廣汽埃安AION Y低價(jià)與燃油車競(jìng)爭(zhēng) 年銷10萬輛目標(biāo)或可行

    金木

    近年來，新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，在此背景下，初創(chuàng)新能源汽車企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)，傳統(tǒng)汽車集團(tuán)也紛紛大象轉(zhuǎn)身加速布局新能源汽車領(lǐng)域。在傳統(tǒng)汽車集團(tuán)大象轉(zhuǎn)身的群體中，廣汽集團(tuán)旗下的廣汽新能源（廣汽埃安）表現(xiàn)甚佳，成為傳統(tǒng)汽車集團(tuán)進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域的一個(gè)“另類”，甚至2020年末，廣汽集團(tuán)宣布獨(dú)立運(yùn)營(yíng)廣汽埃安，讓廣汽埃安成為一個(gè)獨(dú)立的品牌。

    日前，廣汽埃安新一代純電動(dòng)車AIONY在杭州正式發(fā)布預(yù)售價(jià)格：新車共推出5款車型。AIONY也成為目前廣汽埃安旗下最便宜的一款車。那么，作為廣汽埃安品牌獨(dú)立后上市的首款車型，這款車承載了廣汽埃安品牌什么樣的希望？廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇表示，5萬元以下和25萬元以上的純電動(dòng)車市場(chǎng)都有爆款，目前汽車市場(chǎng)份額最大的10萬元-15萬元的價(jià)格區(qū)間，還沒有一款明星爆款純電動(dòng)車型，廣汽埃安有望成為一款爆款車型。

    這也就意味著，AIONY需要在銷量上達(dá)到五菱宏光MINIEV（五萬以下）以及特斯拉Model3的高度。那么，AIONY是否有成為爆款的潛質(zhì)呢？肖勇表示，AIONY的高續(xù)航比同級(jí)別燃油車都要跑得遠(yuǎn)，是純電動(dòng)緊湊級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)唯一續(xù)航在600公里的車，“它還具有高顏值、好品質(zhì)、好安全、大空間、5G抖拍、無感藍(lán)牙鑰匙等等優(yōu)點(diǎn)。”

    據(jù)了解，廣汽埃安2021年的銷量目標(biāo)為10萬輛，今年一月，其銷量為7356輛，同比大漲145%，已經(jīng)展示出了極強(qiáng)的活力。一旦AIONY成為所謂“爆款”廣汽埃安年銷量目標(biāo)達(dá)成幾乎水到渠成。

    值得一提的是，廣汽埃安此前曾被傳出即將IPO的相關(guān)消息，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南表示，聚焦打造“高端智能電動(dòng)車品牌”，是需要靠體制機(jī)制創(chuàng)新的，資本化只是其中的一種方式。可見，其并未對(duì)IPO表達(dá)出“抵觸”態(tài)度，此外，此前有消息稱廣汽埃安“最快明年啟動(dòng)IPO”，那么，如果廣汽埃安2021年銷量目標(biāo)達(dá)成，廣汽埃安的上市計(jì)劃是否會(huì)付諸實(shí)施呢？

    AIONY會(huì)有望成為爆款車型嗎？

    古惠南認(rèn)為，汽車經(jīng)過100多年的發(fā)展，其定位已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)變。從過去的燃油車是一個(gè)工具，慢慢變成了面具，到如今的電動(dòng)車時(shí)代，汽車變成了玩具，汽車屬性的變遷，折射出當(dāng)下汽車用戶對(duì)汽車功能需求和體驗(yàn)需求的變化：讓汽車變得更好玩，讓汽車的體驗(yàn)更時(shí)髦，成為很多汽車用戶追求的目標(biāo)。

