碳中和 重塑中國(guó)經(jīng)濟(jì)

    碳中和是目前資本市場(chǎng)最熱概念，本來(lái)投資者以為節(jié)能減排跟碳中和有關(guān)，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)所有行業(yè)都能跟碳中和扯上關(guān)系。碳中和如果順利達(dá)成，將重新塑造中國(guó)經(jīng)濟(jì)，讓國(guó)民生活更健康，讓GDP更有質(zhì)量。

    2020年9月下旬，中國(guó)首次向全球宣布力爭(zhēng)于2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、在2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，所謂碳達(dá)峰，是指二氧化碳排放總量達(dá)到峰值，且此后開始逐年減少，碳中和是指二氧化碳的排放量和吸收量相當(dāng)，實(shí)現(xiàn)零排放。

    碳中和概念聽起來(lái)很時(shí)髦，其實(shí)還是很早以前的零排放，這是一個(gè)很老的環(huán)保概念，全球不少環(huán)保人士和國(guó)家為此努力多年，但是當(dāng)中國(guó)去年提出很明確的奮斗目標(biāo)，就意味著不再是一個(gè)空泛概念，而是一個(gè)有時(shí)間表的具體計(jì)劃，以及嚴(yán)格的措施和政策約束。

    普通人很難感受到碳排放，但其體量龐大，發(fā)動(dòng)機(jī)每燃燒1升燃料向大氣層釋放的二氧化碳為2.5公斤。地球上有這么多燃油消耗，這么多煤電被消費(fèi)，背后都是碳排放，可以說(shuō)驅(qū)動(dòng)我們工業(yè)化、現(xiàn)代化背后的功臣，就是能源消耗，減少碳排放，首先就是減少煤炭、石油這些傳統(tǒng)能源消費(fèi)，而增加天然氣等清潔能源使用，以及新能源、水電、風(fēng)電等使用量。另一方面要增加綠化面積，以捕捉二氧化碳。

    碳中和在資本市場(chǎng)表演，一開始是節(jié)能減排行業(yè)，這也符合字面含義，然后是水電、核電等受益，現(xiàn)在又蔓延到能源消耗大戶，各種周期行業(yè)上。本來(lái)減少傳統(tǒng)能源使用量，對(duì)傳統(tǒng)能源企業(yè)不利，還會(huì)增加高耗能企業(yè)成本，但市場(chǎng)反過(guò)來(lái)認(rèn)為會(huì)促使行業(yè)減少產(chǎn)能，老企業(yè)擁有的產(chǎn)能價(jià)值將上升，污染多，減排潛力才大。本來(lái)以為會(huì)被限制的產(chǎn)業(yè)，也成為受益對(duì)象。

    如果這樣推算的話，如果部分基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能受限，其成本上升，中國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)成本優(yōu)勢(shì)有可能受到影響。這可能是需要長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮的因素，怎么保障我國(guó)制造業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面，中國(guó)制造業(yè)近年來(lái)不斷面對(duì)成本上升，也照樣在飛速發(fā)展，制造業(yè)有能力繼續(xù)挖掘潛力，提高效率，同時(shí)制造業(yè)也在不停升級(jí)改造，提供更有科技含量的產(chǎn)品。

    現(xiàn)在交通運(yùn)輸行業(yè)、建筑行業(yè)都在討論怎么挖掘潛力，節(jié)能減排，很多行業(yè)可能會(huì)被改變，有些產(chǎn)業(yè)可能會(huì)有所萎縮，但有些產(chǎn)業(yè)將興起，我國(guó)可再生能源領(lǐng)域的工作人員已經(jīng)達(dá)到450萬(wàn)人左右，有專家預(yù)計(jì)到2030年低碳領(lǐng)域的就業(yè)人數(shù)可達(dá)到6300萬(wàn)人，碳中和本身也會(huì)成為一個(gè)很龐大的產(chǎn)業(yè)，成為產(chǎn)業(yè)支柱，給國(guó)民一個(gè)山清水秀、空氣良好的生活環(huán)境。