寶塔實業(yè)8連板飆升逾114%，24只汽車股霸屏漲停，A股還有多少反彈空間？

    本報記者 張穎

    6月2日，A股三大指數(shù)全線飄紅，北向資金凈買入近32億元。熱點方面，汽車板塊繼續(xù)上漲，24只汽車股霸屏集體漲停，備受矚目。A股還有多少反彈空間？

    6月2日，三大股指集體收漲，截至收盤，上證指數(shù)漲0.42%報3195.46點，深證成指漲0.67%報11628.31點，創(chuàng)業(yè)板指漲1.21%報2458.26點；兩市合計成交8917億元，北向資金凈買入31.83億元?？傮w來看，兩市個股漲多跌少。

    從申萬一級行業(yè)看，有17個行業(yè)實現(xiàn)上漲，其中，汽車行業(yè)漲幅居首，達(dá)2.85%，緊隨其后的是電力設(shè)備和電子等2行業(yè)漲幅均超2%。另外，煤炭、房地產(chǎn)、石油石化、家用電器和醫(yī)藥生物等行業(yè)跌幅居前，均超1%。

    對于今日的市場表現(xiàn)，方信財富投資基金經(jīng)理郝心明表示，今天市場延續(xù)了反彈趨勢，科創(chuàng)板表現(xiàn)強勢，從四月底開始反彈一個多月，時間和空間上基本達(dá)到了弱勢中反彈的基本標(biāo)準(zhǔn)，本輪反彈缺乏量能支持，中線趨勢依然向下，受制于60日均線壓制，后市可能會出現(xiàn)二次探底。

    另外，排排網(wǎng)旗下融智投資基金經(jīng)理夏風(fēng)光認(rèn)為，本周，市場在猶豫中展開，雖然維持上升趨勢，但是謹(jǐn)慎的情緒仍然較厚，這體現(xiàn)在成交量一直維持相對低位，板塊分化比較明顯，同時，股指期現(xiàn)價差加大，顯然對后市的謹(jǐn)慎觀點仍然不少。究其原因，一是，各項刺激政策效果多大，市場仍有分歧，二是，外圍環(huán)境仍然不確定。從半導(dǎo)體、汽車、新能源等板塊的強勢來看，聚焦復(fù)蘇是目前的主線，如果經(jīng)濟數(shù)據(jù)能夠進一步的支持，將促使行情縱深發(fā)展，走得更遠(yuǎn)。目前反彈僅僅是完成了第一目標(biāo)位，在時間上也是處于反彈的初期，對6月份的行情維持樂觀觀點。在持倉方向上應(yīng)該堅定聚焦復(fù)蘇?？春靡院蟮男迯?fù)和政策落地。盡量去忽視短期的波動，關(guān)注中期的反彈進程和空間。

    華輝創(chuàng)富投資總經(jīng)理袁華明預(yù)計，市場底大概率在經(jīng)濟底之前的五月或六月形成。結(jié)合中國經(jīng)濟韌勁、穩(wěn)增長政策、資本市場改革紅利和當(dāng)下有吸引力的估值水平對市場底部的較強支撐力，投資者沒有必要過分悲觀，可以通過觀察穩(wěn)增長政策節(jié)奏和經(jīng)濟企穩(wěn)信號，利用市場震蕩機會布局。

    銓景基金基金經(jīng)理楊代奇認(rèn)為，近日寬松、刺激政策陸續(xù)出臺，前期市場至暗時刻或已過去。近期新能源板塊相關(guān)具體政策落地，率先走出了修復(fù)行情，相關(guān)主題指數(shù)連續(xù)收陽，已接近3月份以來的反彈高點。對于后市，我們相信中國經(jīng)濟強大的韌性，堅定看好中國經(jīng)濟基本面以及符合中國高質(zhì)量發(fā)展主旋律的優(yōu)質(zhì)企業(yè)的中長期確定性價值回報。

    漲停板方面，6月2日，有98只個股漲停，其中，有17只漲停股已連續(xù)上漲5個交易日以上。從行業(yè)方面看，汽車行業(yè)漲停股最多，達(dá)24只，緊隨其后的是基礎(chǔ)化工行業(yè)，漲停股數(shù)量為10只。

    表：連續(xù)5日上漲且今日漲停股情況：

    制表：張穎

    寶塔實業(yè)8連板飆升逾114%

    6月2日，寶塔實業(yè)再度漲停，截至收盤，報7.9元，實現(xiàn)8連板，期間累計漲達(dá)114.67%，最新總市值達(dá)89.95億元。

    公開資料顯示，公司從事的主要業(yè)務(wù)為軸承、船舶電器的生產(chǎn)與銷售。主營業(yè)務(wù)收入主要來自軸承業(yè)務(wù)，產(chǎn)品主要應(yīng)用于石油機械、冶金軋機、重載汽車、軌道交通、鐵路貨車等領(lǐng)域。船舶電器產(chǎn)品主要應(yīng)用在航母、軍艦和大型船舶上。

    數(shù)據(jù)顯示，2022年一季報披露，前十大股東持有77508.00萬股，較上期減少103.24萬股，占總股本比68.06%，主力控盤強度較高。截止2022年一季報合計4家機構(gòu)，持有75411.35萬股，占流通股比66.26%；其中無公募基金持有該股。截止5月底，公司股東人數(shù)45000戶，上期（2022-03-31）為41987戶，變動幅度7.18%。

    28只汽車股集體漲停

    6月2日，汽車行業(yè)漲幅居首，達(dá)2.85%。其中，包括東風(fēng)汽車、小康股份、特力A、廣東鴻圖、騰龍股份、科華控股、保隆科技、渤海汽車、合力科技等在內(nèi)的28只汽車股集體漲停。

    東吳證券認(rèn)為，刺激汽車消費政策細(xì)則落地，力度超市場預(yù)期。政策刺激+全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)形成正向循環(huán)，2022年剩余6個月汽車行業(yè)將進入持續(xù)高增長狀態(tài)，預(yù)計產(chǎn)銷兩端平均月同比增速均將持續(xù)超過20%。全面看多汽車板塊，并上調(diào)2022年乘用車國內(nèi)需求至2110萬輛。

    華創(chuàng)證券也認(rèn)為，2022依然是汽車行業(yè)重新布局窗口期，對疫情后、下半年行業(yè)銷量、部分車企新品周期預(yù)期樂觀，政策落地將加速行業(yè)基本面恢復(fù)和市場預(yù)期的調(diào)整，有望對基本面和估值都帶來強勁推動。

    粵開證券指出，今年受到疫情影響，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展遇冷。中長期來看，疫情影響終將消退，疊加新一輪汽車消費刺激政策密集出臺，汽車產(chǎn)業(yè)將逐步回歸正常軌道。從整體看，中國是全球最大的汽車市場，產(chǎn)銷規(guī)模位列第一，近年來雖有波動，但保持了穩(wěn)中有增的發(fā)展態(tài)勢。2021年汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比增長3.4%和3.8%，結(jié)束了三年的平臺調(diào)整期，增速企穩(wěn)回升。2022年疫情再度對汽車市場產(chǎn)生較大沖擊，政策護航下汽車行業(yè)已進入周期復(fù)蘇。

（編輯 上官夢露）