長城控股與德龍集團(tuán)、立本能源進(jìn)行氫能戰(zhàn)略合作 共同構(gòu)建氫能“制-儲-運(yùn)-加-應(yīng)用”產(chǎn)業(yè)生態(tài)閉環(huán)

    本報記者 張曉玉

    9月14日，《證券日報》記者從長城汽車獲悉，9月13日，長城控股與上海德龍鋼鐵集團(tuán)有限公司（以下簡稱“德龍集團(tuán)”）、天津立本能源科技有限公司（簡稱“立本能源”）正式簽署氫能生態(tài)全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。重點圍繞三方氫能資源優(yōu)勢，打造全球領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)，共同推進(jìn)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈全面、深入合作，實現(xiàn)氫能清潔、低碳、高效發(fā)展。

    中國人民大學(xué)助理教授王鵬對記者表示：“在合作中最重要的是各個企業(yè)發(fā)揮自己最大的優(yōu)勢和效能。長城的優(yōu)勢是公司在整車制造、出行以及交通領(lǐng)域有非常深厚的底蘊(yùn)。德隆在鋼鐵、建筑、儲能以及存儲設(shè)備方面擁有豐富的經(jīng)驗和實力。立本能源則是在氫能以及氫能的儲能等領(lǐng)域有非常好的應(yīng)用場景和具體的技術(shù)積累。

    “三方合作，第一順應(yīng)未來的‘雙碳’發(fā)展趨勢，將清潔能源跟智能網(wǎng)聯(lián)汽車相結(jié)合；第二順應(yīng)未來的數(shù)字化轉(zhuǎn)型潮流，智能網(wǎng)聯(lián)汽車也需要更強(qiáng)的動力，更好的應(yīng)用場景。因此三者結(jié)合，無論是在氫能的存儲、應(yīng)用、提純，還是在商業(yè)應(yīng)用，尤其是在與出行相關(guān)的交通運(yùn)輸領(lǐng)域，未來合作前景還是非常巨大的。”王鵬進(jìn)一步說道。

    構(gòu)建氫能“制-儲-運(yùn)-加-應(yīng)用”產(chǎn)業(yè)生態(tài)閉環(huán)

    根據(jù)協(xié)議，三方共同致力于打造國內(nèi)外創(chuàng)新領(lǐng)先、具有顯著社會意義和商業(yè)價值的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在氫能裝備、氫氣制備、氫儲能、氣/液態(tài)氫制備運(yùn)輸、加氫站建設(shè)、零碳物流、光伏發(fā)電、碳交易等相關(guān)產(chǎn)業(yè)展開全面戰(zhàn)略合作。

    協(xié)議內(nèi)三方將共享各自的資源、產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)，并將協(xié)議內(nèi)三方放在戰(zhàn)略優(yōu)先地位，共建運(yùn)營場景，共享市場機(jī)遇，以建設(shè)零碳排放物流運(yùn)輸項目為切入點，逐步構(gòu)建碳交易模式下完整的氫能“制-儲-運(yùn)-加-應(yīng)用”產(chǎn)業(yè)生態(tài)閉環(huán)。其中，協(xié)議期內(nèi)三方聯(lián)合推廣不低于5000臺氫能裝備，基于區(qū)域規(guī)模及綜合能源站優(yōu)勢，打造面向社會的零碳物流綜合解決方案。

    長城控股、長城汽車股份公司董事長魏建軍在簽約現(xiàn)場表示，長城將始終秉持“開放、共享”的合作理念，積極加強(qiáng)多層次、寬領(lǐng)域的務(wù)實合作，共建合作共贏的開放型產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。德龍集團(tuán)、立本能源依托自身鋼鐵、焦化、氫站等資源優(yōu)勢，在氫能制取、加注、應(yīng)用等多個環(huán)節(jié)都有堅實的基礎(chǔ)。此次簽約是深化長城氫能產(chǎn)業(yè)“制-儲-運(yùn)-加-應(yīng)用”一體化供應(yīng)鏈生態(tài)的關(guān)鍵一環(huán)，三方合作將為國內(nèi)新能源轉(zhuǎn)型及氫能市場應(yīng)用提供更多可能性。

    “氫能產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向，也是是未來國家能源體系的重要組成部分，此次公司與德龍鋼鐵集團(tuán)、立本能源的三方戰(zhàn)略合作，對加強(qiáng)布局，資源優(yōu)勢互補(bǔ)，搶占?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點，實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)具有重要意義，將為氫能高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。未來，長城將不斷聯(lián)合產(chǎn)業(yè)合作伙伴打造具有競爭力的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，以技術(shù)力量加快推動國內(nèi)及全球燃料電池商業(yè)化進(jìn)程。”魏建軍進(jìn)一步說道。

    德龍集團(tuán)、新天鋼集團(tuán)董事長丁立國表示，德龍集團(tuán)深耕鋼鐵行業(yè)30年，始終關(guān)注國家政策導(dǎo)向、行業(yè)發(fā)展趨勢，在“雙碳”目標(biāo)的背景下，德龍集團(tuán)作為“減碳大戶”，已經(jīng)明確提出“綠色鋼鐵”發(fā)展理念，長城控股擁有先進(jìn)的氫能技術(shù)及產(chǎn)業(yè)研發(fā)能力，與長城一起發(fā)力氫能產(chǎn)業(yè)，將有助于發(fā)揮各自優(yōu)勢，打通產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈路徑。

    IPG中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜在接受《證券日報》記者采訪時談道，“長城與德龍集團(tuán)、立本能源進(jìn)行氫能戰(zhàn)略合作，有利于三方發(fā)揮各自既有優(yōu)勢，合作挺進(jìn)氫能領(lǐng)域，開創(chuàng)各自在氫能全產(chǎn)業(yè)鏈新的發(fā)展機(jī)會”。

    制氫儲氫以及應(yīng)用仍亟待完善

    目前，在全球能源向清潔化、低碳化、智能化的發(fā)展趨勢下，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為當(dāng)前能源技術(shù)變革的重要方向，尤其對加快能源轉(zhuǎn)型升級具有重要意義。

    不過，柏文喜指出，“氫能作為綠色環(huán)保高效的新能源代表性方向之一，氫能利用從技術(shù)到設(shè)備、制備、儲存、利用都意味著眾多的機(jī)會與前景，也是傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。但由于無論從技術(shù)工藝還是設(shè)備、制備、存儲、利用環(huán)境方面還存在著眾多需要探索和亟待完善之處，這也是目前氫能利用和產(chǎn)業(yè)推進(jìn)的難點所在”。

    王鵬亦對記者表示，“目前氫能想大規(guī)模投入產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，還有三方面的難點需要突破。第一，氫能本身的成本問題，目前氫能整體的成本比傳統(tǒng)的石油能源包括天然氣能源等還要高，未來大規(guī)模產(chǎn)出，成本問題需要進(jìn)一步解決。二是氫能的安全問題，未來氫能在出行領(lǐng)域中應(yīng)用，如果一旦發(fā)生了剮蹭等交通事故，有可能出現(xiàn)更加嚴(yán)重的一系列問題，所以如何在應(yīng)用場景中更加安全有效的存儲氫能，也是急需突破的難點。第三，從生產(chǎn)角度出發(fā)，目前我們?nèi)匀恍枰嚓P(guān)的能源來進(jìn)行取氫，那么取氫過程中會不會造成環(huán)境污染？會不會產(chǎn)生更多的能源和熱量？這可能就是除了成本問題之外，更需要討論的環(huán)保問題，這也需要技術(shù)研發(fā)來突破”。

（編輯 才山丹）