新能源車產(chǎn)業(yè)頭部效應(yīng)凸顯 資源整合漸成趨勢(shì)

    工信部部長(zhǎng)肖亞慶日前在“推進(jìn)制造強(qiáng)國(guó)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)建設(shè)助力全面建成小康社會(huì)”發(fā)布會(huì)上表示，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處在加速期。要做大做強(qiáng)，還需要充分發(fā)揮市場(chǎng)作用，加強(qiáng)推廣應(yīng)用，促進(jìn)跨界融合提升產(chǎn)品質(zhì)量。

    業(yè)內(nèi)人士指出，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)頭部效應(yīng)逐步凸顯，行業(yè)資源整合漸成發(fā)展趨勢(shì)。

    高速增長(zhǎng)

    中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為30.9萬(wàn)輛和32.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)8.8%和18.6%，同比增長(zhǎng)均為1.8倍。1-8月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到181.3萬(wàn)輛和179.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均為1.9倍。

    政策扶持促進(jìn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》（簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）提出，到2025年，純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。

    《規(guī)劃》還指出，到2035年，純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化。2021年起，國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域的公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。

    截至今年8月，我國(guó)新能源乘用車滲透率接近20%。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，按照此態(tài)勢(shì)發(fā)展，我國(guó)有望提前實(shí)現(xiàn)“2025年新能源汽車20%市場(chǎng)份額”的中長(zhǎng)期規(guī)劃目標(biāo)。

    高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）發(fā)布的《電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫(kù)》顯示，2020年全球電動(dòng)乘用車銷量約為287.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%。預(yù)計(jì)到2025年，全球電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到1150萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為32%。

    頭部效應(yīng)凸顯

    新能源汽車市場(chǎng)需求的增加，促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的蓬勃發(fā)展。近年來(lái)，大量新能源造車勢(shì)力涌現(xiàn)。

    天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月，我國(guó)新能源汽車整車制造企業(yè)有198家。其中，150家在2018年至2020年之間注冊(cè)；超過(guò)33.2萬(wàn)余家新能源汽車相關(guān)企業(yè)登記在冊(cè)。

    我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展過(guò)程中，頭部效應(yīng)日漸凸顯。羅蘭貝格汽車行業(yè)分析師童彤（化名）表示，傳統(tǒng)車企較新勢(shì)力有更穩(wěn)定的生產(chǎn)能力和成熟的供應(yīng)鏈，具備更強(qiáng)的交付能力。

    乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月，廠商批發(fā)銷量突破萬(wàn)輛的企業(yè)有5家，包括比亞迪（60858輛）、特斯拉中國(guó)（44264輛）、上汽通用五菱（43783輛）、上汽乘用車（16998輛）、廣汽埃安（11613輛），合計(jì)約17.75萬(wàn)輛，占比超58%。

    聲勢(shì)浩大的造車新勢(shì)力在量產(chǎn)方面卻不盡如人意。數(shù)據(jù)顯示，8月，理想汽車、小鵬汽車、哪吒汽車、蔚來(lái)、零跑汽車交付量分別為9433輛、7214輛、6613輛、5880輛、4488輛，合計(jì)約3.36萬(wàn)輛，僅占當(dāng)月新能源乘用車零售銷量（24.9萬(wàn)輛）的13.5%。

    童彤表示，我們經(jīng)常能看到造車新勢(shì)力交付時(shí)間一拖再拖，甚至交付不了的案例。傳統(tǒng)車企應(yīng)該發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，給予消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品更強(qiáng)的信心，同時(shí)發(fā)揮資金優(yōu)勢(shì)，縮短研發(fā)周期。

    資源整合成趨勢(shì)

    據(jù)天眼查統(tǒng)計(jì)，截至今年9月，我國(guó)新能源汽車相關(guān)企業(yè)中，僅有3649家為高新技術(shù)企業(yè)，占比約1%。2016年至2020年，注銷和吊銷的新能源車相關(guān)企業(yè)近1.7萬(wàn)家。其中，2020年注銷超過(guò)8000家。

    肖亞慶日前在新聞發(fā)布會(huì)上表示，現(xiàn)在新能源汽車企業(yè)數(shù)量太大，處于小而散的狀況。鼓勵(lì)企業(yè)兼并重組做大做強(qiáng)，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)集中度。

    近期，不少科技巨頭通過(guò)與汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司合作切入新能源造車賽道。

    9月1日晚，格力電器發(fā)布公告稱，公司擬以130億元的價(jià)格購(gòu)買珠海銀隆合計(jì)100%股權(quán)，股票發(fā)行價(jià)為15.57元/股；同時(shí)，公司擬15.57元/股向格力集團(tuán)等8名特定投資者非公開發(fā)行股份募集不超97億元，全部用于珠海銀隆項(xiàng)目建設(shè)。

    據(jù)介紹，珠海銀隆擁有鈦酸鋰電池核心技術(shù)，主要從事新能源汽車和充電設(shè)施的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品包括鈦酸鋰電池、新能源汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)和配套充電設(shè)施。

    格力電器表示，此次收購(gòu)?fù)瓿珊?，公司將切入新能源汽車生產(chǎn)研發(fā)領(lǐng)域，并擬將鋰離子電池、新能源汽車及儲(chǔ)能業(yè)務(wù)打造為公司未來(lái)重要的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

    5月11日，360集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)周鴻祎宣布，360集團(tuán)戰(zhàn)略投資哪吒汽車，完成全部投資后，將成為哪吒汽車第二大股東，360將持續(xù)為哪吒汽車提供互聯(lián)網(wǎng)賦能。

    哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO張勇如表示：“與360合作，哪吒汽車將汲取互聯(lián)網(wǎng)基因優(yōu)勢(shì)，與汽車DNA進(jìn)行整合重組。同時(shí)，在智能互聯(lián)方面，360還會(huì)為哪吒汽車提供全方位賦能。”

    據(jù)吉林省人民政府網(wǎng)消息，9月9日，吉林省委書記景俊海在長(zhǎng)春會(huì)見了小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官雷軍。在吉林期間，雷軍還到中國(guó)一汽集團(tuán)就合作事宜進(jìn)行深度對(duì)接洽談。

    雷軍表示，要搶抓汽車產(chǎn)業(yè)與消費(fèi)電子深度融合的有利契機(jī)，充分發(fā)揮自身科技創(chuàng)新和生態(tài)整合優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)加強(qiáng)與吉林汽車企業(yè)對(duì)接合作，更好地夯實(shí)汽車生產(chǎn)基礎(chǔ)，努力打造高品質(zhì)汽車產(chǎn)品。

    業(yè)內(nèi)人士指出，新能源造車熱在經(jīng)過(guò)洗牌、重構(gòu)新秩序后，最終能留下來(lái)的必將是掌握核心技術(shù)、用心造車的企業(yè)。