華為加速入局智能汽車領(lǐng)域 廣汽回應(yīng)稱“合作造車進(jìn)展適時公布”

    本報記者 龔夢澤

    3月9日，有消息稱華為與廣汽集團(tuán)全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司已著手聯(lián)合開發(fā)下一代智能電動汽車，雙方各投入了百人以上的研發(fā)團(tuán)隊。受此消息影響，廣汽集團(tuán)AH股雙雙上漲，A股大漲4.77%，H股漲0.85%。

    對此，《證券日報》記者第一時間向廣汽集團(tuán)問詢該消息的真實性。廣汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)記者稱，從2017年開始，廣汽集團(tuán)先后兩次與華為簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。2017年，雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車領(lǐng)域技術(shù)展開戰(zhàn)略合作，加速推進(jìn)戰(zhàn)略合作項目，實現(xiàn)多個系統(tǒng)的量產(chǎn)搭載。

    2019年9月份，雙方深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，聚焦在計算與通信架構(gòu)，迎接軟件定義汽車發(fā)展的趨勢。

    “綜合雙方在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化的合作研究，將共同打造可持續(xù)迭代升級的數(shù)字平臺。具體合作進(jìn)展我們會在適當(dāng)?shù)臅r機(jī)公布。”上述人士對記者表示。

    反觀消息另一方面，華為依然三緘其口，3月9日下午，華為方面回應(yīng)《證券日報》記者表示，華為在上述合作中仍是技術(shù)合作伙伴和部件供應(yīng)商的角色。“如去年戰(zhàn)略合作協(xié)議官宣，廣汽、華為的合作聚焦在計算與通信架構(gòu)，為真正實現(xiàn)軟件定義汽車，也為用戶持續(xù)提升更好的體驗”。

    記者注意到，盡管市場一直盛傳的華為將涉足造車，不過華為始終對外堅稱不會造車。

    就在今年2月底，談及智能汽車發(fā)展規(guī)劃，華為還回應(yīng)稱：“公司策略不變，華為不造車，聚焦ICT技術(shù)，做智能汽車增量部件供應(yīng)商，幫助車企造好車。”

    然而，持續(xù)強(qiáng)調(diào)不造車的卻連派精兵進(jìn)駐智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈各個關(guān)口。近年來，不論從積極性還是投入程度來看，華為都展現(xiàn)出了要在智能汽車領(lǐng)域有所突破的決心。

    自2019年5月份，華為成立了智能汽車解決方案BU，并首次正式向外界宣布，要做汽車增量零部件供應(yīng)商后，華為先關(guān)汽車業(yè)務(wù)在智能駕駛、智能電動、智能網(wǎng)聯(lián)等方面都取得了重要進(jìn)展。

    2020年2月份，華為的MDC智能駕駛計算平臺通過了車規(guī)級認(rèn)證；同年4月份，華為自動駕駛解決方案ADS通過汽車行業(yè)功能安全管理體系A(chǔ)SILD認(rèn)證，華為直流快充模塊hicharger發(fā)布；5月份，華為聯(lián)合一汽、長安、東風(fēng)、廣汽等18家車企共建“5G汽車生態(tài)圈”；11月份，華為宣布與長安汽車、寧德時代三方聯(lián)合開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車平臺和產(chǎn)品。

    據(jù)《證券日報》記者不完全統(tǒng)計，截至目前，華為汽車業(yè)務(wù)相關(guān)產(chǎn)品分別和上汽榮威、上汽通用五菱、廣汽新能源、北汽新能源、比亞迪、長安等車企展開合作。

    具體產(chǎn)品包括直接集成了MCU（微控制單元）、電機(jī)、減速器等七大部件的華為DriveONEDCDC；搭載華為芯片及華為的通信架構(gòu)和智能系統(tǒng)的華為激光雷達(dá)方案；以及在眾多汽車品牌上都普及搭載的華為HiCar車機(jī)系統(tǒng)和華為HiLink。

    在零部件合作方面，華為在智能電動、智能駕駛、智能座艙三“端”分別與寧德時代、富臨精工、四維圖新和航盛電子進(jìn)行合作；“云”合作方面，華為OceanConnect車聯(lián)云服務(wù)平臺目前已經(jīng)標(biāo)致雪鐵龍（PSA）新車型DS7Crossback上落地應(yīng)用；“端”合作方面，華為和運(yùn)營商中國移動、車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)博泰集團(tuán)、啟明信息展開合作。

    記者通過天眼查App查詢，輸入華為搭配“汽車”作為關(guān)鍵字進(jìn)行搜索，可以查到120條符合條件的專利；搭配“自動駕駛”作為關(guān)鍵字，則可以檢索到36條相關(guān)專利，其中最早的一項專利信息申請于2015年，與自動駕駛車輛調(diào)度相關(guān)。

    國信證券指出，華為入局對國內(nèi)智能汽車生態(tài)整體利好，有望將原來掌握在國際巨頭谷歌、英偉達(dá)、Velodyne等手中的智能汽車關(guān)鍵要素國產(chǎn)化，同時帶動產(chǎn)業(yè)鏈上游硬件企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈軟件合作企業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展。