投資電動(dòng)車企半年“巨虧”115億美元 亞馬遜暫緩運(yùn)營(yíng)擴(kuò)張計(jì)劃

    本報(bào)記者 賈麗

    全球電商巨頭亞馬遜的虧損仍在持續(xù)。北京時(shí)間7月29日，亞馬遜公布2022年第二季度財(cái)報(bào)顯示，公司期內(nèi)凈虧損20.28億美元。不過，其凈銷售額同比增長(zhǎng)7.2%至1212.34億美元，高于市場(chǎng)預(yù)期的1191億美元。在第一季度，亞馬遜已出現(xiàn)7年來(lái)的首次季度虧損，而從最新財(cái)報(bào)來(lái)看，其虧損局面并未得到扭轉(zhuǎn)。

    對(duì)于虧損的主要原因，亞馬遜在財(cái)報(bào)中表示，公司投資電動(dòng)汽車制造企業(yè)Rivian稅前虧損39億美元，其中包括公司對(duì)Rivian普通股投資的非運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，此前第一季度投資Rivian虧損76億美元，兩個(gè)季度合計(jì)損失115億美元（約合774億元人民幣）。該電動(dòng)汽車企業(yè)的虧損幅度雖然有所縮減，但依舊拖累公司業(yè)績(jī)。

    核心業(yè)務(wù)疲軟

    暫緩擴(kuò)張計(jì)劃    

    18年前，亞馬遜收購(gòu)卓越網(wǎng)，并以此加大在中國(guó)市場(chǎng)的布局，如今其已超越沃爾瑪成為全球最大的零售商。

    近年來(lái)，疫情之下電商企業(yè)普遍受到?jīng)_擊，亞馬遜也不例外。財(cái)報(bào)顯示，第二季度亞馬遜核心業(yè)務(wù)線上購(gòu)物營(yíng)收同比下降4%至508.55億美元，但實(shí)體店?duì)I收同比增長(zhǎng)12%至47.21億美元。

    為了擺脫對(duì)零售單一業(yè)務(wù)的依賴，亞馬遜也在多領(lǐng)域拓展上加快腳步，增加了廣告、云計(jì)算等業(yè)務(wù)占比。財(cái)報(bào)顯示，第二季度，亞馬遜的廣告收入同比增長(zhǎng)18%至87.57億美元；其云業(yè)務(wù)AWS營(yíng)收持續(xù)高速增長(zhǎng)，凈銷售額同比增長(zhǎng)33%至197.4億美元。另外，來(lái)自于其他業(yè)務(wù)的凈銷售額為10.7億美元，與上年同期的4.63億美元相比增長(zhǎng)131%。

    亞馬遜CEO安迪·賈西在財(cái)報(bào)中表示，疫情之下燃料和能源的運(yùn)輸成本增加，但公司在控制成本方面取得了進(jìn)展。截至二季度末，亞馬遜員工數(shù)量下降6%至15.2萬(wàn)人。另?yè)?jù)亞馬遜首席財(cái)務(wù)官布萊恩·奧爾薩夫斯基稱，與其他公司一樣，由于通貨膨脹和宏觀經(jīng)濟(jì)的不確定性，亞馬遜將暫緩2022年、2023年的運(yùn)營(yíng)擴(kuò)張計(jì)劃，但工程師、云計(jì)算和廣告部門的招聘仍在繼續(xù)。亞馬遜計(jì)劃放慢明年擴(kuò)大業(yè)務(wù)的計(jì)劃，并準(zhǔn)備將支出重心從零售電商業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到云計(jì)算。

    “亞馬遜一直都是通過大投入進(jìn)行無(wú)邊界的業(yè)務(wù)創(chuàng)新，這能讓其一直保持著行業(yè)的領(lǐng)先地位，并且一直有創(chuàng)新業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。目前亞馬遜處于第三次發(fā)展周期，但是否能在后期獲得同樣的成效還需要進(jìn)一步觀察。”私域電商研究中心主任莊帥接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

    投資收益拖累業(yè)績(jī)

    6個(gè)月蒸發(fā)774億元    

    亞馬遜對(duì)汽車企業(yè)Rivian的投資，成為其虧損的最大因子。

    公開資料顯示，Rivian于2021年11月份登陸納斯達(dá)克，股價(jià)首日漲幅一度高達(dá)53%，后隨著該公司股價(jià)的上漲，亞馬遜的持股估值也水漲船高，曾一度達(dá)到270億美元。好景不長(zhǎng)，今年1月份以來(lái)該公司股價(jià)一路下滑，估值持續(xù)蒸發(fā)。截至7月29日，其股價(jià)較年初跌去69%，而亞馬遜在持有Rivian股份的兩個(gè)季度里，賬面損失總計(jì)115億美元。

    中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)專家委員會(huì)委員賴陽(yáng)接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，“亞馬遜是一個(gè)持續(xù)擴(kuò)張的企業(yè)，其不斷在多領(lǐng)域投資，以尋求利潤(rùn)增長(zhǎng)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)雖然前期投入巨大，項(xiàng)目周期較長(zhǎng)，但有較好的發(fā)展前景。目前來(lái)看，亞馬遜的虧損是由股權(quán)投資引起的，并非是其本身經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)不佳。”

    他認(rèn)為，亞馬遜的主營(yíng)業(yè)務(wù)本身是盈利的，不斷給新業(yè)務(wù)輸血，具備持續(xù)的自我循環(huán)和發(fā)展運(yùn)轉(zhuǎn)的能力，但是其跨行業(yè)投資，能否熟悉標(biāo)的公司所在的行業(yè)、應(yīng)對(duì)市場(chǎng)不確定性因素，存在挑戰(zhàn)。亞馬遜應(yīng)平衡好業(yè)務(wù)發(fā)展與投資關(guān)系，并注意風(fēng)險(xiǎn)把控。“中國(guó)電商企業(yè)也要適度注重長(zhǎng)期戰(zhàn)略投資，避免盲目追求短期效益。”

    而在海豚社創(chuàng)始人、新消費(fèi)天使投資人李成東看來(lái)，雖然投資虧損多是短期現(xiàn)象，不具有持續(xù)性，但持續(xù)燒錢是亞馬遜一直面臨的問題。如今，其處于謹(jǐn)慎擴(kuò)張階段，如何有效運(yùn)用資金，需要更為重視。財(cái)報(bào)顯示，在截至2022年6月30日的12個(gè)月時(shí)間里，亞馬遜的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流為356億美元，比去年同期下降40%。

（編輯 孫倩）