    而AIONY是一款定位于年輕人的都市潮玩智能純電SUV，迎合了年輕人的喜好，也代表著未來汽車的發(fā)展方向。比如可以個(gè)性化定制，包括前唇、行李架、輪眉在內(nèi)的多種飾件都可自行選擇進(jìn)行個(gè)性搭配；比如把前排座椅全平放倒，AIONY可秒變1.8米雙人大床房。配合14.6英寸大屏和TonyBongiovi大師調(diào)音音響，呈現(xiàn)私密影院影音效果。

    同時(shí)，廣汽埃安一直堅(jiān)持“先人一步的科技享受”理念。AIONY擁有ADiGO2.0自動(dòng)駕駛及超視距記憶泊車功能，包括可跨層自動(dòng)找車位的150米超長(zhǎng)距離記憶泊車（HAVP）。

    搭建生活化智能應(yīng)用場(chǎng)景，搭載全球首創(chuàng)的5G抖拍功能，通過DMS、OMS、超高清智能外拍DVR三大智能攝像頭，語音即可控制抖拍，邊開邊拍收集新鮮事，5G光速秒傳，分享快樂不用等。這些功能都可以滿足很大一部分的人需求。

    廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇則認(rèn)為，AIONY解決了很多痛點(diǎn)問題，第一個(gè)是安全。AIONY搭載廣汽埃安最新發(fā)布的彈匣電池，首次實(shí)現(xiàn)三元鋰電池整包針刺不起火，解決了電池?zé)崾Э仉y題，實(shí)現(xiàn)不著火、長(zhǎng)續(xù)航、長(zhǎng)壽命等特征。

    第二個(gè)是續(xù)航。AIONY實(shí)現(xiàn)了續(xù)航600公里，而燃油車可能加油后續(xù)航里程只有400公里。

    第三個(gè)就是價(jià)格。10萬-15萬元的價(jià)格，A級(jí)SUV傳統(tǒng)燃油車也是這樣的價(jià)格，AIONY在價(jià)格方面殺入了傳統(tǒng)燃油車的市場(chǎng)腹地。

    未來電動(dòng)汽車會(huì)逐步取代燃油車嗎？

    廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇認(rèn)為，電動(dòng)車和燃油車的競(jìng)爭(zhēng)目前正處于巨變的前夜，純電智能汽車和燃油車存在著此消彼長(zhǎng)或者競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系。而如同智能手機(jī)取代傳統(tǒng)手機(jī)一樣，這是一個(gè)分時(shí)間節(jié)點(diǎn)、分區(qū)域、甚至分層級(jí)的逐步替代過程，但只是一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)的問題。

    汽車誕生已經(jīng)100多年，客戶的需求發(fā)生了巨變，之前需要的是工具、安全等特性，相對(duì)傳統(tǒng)一點(diǎn)。而未來5年-10年購(gòu)車需求的趨勢(shì)是好玩，也就是智能化，智能座艙，萬物互聯(lián)，賦予了汽車很多的使命。

    新能源汽車的痛點(diǎn)主要集中在續(xù)航、充電、安全、成本等方面。電動(dòng)車出來5年就可能把所有的燃油車加速記錄都打破了。而純電動(dòng)汽車充電肯定比燒油更省錢。此外，傳統(tǒng)燃油車需要定期進(jìn)行固定項(xiàng)目的維修保養(yǎng)，而電動(dòng)汽車很長(zhǎng)時(shí)間都不需要保養(yǎng)，未來甚至有可能終身免維修保養(yǎng)。

    而最主要的還是智能化，可以滿足很多功能，支付、上網(wǎng)，游戲、社交等等。

    “智能汽車取代傳統(tǒng)燃油車一定有一個(gè)開始，我希望是從AIONY開始”。

    AIONY能助力廣汽埃安邁過年銷10萬輛門檻嗎？

    基于對(duì)AIONY銷量期望甚深，肖勇表示，未來AIONY將在10萬-15萬元市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，并分兩個(gè)階段實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo)：第一個(gè)階段，成為細(xì)分市場(chǎng)的冠軍，月銷量至少在5千輛以上；第二個(gè)階段，在燃油車這個(gè)級(jí)別價(jià)位形成數(shù)量級(jí)，至少月銷過萬。

