產(chǎn)銷雙破3000萬輛
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    1月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年，汽車產(chǎn)銷累計完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，創(chuàng)歷史新高。

    其中，乘用車市場延續(xù)良好增長態(tài)勢，為穩(wěn)住汽車消費基本盤發(fā)揮重要作用；商用車市場企穩(wěn)回升，產(chǎn)銷回歸400萬輛；新能源汽車繼續(xù)保持快速增長，產(chǎn)銷突破900萬輛，市場占有率超過30%，成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量；汽車出口再創(chuàng)新高，全年出口接近500萬輛，有效拉動行業(yè)整體快速增長...>>詳情

汽車出口實現(xiàn)大幅增長

    1月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破3000萬輛，創(chuàng)歷史新高。其中，汽車出口491萬輛，同比增長57.9%，出口對汽車總銷量增長的貢獻率達到55.7%。

    全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹對《證券日報》記者表示，汽車出口的大幅增長會對自主品牌車企的發(fā)展產(chǎn)生較明顯的帶動效應(yīng)...>>詳情

    “自主船運”加速汽車出口擴容提質(zhì)

    崔東樹：出海將成未來十年汽車產(chǎn)業(yè)下一個爆發(fā)點

車企爭相競逐新能源市場

    近年來，憑借著技術(shù)積淀以及產(chǎn)品底蘊上得天獨厚的優(yōu)勢，滬市車企已成為我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的中堅力量，并隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，積極參與競逐新能源汽車市場當中...>>詳情

    以深市為例，已披露2023年業(yè)績預告的16家深市汽車行業(yè)上市公司中，多家公司業(yè)績預喜。具體來看，雙環(huán)傳動...>>詳情

    搶抓智能網(wǎng)聯(lián)新能源車發(fā)展機遇 廣汽集團加快打造能源生態(tài)業(yè)務(wù)

充電樁市場迎利好

    根據(jù)《通知》，力爭到2025年底，示范縣鄉(xiāng)因地制宜建成布局合理、快慢結(jié)合、適度超前的充電網(wǎng)絡(luò)體系，推動實現(xiàn)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”的基本要求。在具體措施上，《通知》提出了推進集中式公共充電場站建設(shè)、推動集中式專用充電場站建設(shè)、積極推進社區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施共享、加大充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運營支持力度四大重點任務(wù)...>>詳情

豪華汽車品牌在華銷量揭榜

    具體來看，2023年，梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪（BBA）銷量繼續(xù)穩(wěn)定在第一陣營。其中，梅賽德斯-奔馳2023年在華銷量76.5萬輛，與2022年基本持平。寶馬2023年在華銷量82.49萬輛，同比增長4.2%，蟬聯(lián)中國豪華汽車品牌冠軍。奧迪2023年在華銷量72.86萬輛，同比增長13.5%。

    其中，寶馬純電汽車銷量表現(xiàn)強勁，2023年共交付9.9萬輛，同比增長超過138%。寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔表示，在經(jīng)銷商和供應(yīng)商伙伴的通力合作下，2023年寶馬鞏固了在中國豪華車細分市場的領(lǐng)先地位，也堅定地推進了產(chǎn)品陣容向智能電動化的轉(zhuǎn)型...>>詳情

媒體評論

    筆者注意到，如果扣除掉外貿(mào)出口和商用車企穩(wěn)回升的增量后，實際上2023年乘用車市場銷量基本與往年持平；若再刨除比亞迪非比尋常的單年超高增量（約116萬輛），則會更加凸顯出單家企業(yè)與全行業(yè)數(shù)據(jù)在經(jīng)營境遇上存在的“溫差”...>>詳情

    在建立本土化ESG標準的同時，與國際準則的互通互認也很關(guān)鍵。中國汽車ESG標準應(yīng)強化國內(nèi)外機構(gòu)之間的數(shù)據(jù)互認互通，一方面為汽車行業(yè)ESG的務(wù)實推進提供數(shù)據(jù)支撐，另一方面也為全球針對汽車行業(yè)ESG標準體系的完善和互通互認提供“中國方案”...>>詳情

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