Tier0.5模式持續(xù)推進 拓普集團預(yù)計上半年營收凈利雙增

    本報記者 吳奕萱 見習(xí)記者 鄔霽霞

    7月13日晚間，拓普集團發(fā)布了2022年半年度業(yè)績預(yù)增公告，公司預(yù)計實現(xiàn)營業(yè)收入65.4億元至69億元，同比增長33%至40%；預(yù)計實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為6.67億元至7.37億元，同比增長45%至60%。

    拓普集團相關(guān)負責(zé)人在接受《證券日報》記者采訪時表示：“雖然疫情對公司經(jīng)營產(chǎn)生了一定的負面影響，但受益于公司在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的廣闊產(chǎn)品線、系統(tǒng)研發(fā)能力及創(chuàng)新型商業(yè)模式等因素的積極影響，公司市場拓展迅速、訂單增長迅猛，實現(xiàn)了銷售收入與利潤快速增長，各項經(jīng)營管理活動均取得良好發(fā)展。”

    看懂研究院研究員、汽車行業(yè)投融資專家劉升波告訴《證券日報》記者：“汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開汽車零部件企業(yè)的進步。國內(nèi)越來越多的汽車零部件企業(yè)在跟隨著新能源、智能化的趨勢在投資布局。熱管理系統(tǒng)、智能底盤、智能座艙、智能駕駛、人機交互等等，很多新技術(shù)新領(lǐng)域，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)都在探索，而且國內(nèi)汽車零部件企業(yè)擁有低成本、響應(yīng)速度快等優(yōu)勢，中國速度正在逐步引領(lǐng)和改變傳統(tǒng)的汽車開發(fā)節(jié)奏。”

    江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔向《證券日報》記者表示：“新能源車市場的快速發(fā)展給汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)帶來了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的新契機，加速了技術(shù)積累與創(chuàng)新，進而推動我國汽車零部件企業(yè)成長。國內(nèi)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)不僅呈現(xiàn)出電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的‘新四化’趨勢，而且在零部件領(lǐng)域也同時出現(xiàn)了低碳化、國際化、輕量化的‘三化’特點。”

    據(jù)悉，拓普集團是國內(nèi)較早布局新能源汽車賽道的汽車零部件公司，并持續(xù)擴大產(chǎn)品線，逐漸形成平臺型企業(yè)。“公司以NVH減震系統(tǒng)起家，在減震器和內(nèi)飾功能件穩(wěn)步成長的基礎(chǔ)之上，積極拓展輕量化車身、智能座艙部件、底盤系統(tǒng)、熱管理、空氣懸架、智能駕駛系統(tǒng)等業(yè)務(wù)，逐步打造八大產(chǎn)品線，單車配套金額可達3萬元，且公司產(chǎn)品線仍具備擴大空間。”拓普集團相關(guān)負責(zé)人如是說道。

    值得一提的是，拓普集團的Tier0.5級合作模式已取得示范性成功。目前，在國際市場，公司與美國的創(chuàng)新車企A客戶、RIVIAN、LUCID等科技企業(yè)以及FORD、GM、FCA等傳統(tǒng)車企均在新能源汽車領(lǐng)域展開全面合作。在國內(nèi)市場，公司與華為、比亞迪、高合、小米及“蔚小理”等其他創(chuàng)新車企的合作進展迅速。

    拓普集團相關(guān)負責(zé)人表示：“Tier0.5級合作模式單車配套產(chǎn)品多、單車價值高，可以為客戶提供更好的QSTP產(chǎn)品及服務(wù)，持續(xù)為客戶創(chuàng)造價值，具備很好的客戶黏性。未來隨著公司產(chǎn)能的逐步釋放，Tier0.5級合作模式有望在更多客戶中應(yīng)用推廣。”

    此外，拓普集團公開發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券于7月14日進入配售、申購階段。根據(jù)此前公司發(fā)布的可轉(zhuǎn)債募集說明書顯示，公司擬募集資金總額不超過25億元，扣除發(fā)行費用后，將全部投資于年產(chǎn)150萬套輕量化底盤系統(tǒng)建設(shè)項目和年產(chǎn)330萬套輕量化底盤系統(tǒng)建設(shè)項目。

    東方證券研究員姜雪晴認為，拓普集團的募投項目達產(chǎn)后預(yù)計將大幅提升公司輕量化底盤供貨能力，有助于公司未來獲取更多新客戶、新訂單，預(yù)計輕量化底盤業(yè)務(wù)收入及盈利將持續(xù)提升，成為公司未來發(fā)展的重要支點。

（編輯 才山丹）