豐田重奪2020年全球汽車銷量冠軍 車市“歉年”跨國車企在華銷量占比普漲

    本報記者 龔夢澤

    剛剛過去的2020年，對全球汽車市場來說無疑是異常艱難的一年。這一年，全球汽車產(chǎn)業(yè)和消費都受到了新冠疫情的嚴(yán)重沖擊。據(jù)研究機(jī)構(gòu)IHSMarkit的數(shù)據(jù)顯示，2020年全球汽車銷量為7680萬輛，遠(yuǎn)低于2019年的9178萬輛。就地區(qū)來看，歐洲汽車銷量同比下跌24%至1196萬輛，是30年以來最大跌幅；美國輕型車銷量同比下降14%至1460萬輛，同樣創(chuàng)2012年以來新低；相較而言，中國市場表現(xiàn)較穩(wěn)，實現(xiàn)銷量2531萬輛，僅微跌1.9%。

    對于業(yè)務(wù)覆蓋全球的大型車企而言，鑒于全球三大主流汽車市場均出現(xiàn)下行，各大汽車集團(tuán)2020年銷量也均出現(xiàn)不同程度的跌幅。而中國這最大單一市場的整體表現(xiàn)，成為決定其全球排名的關(guān)鍵。

    2020年，在疫情和車市下行的雙重壓力下，豐田汽車通過加速在華的“雙車戰(zhàn)略”，以及在日本本土和亞洲其他區(qū)域的良好表現(xiàn)，在全球范圍內(nèi)的銷售量仍達(dá)到952.8萬輛，高于大眾集團(tuán)的930.5萬輛；雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟以780萬輛的銷量位居第三。

    新浪財經(jīng)專欄作家林示對《證券日報》記者表示，全球汽車銷售預(yù)計短期依舊無法走出低迷趨勢。但隨著全球電動車滲透率的提升以及碳排放標(biāo)準(zhǔn)提高，全球汽車工業(yè)有望通過新能源汽車而崛起。

    豐田汽車時隔4年再奪全球銷冠

    豐田汽車與大眾集團(tuán)的全球銷量爭奪戰(zhàn)由來已久。2016年，憑借中國市場的強(qiáng)勢表現(xiàn)，大眾以1031.24萬輛的成績終結(jié)了豐田此前的“四連冠”殊榮，并連續(xù)穩(wěn)坐冠軍寶座長達(dá)4年。這期間，豐田汽車不斷加緊全球布局，以圖重回世界市場榜首。

    根據(jù)豐田公布的數(shù)據(jù)，2020年，豐田汽車公司全球銷量同比下跌11.3%至952.8萬輛。其中，豐田汽車銷量約為869萬輛，大發(fā)和日野銷量分別約為69萬輛和14萬輛。另據(jù)大眾集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)顯示，去年集團(tuán)旗下各品牌共售出930.5萬輛汽車，同比下降15.2%，低出豐田近22萬輛，是10年來最差的表現(xiàn)。這也意味著，豐田汽車的年度銷量超越其德國競爭對手大眾集團(tuán)，時隔4年再次獲得銷量桂冠。

    對此，林示認(rèn)為，“歉年”之下豐田和大眾銷量均受到影響，但由于豐田在日本和美國的市場份額較大，而日本乃至整個亞洲地區(qū)的疫情狀況要好于歐洲和美國，所以豐田受相對跌幅影響要弱于大眾。“大眾在歐洲的市場份額很高，而去年歐洲車市去年的跌幅是前所未有的。”

    憑借780萬輛的年銷量，雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟成為2020年全球第三大汽車制造商，但銷量較2019年同比下降23.2%；韓國車企現(xiàn)代起亞位列全球車企銷量第四，2020年銷量同比下降13%至635萬輛。

    作為老牌傳統(tǒng)車勁旅，通用汽車2020年銷量表現(xiàn)差強(qiáng)人意，排名第五位。數(shù)據(jù)顯示，2020年通用汽車?yán)塾嬩N量626萬輛，較2019年下降13.2%；日系車企本田汽車以479萬輛的銷量排名全球銷量榜第六；法國車企PSA集團(tuán)2020年銷量同比下降27.8%至251.25萬輛位列第七；FCA集團(tuán)銷量目前尚未公布，預(yù)計約為390萬輛車，同比下降16.8%左右。

    值得一提的是，今年1月16日，PSA宣布與FCA正式合并成立Stellantis集團(tuán)。根據(jù)2020年兩家車企的銷量，Stellantis的總銷量預(yù)計將達(dá)到641.25萬輛，超過現(xiàn)代起亞，成為全球第四大汽車集團(tuán)，合并后約占有8.5%的全球市場份額。

    主流跨國車企在華銷量占比普漲

    2020年我國汽車銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一，全年產(chǎn)銷量分別達(dá)2522.5萬輛和2531.1萬輛。為此，眾多跨國車企紛紛加注在華市場的布局，由于中國市場恢復(fù)較早，助力不少車企實現(xiàn)回溫，從2020年在華市場占比來看均實現(xiàn)增長。

    《證券日報》記者注意到，豐田從去年開始加速在華的“雙車戰(zhàn)略”，讓其銷量在中國市場實現(xiàn)同比增長。從豐田集團(tuán)各地區(qū)銷量來看，2020年豐田汽車在華銷量達(dá)到了179.7萬輛，再一次實現(xiàn)同比增長10.9%，在華占比從2019年的15%提升至去年的17%，成為中國市場的日系車銷量冠軍。

    作為歐美車企的代表，大眾集團(tuán)和通用集團(tuán)早已成為最為倚重中國市場的跨國車企。其中大眾品牌的在華銷量占比從2019年的39%進(jìn)一步提升至去年的41%，提升了2個百分比。值得一的是，在傳統(tǒng)車領(lǐng)域正在遭受日系品牌顯著沖擊的大眾，已率先在華布局多款電動車型，意圖通過電動化轉(zhuǎn)型“另辟賽道”搶下市場份額。

    通用汽車方面，對于中國市場的依賴度更為明顯。數(shù)據(jù)顯示，通用汽車在華市場占比已從2019年的40%提升至44%。此前，通用汽車表示將退出全球多個汽車市場，只重點投入到中美兩大市場。“通用汽車對中國市場的長期承諾始終不變，將持續(xù)聚焦產(chǎn)品、技術(shù)和品牌，并不斷加大未來的投入，我們在中國只會做的更多。”通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁如此概括中國市場對于通用的重要性。

    得益于中國市場對豪華車的強(qiáng)勁需求，2020年豪華車制造商在中國市場表現(xiàn)突出。其中，奔馳和寶馬憑借中國市場的高端換購需求，銷量分別提升了7.4%和11.7%，不僅成就了寶馬自1994年進(jìn)入中國市場以來在華銷售業(yè)績最好的一年，同時也使奔馳在華售出了77.44萬輛的創(chuàng)紀(jì)錄水平。

    其他在華取得銷量增長的跨國車企還有日系本田和美系福特。數(shù)據(jù)顯示，2020年本田在華終端累計銷售新車162.7萬輛，較2019年同期增長4.7%，創(chuàng)下年度銷量歷史最高紀(jì)錄；福特2020年在華累計售出新車60.26萬輛，與2019年同比增長6.1%。

    對此，中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，2020年總體來看，汽車行業(yè)表現(xiàn)好于預(yù)期，主要基于國家和地方政策的大力支持、行業(yè)企業(yè)自身不懈的努力。從汽車行業(yè)發(fā)展趨勢來看，2021年有望實現(xiàn)正增長，汽車銷量有望超過2600萬輛，同比增長4%。

（編輯 才山丹）