華鐵股份盈利短期承壓 后續(xù)加速布局大交通供應鏈

    本報記者 李昱丞 見習記者 王鏡茹

    1月30日晚間，華鐵股份公布2022年業(yè)績預告，報告期內(nèi)，公司預計2022年實現(xiàn)歸母凈利潤-17億元至-15億元，歸母凈利潤錄得為負的主要原因系商譽計提的減值約17至19億元以及受疫情等因素影響，部分高毛利產(chǎn)品訂單延遲交付不能及時確認收入。

    預計經(jīng)過本次計提后，華鐵股份總商譽占資產(chǎn)比例約降至20%左右。商譽計提是對未來商譽壓頂造成業(yè)績“黑天鵝”事件的提前釋放與規(guī)避，客觀上對企業(yè)長期健康良性的發(fā)展起到積極的作用，不會對公司的基本面、生產(chǎn)經(jīng)營和現(xiàn)金流造成影響。

    此外，公司2022年報業(yè)績預告中所披露的凈利潤另一主要變化原因系受疫情等因素影響，部分高毛利產(chǎn)品訂單延遲交付不能及時確認收入。公告顯示，華鐵股份核心業(yè)務高鐵座椅、給水衛(wèi)生系統(tǒng)等產(chǎn)品的市場份額依然保持行業(yè)領先地位，隨著行業(yè)的復蘇，公司作為多品類的軌交零部件制造商的優(yōu)勢也將逐步顯現(xiàn)。

    公開資料顯示，華鐵股份是國際化的軌交核心零部件制造商，其核心產(chǎn)品在動車組新造和修造市場均有較高的市場占有率。近年來，華鐵股份持續(xù)提升核心產(chǎn)品競爭力，基于自身多年積累的產(chǎn)品和技術經(jīng)驗向其他業(yè)務領域進行拓展，逐步構建公司在大交通領域核心供應鏈的戰(zhàn)略布局。

    2022年以來，華鐵股份基于自身多年積累的產(chǎn)品和技術經(jīng)驗向其他業(yè)務領域進行拓展，形成以軌道交通零部件制造為核心，城軌與后市場業(yè)務持續(xù)壯大，戰(zhàn)略型新業(yè)務不斷拓展的新格局。

    在新能源汽車方面，華鐵股份與全球第三大汽車零部件供應商之一麥格納國際達成戰(zhàn)略合作，雙方將在中國山東省青島市成立一家合資公司，面向約定客戶的新能源汽車提供業(yè)內(nèi)領先座椅系統(tǒng)解決方案。此次合作是華鐵股份基于公司高鐵座椅領域技術儲備的延伸發(fā)展，有助于華鐵股份快速進入新能源汽車行業(yè)。

    在民用航空修造領域，華鐵股份宣布與中國航空器材集團全資子公司北京凱蘭航空簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方擬從民用航空器零部件維保項目入手，建立零部件及系統(tǒng)維保供應鏈關系。至此，華鐵股份“大交通戰(zhàn)略”再落一子，實現(xiàn)了在國內(nèi)航空器以及新能源汽車零部件領域的產(chǎn)業(yè)布局。

    未來，華鐵股份將進一步聚焦軌交主業(yè)，進一步提升維保及國際業(yè)務占比，持續(xù)拓展新業(yè)務，提升核心競爭力并穩(wěn)步實現(xiàn)經(jīng)營擴張。

（編輯 田冬 才山丹）