xù)旺盛，磷酸鐵及磷酸鐵鋰產(chǎn)能供不應(yīng)求，規(guī)劃產(chǎn)能快速擴(kuò)張。GGII不完全統(tǒng)計(jì)，2021年磷酸鐵鋰正極總規(guī)劃擴(kuò)產(chǎn)超240萬(wàn)噸。

    對(duì)于鋰電產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能快速擴(kuò)張，中原證券研究所負(fù)責(zé)人牟國(guó)洪在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“2021年以來(lái)，全球及我國(guó)新能源汽車(chē)持續(xù)高增長(zhǎng)，其中2021年1-10月我國(guó)合計(jì)銷(xiāo)售超250萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)189%，且結(jié)合全球碳減排趨勢(shì)和汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化智能化發(fā)展趨勢(shì)，未來(lái)新能源汽車(chē)行業(yè)增長(zhǎng)確定。伴隨新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，對(duì)應(yīng)動(dòng)力電池及上游材料需求激增，行業(yè)供需短暫失衡導(dǎo)致鋰電池上游材料價(jià)格大幅上漲，其中磷酸鐵鋰價(jià)格較年初上漲約140%。在此背景下，鋰電池及鋰電材料各細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈均大幅擴(kuò)產(chǎn)，具備資金等優(yōu)勢(shì)企業(yè)跨界加速步入鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈。”

    鋰電池產(chǎn)能快速擴(kuò)張，是否存在過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)，在牟國(guó)洪看來(lái)，“目前鋰離子電池技術(shù)主要采用三元和磷酸鐵鋰，長(zhǎng)期看電池發(fā)展趨勢(shì)之一為固態(tài)和鈉離子電池。伴隨技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)能大幅擴(kuò)產(chǎn)，如新能源汽車(chē)為代表的需求增長(zhǎng)不及預(yù)期，不排除細(xì)分領(lǐng)域出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩現(xiàn)象。”

    為了防止產(chǎn)能過(guò)剩，11月18日，國(guó)家工業(yè)和信息化部電子信息司發(fā)布《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件（2021年本）》（征求意見(jiàn)稿）和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理辦法（2021年本）》（征求意見(jiàn)稿），文中規(guī)范條件意在引導(dǎo)企業(yè)減少單純擴(kuò)大產(chǎn)能的制造項(xiàng)目，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本，避免電池企業(yè)重復(fù)建設(shè)低端產(chǎn)能，避免出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩。

    對(duì)于目前新能源電池正負(fù)極材料發(fā)展趨勢(shì)，牟國(guó)洪表示：“正極材料而言，動(dòng)力電池要求為確保安全的前提下提升能量密度，具體而言磷酸鐵鋰裝機(jī)占比仍有望提升，三元主要趨勢(shì)為高鎳和去鈷化；消費(fèi)鋰電池主要發(fā)展趨勢(shì)為高電壓。對(duì)負(fù)極材料，合金化為重要發(fā)展方向，特別是硅類(lèi)負(fù)極材料，但考慮其體積膨脹問(wèn)題，實(shí)際使用時(shí)主要添加到現(xiàn)有負(fù)極材料體系中。”

（編輯 田冬 孫倩）