    2020年，廣汽埃安銷量超6萬輛，同比凈增43%；2021年1-2月，累計(jì)銷量10595輛，同比增長(zhǎng)133.8%。不過盡管勢(shì)頭強(qiáng)勁，但產(chǎn)品的單一性成為廣汽埃安的潛在性隱患。目前廣汽埃安的爆款車型只有AIONS，其在廣汽埃安今年2月份銷量中占比84.10%，這種一家獨(dú)大的情況，很容易造成廣汽埃安的結(jié)構(gòu)性風(fēng)險(xiǎn)。

    當(dāng)下汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈異常：新能源汽車領(lǐng)域高低兩端車輛高開高走，五菱MINIEV“霸占”5萬元以內(nèi)車型市場(chǎng)，連續(xù)多月熱銷；20萬以上車型市場(chǎng)，特斯拉勢(shì)頭正猛，地位難以撼動(dòng)。燃油車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更是趨于白熱化，各種車型春季“換裝”、車款迭代應(yīng)接不暇。

    此外，在10萬-15萬元細(xì)分市場(chǎng)中，新能源車型如歐拉好貓、比亞迪元Pro等虎視眈眈。而在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)，AionY所在的10萬—15萬元價(jià)格區(qū)間更是傳統(tǒng)燃油車的主戰(zhàn)場(chǎng)，涵蓋東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、一汽豐田卡羅拉、上汽大眾朗逸等熱銷車型，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。

    如今AIONY即將沖入10萬元—15萬元SUV細(xì)分市場(chǎng)賽道，攜手AIONS，共同沖擊10萬輛銷售大關(guān)，道路也未必平坦。

    但如果誠(chéng)如肖勇所說，AIONY將會(huì)成為爆款車型，并在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)第1個(gè)小目標(biāo)的話，AIONY全年銷售量將在4.5萬輛左右，再加上其他車型尤其是爆款車型AIONS的加持，那么對(duì)于廣汽埃安來講，突破全年銷售10萬輛的目標(biāo)，也并非難以想象。

    掌握更大話語權(quán)，廣汽新能源上市可能性增強(qiáng)

    當(dāng)廣汽埃安年銷量達(dá)到10萬輛之時(shí)，廣汽埃安還會(huì)使用與廣汽傳祺類似的LOGO呢？廣汽埃安上市是否水到渠成呢？

    古惠南表示，未來廣汽埃安不排除放棄對(duì)目前廣汽LOGO的使用，而選擇不同的品牌和商標(biāo)，“廣汽埃安也在做混改工作。”

    古惠南的說法，也讓人對(duì)未來廣汽埃安獨(dú)立上市的可能性更加期待。其實(shí)早在去年埃安獨(dú)立時(shí)，就有傳言廣汽埃安或?qū)ⅹ?dú)立IPO上市，但此傳言隨即被廣汽集團(tuán)否認(rèn)，表示廣汽新能源后續(xù)是否會(huì)獨(dú)立IPO還有待觀察。對(duì)此曾有業(yè)內(nèi)人士表示，廣汽新能源獨(dú)立IPO，或?qū)⒏欣谌谫Y進(jìn)行后續(xù)研發(fā)，并幫助埃安品牌進(jìn)一步壯大。

    近年來，相繼有蔚來、小鵬、理想等造車新勢(shì)力爭(zhēng)相沖刺IPO。廣汽新能源是否獨(dú)立上市，目前還是一個(gè)未知數(shù)，但如果AIONY未來取得不俗戰(zhàn)績(jī)，今年廣汽埃安銷量突破10萬輛大關(guān)，那么留給廣汽新能源獨(dú)立上市的遐想空間，將會(huì)更大。

（編輯 孫倩）